Братья Энди и Фрэнк Шлек, выступающие за одну команду Trek Factory Racing, надеются, что в этом сезоне состоится их настоящее возвращение – к идеальной форме, высоким результатам, конкурентоспособности. Братья из Люксембурга уже прошли первые тесты. Вопрос о том, смогут ли Энди и Фрэнк снова выступать вместе, и как раньше заставлять соперников опасаться их в гонках, волновал как журналистов, так и болельщиков. Неудачные годы Энди, который долго восстанавливался после травмы, и Фрэнка, который отбыл дисквалификацию, позади.
Фрэнк Шлек вернулся в гонки в январе, на Туре Даун Андер (Santos Tour Down Under), и уже напомнил себя прежнего. На Туре Омана Фрэнк Шлек держался с фаворитами на решающих подъёмах, вошёл в топ-20 генеральной классификации. А на недавно завершившейся Париж-Ницца на последнем этапе Фрэнк Шлек атаковал в своём прежнем стиле и был пойман у самого финиша. Агрессивный стиль ведения гонки показывает, что старший 33-летний Шлек уже нащупывает свою форму.
О состоянии и готовности 28-летнего Энди пока трудно судить. Его появление в гонке было заметно только благодаря работе оператора, успевшего схватить в кадр Энди Шлека, выпадающего из основной группы и пытающегося удержаться позади пелотона на одном из этапов Париж-Ницца. Энди завершил гонку 66-м в общем зачёте, проиграв победителю гонки, колумбийцу Карлосу Бетанкуру (AG2R La Mondiale) более 40 минут. Судя по выступлению братьев, создаётся впечатление, что на данный момент более мотивированным и подготовленным выглядит старший Фрэнк Шлек. На своём сайте он подтвердил серьёзность своих намерений вернуться на высокий уровень: «Иногда надо показывать людям, что ты вернулся. Я верю, что могу ещё улучшить свою форму за ближайшие пару недель».
Уверенность в своих силах и желание идти вперёд – то, что требуется и на Oddset Ladbrokes.
Энди Шлек утверждает, что готовится к Арденнским классикам и готов к вызову. Команда Trek Factory Racing готова обеспечить полную поддержку братьям, особенно на Тур де Франс – главной цели сезона всей команды. Энди Шлек считает, что он готов показать высокий результат: «Сейчас у меня новый старт, новая команда, большие амбиции. Моя мечта – попасть на подиум».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Конта с Кинтаной поймали тот момент, когда Фрум был после ТдФ, а его команда потеряла концентрацию, кстати первым кто встал в начало пелотона , чтобы догонять отрыв, был Фрум
А где связь Скай и бодания шлемами? Коль пошла такая пьянка, еще одно возражение к Вашему посту.
Цитата: veloliveuser
Фрум-то - не сильнейший
А Вы в курсе: 1.Кто занял 3-е место в разделке на Олимпиаде 2012? 2.Кто знанял 1-ое место в разделках: Тур 2013, Тур 2016, Вуэльта 2016 и многих ITT других многодневок? 3.Кто на прошлогодней Олимпиаде проиграл разделку только Канчелларе и Тому?
Вот это да! Я люблю велоспорт совсем за другое! Даже в спринте многое решают: взаимодействие с партнерами, выбор позиции, определение времени атаки и т.д. А уж борьба за генерал это … Ох, боюсь ошибиться в неполноте перечня и в излишнем пафосе определений, т.к. первое что слетает "с уст" – шахматы.
вообще-то весь спорт существует для зрителей, а значит, должен красивым и честным, а не "победа любой ценой". неслучайно есть наказание - проводить соревнование без зрителей. и спонсоры платят спортсменам большие деньги только потому, что на них смотрят потенциальные покупатели. так что даешь зрелищность! а я лично люблю смотреть честную и активную борьбу. кажется, в единоборствах есть даже наказание за пассив.
А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.
я ж сразу написал - блокировками.
я не люблю их не за их силу, а за их тактику. гонка - это кто быстрее. а они поступают наоборот - ну некрасиво и неинтересно это! к тому же чревато - Джи сам признался, что упал из-за этой самой блокировки скаем.
что скай сильная - да, признаю. сильная своим количеством сильных гонцов. у других тоже есть не менее сильные, но их не так много. причина - в бюджете команд.
а терерь и о победителе.
Фрум имеет свои слабости, но команда компенсирует это. вроде бы хорошо. но Фрум-то - не сильнейший! и бороться с ним можно вполе успешно - с его же "помощью". у него есть конкретные кондиции. они рассчитываются и распределяются по каждому этапу. поэтому он и едет по своему компьютеру. и команда создает ему рабочие условия для оптимальной езды. и только перед финишем он может выплеснуть остаток мощи. а вот если его дергать на 1-й половине (горных) этапов, - он никуда не дернется, иначе сдохнет до финиша. это и продемонстрировал Конта с Кинтаной на прошлой вуэльте - поймали момент, когда скаевцы разбрелись. Конта уж знает это.
поэтому успех ская и Фрума вижу в количестве денег.
про личные спорт-характеристики Фрума расписывать не буду, - не верю я, что астматик (не с предрасположенностью, а хроник) может быть профи-спортсменом с запредельными перегрузками, тем более, в горах...
присоединюсь. у ская стоит задача - выиграть, и они это делают. если их тактика приносит результат, чего ж им ее менять? это остальным командам надо думать, что им делать со скаем.
...скай выхолощен ради результата, даже у-родуют гонку (пишу "у-ро-ду-ют", а отражается "редискает") - блокировками. признавать силу - да, признаю, но не уважаю и тем более не люблю.
А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.
Цитата: VeloVelo
Просто надо больше доверять себе. Тогда меньше будешь зависеть от мнения тех, кто на тебя влияет.
В таком случае можно выключить звук. Тогда останется только свое мнение, на которое никто не повлияет. Доверяй сколько хочешь!
