Для многих коллег Боонена, как например, для Робби Макьюена, который сам не выйдет на старт Милан-Сан-Ремо, главным фаворитом является сам Том Боонен. Однако, сам бельгиец ставит на Даниэле Беннати (Liquigas). „Для меня Даниэле Беннати - это топ-фаворит. Может быть, он не самый главный соперник, но он с его сильной командой может сделать гонку тяжёлой”,- сказал бельгийский чемпион в беседе со Sporza. “Вероятно, Liquigas будет использовать ту же тактику, что и мы: они постараются, чтобы после длинной и жесткой гонки все свелось к спринту из группы.“
Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном велоспорте. Принципы изготовления карбоновой и металлической рамы различаются, поскольку волокнистая структура карбона существенно отличается от металла. Грамотно спроектированная рама из карбона может быть максимально прочной и выдерживать очень большие нагрузки.
Проведём несколько минут на заводе Giant, увидим, как рождается мечта многих любителей велосипедов.
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Гонка, которая входит в число Монументов велоспорта, не может не обладать исторической и культурной ценностью. История этих соревнований – это история всего спорта в ретроспективе: с его выдающимися личностями, с техническим развитием, с изменениями политики и самого принципа организации подобных стартов. И потому, чтобы по-настоящему оценить Милан-Сан-Ремо, которую многие воспринимают лишь как долгую и скучную прелюдию к событиям последних километров, стоит узнать, как появилась эта гонка и как она развивалась на протяжении более чем сотни лет.
Бернар Сайнс, более известный как "Доктор Мабус", был приговорен сегодня парижским апелляционным судом к двум годам лишения свободы, один год из которых - условно. Бывший доктор команды Festina был признан в пособничестве и подстрекательстве к использованию допинга и незаконной медицинской практике. Данное дело в судебной практике расследовалось с апреля 2008 года. 65-летний Бернар Сайнс, в свою очередь, заявил, что собирается подавать апелляцию. А также выразил желание обратиться в европейский суд по правам человека.
Тиррено-Адриатико закончилась, два гонщика делят одну секунду на двоих в генеральной классификации. Кроме одинакового времени Стефано Гардзелли и Микеле Скарпони делят и другие вещи на двоих: они оба являются лидерами континентальных команд, первый гоняет за Acqua & Sapone, второй за Androni Giocatolli; оба итальянцы; оба были на подиуме предыдущего года. На этот раз всего лишь мгновенье разделило их. Давайте проведем сравнительный анализ результатов этих двух гонщиков на Тиррено-Адриатико за прошедшие два года.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. Но Висконти на данный момент всё же заявлен в стартовом листе на Милан-Сан-Ремо. Он надеется на солнечную погоду и возможность полного восстановления к субботе.
За три дня до старта легендарной Примаверы только и разговоров, что о претендентах на победу в первой большой классической гонке сезона. Выиграв последний этап Тиррено-Адриатико гонщик команды Sky, норвежец Эдвальд Боассон Хаген автоматически стал фаворитом субботней Милан-Сан-Ремо, где он может выиграть как спринт из общей группы, так и из отрыва.
«Я отлично чувствую себя в отрыве, но если вы можете работать с командой, а потом организовать хороший раскат – это прекрасное чувство, - заявил Хаген. – Оба способа отличные, но мы должны дождаться дня гонки».
Что ж, попробуем подвести итоги только что закончившейся многодневки Тиррено-Адриатика. В целом можно сказать, что гонка оправдала ожидания. Как в плане зрелищности, так и в том плане, что все люди, оказавшиеся высоко в генерале были вполне ожидаемы. Но в отличие от той же Париж-Ниццы (а от сравнения между этими двумя многодневками никак не уйти), где явный фаворит был известен заранее (Альберто Контадор), и уже на первом же горном этапе фактически обеспечил себе победу (если исключить возможность форс-мажоров вроде прошлогоднего), на Тиррено борьба за генеральную классификацию шла до последних метров дистанции.
Испанец Алехандро Вальверде не сможет выступать на территории Италии до 10 мая 2011 года: Суд отклонил апелляцию гонщика, вынеся решение в пользу Итальянского олимпийского комитета. Теперь дисквалификация может быть распространена и на другие страны: в четверг в Лозанне начинается открытое заседание, в котором UCI и WADA выступают против Вальверде и испанской федерации велоспорта.
Команда сайта VeloLIVE.com поздравляет с Днем рождения Андрея Мизурова, выдающегося велогонщика, замечательного человека и одного из наших вдохновителей!
Дорогой Андрей, мы желаем тебе новых красивых побед, неиссякаемой страсти к велоспорту, крепкого здоровья, спортивной удачи! И, конечно же, счастья в семейной жизни! Семья у тебя замечательная - чудесная жена и двое прекрасных мальчишек - дело за красавицей-дочкой. Поздравляем!
Гонщики команды Caisse d'Epargne Алехандро Вальверде и Луис Леон Санчес заняли призовые места на гонке Париж-Ницца, уступив только Альберто Контадору. В команде этот результат оценивают очень положительно, своими впечатлениями поделились и гонщики, и руководство.
«Ну наконец-то, - сказал на финише многодневки спортивный директор команды Ивон Ледануа. – Наши лидеры проехали гонку образцово, и нам всего чуть-чуть не хватило до того, чтобы выиграть этап и даже общий зачет. Вся команда проделала фантастическую работу, и все без исключения не жалели своего живота ради наших двух лидеров. Я действительно горжусь своими ребятами, они были просто великолепны».
Испанец Оскар Фрейре полагает, что опыт двукратного победителя Милан-Сан-Ремо в ближайшую субботу (Милан-Сан-Ремо состоится 20 марта) поможет ему одержать верх над молодыми соперниками, такими, как Марк Кавендиш и Эдвальд Боассон Хаген.
На официальном сайте гонки Amgen Tour of California опубликована статья американского журналиста и спортивного деятеля Рика Скотта «Жизнь профессионального велосипедиста», в которой в общих чертах рассказывается о повседневных заботах людей на двух колесах, об их стиле жизни, особенностях питания и режима. И хотя тема эта не является новой, и данная статья, безусловно, не раскрывает всех тонкостей вопроса, примеры американских велогонщиков Дэвида Забриски и Джорджа Хинкепи могут послужить ключом к пониманию образа жизни мастеров велоспорта.
«Это просто как езда на велосипеде». Сколько раз вы слышали, как это говорят? Но, в целом, в том, чтобы ездить на велосипеде, нет ничего легкого. Гоняться профессионально – это тяжелый образ жизни, который фактически требует отдачи и жертвенности 365 дней в году, 24 часа в сутки. С зарплатой, далекой от зарплаты спортсменов «большой четверки» - бейсбола, футбола, баскетбола и хоккея (виды спорта, наиболее популярные в США – прим. пер.), - реальность далека от той гламурной жизни, которой, по нашему представлению, живут все спортсмены. Велогонщик буквально питается велоспортом, спит и видит велоспорт, путешествует на велосипеде и живет велоспортом каждый божий день.
Марк Бивер начинает давать комментарии в прессе по поводу его роли в будущей команде братьев Шлек. Мы писали уже о том, что Бивер может стать менеджером в команде, построенной вокруг братьев Шлек. Бивер уже возглавлял команду ПроТура, проект закончился плохо, и до сих пор ходит много разговоров относительно участия Бивера в провале команды. Однако, Бивер уже сейчас отклоняет сравнения этих двух проектов: " Я знаю, что Шлеки не имеют ничего общего с Винокуровым и Кашечкиным, а Люксембург не Казахстан". Для того, чтобы показать, что проект серьезный, он называет дату 15 апреля, в этот день, якобы, он уже точно будет знать о " финансовых, договорных и этических гарантиях"...
Петер Саган на дорогах Париж Ниццы доказал - возраст в велоспорте ничего не значит. Всего лишь месяц назад ему исполнилось 20 лет, и, несмотря на свою молодость и велосипедную незрелость, Саган доказал - он в состоянии бороться на равных с ведущими гонщиками пелотона. Вне всякого сомнения, Саган оставил значимый след в истории Париж-Ниццы-2010. Победа на третьем этапе в спринте и соло на финише 5-го этапа. Добиться успеха в столь молодые годы дано не каждому гонщику. Но такие есть в современном пелотоне мы можем назвать сразу несколько имен: Боонен, Поццато, Канчеллара, Кунего, Шлек… и словак, который, судя по всему, собирается пре успеть в свои молодые годы гораздо больше, чем они.
На женскую СБ успел поГлазеть последние 4,5 км. Но этого хватило)
На последнем повороте и прям как на мото или автогонках Ф-1 финального круга - тройка лидеров рванула заходить в него почти паралельно, но ведь это узенькие улочки Сиены, а не траса в Монце, а тут и Чабби быстро подоспела и по самому выгодному радиусу поднажала и не отдала победный финиш (это было классно!).
А вот кто полностью провалил финишную концовку так это хоум фэйверит Лонго Боргини: мало того что была первой кто начал рвать, но на том упомянутом повороте потеряла лидерство, так ещё и програла вообще всем, т.е. даже мимо подиума в итоге(
Карбоновые рамы являются лёгкими и прочными, гасят вибрацию, не подвержены коррозии, поэтому на сегодняшний день именно они используются в профессиональном велоспорте. 
Ну вот мы вплотную и приблизились к заветной субботе, когда после почти трех сотен километров по холмам и долам лучшие финишеры мира решат, кто из них войдет в историю на этот раз. 20 марта станет известен победитель 101-й гонки Милан-Сан-Ремо, известной также как Примавера и Классичиссима, гонки, которая обладает неповторимым характером и богатой историей, гонки, которая, быть может, не является самой событийной из всех больших однодневок, но о которой грезят десятки спортсменов, выходящих на старт в Милане с одной целью – сразиться за победу. В конце марта все в велосипедном мире вертится вокруг Милан-Сан-Ремо, и это совсем не случайно.
Капитан команды ISD-NERI Джованни Висконти не доехал Тиррено-Адриатико до конца. Причиной схода стали проблемы со здоровьем. Дождь и холод на гонке вызвали воспаление сухожилия левой ноги. 
За три дня до старта легендарной Примаверы только и разговоров, что о претендентах на победу в первой большой классической гонке сезона. Выиграв последний этап Тиррено-Адриатико гонщик команды Sky, норвежец Эдвальд Боассон Хаген автоматически стал фаворитом субботней Милан-Сан-Ремо, где он может выиграть как спринт из общей группы, так и из отрыва.
Испанец Алехандро Вальверде не сможет выступать на территории Италии до 10 мая 2011 года: Суд отклонил апелляцию гонщика, вынеся решение в пользу Итальянского олимпийского комитета. Теперь дисквалификация может быть распространена и на другие страны: в четверг в Лозанне начинается открытое заседание, в котором UCI и WADA выступают против Вальверде и испанской федерации велоспорта.
Гонщики команды Caisse d'Epargne Алехандро Вальверде и Луис Леон Санчес заняли призовые места на гонке Париж-Ницца, уступив только Альберто Контадору. В команде этот результат оценивают очень положительно, своими впечатлениями поделились и гонщики, и руководство.
Испанец Оскар Фрейре полагает, что опыт двукратного победителя Милан-Сан-Ремо в ближайшую субботу (Милан-Сан-Ремо состоится 20 марта) поможет ему одержать верх над молодыми соперниками, такими, как Марк Кавендиш и Эдвальд Боассон Хаген. 
На официальном сайте гонки Amgen Tour of California опубликована статья американского журналиста и спортивного деятеля Рика Скотта «Жизнь профессионального велосипедиста», в которой в общих чертах рассказывается о повседневных заботах людей на двух колесах, об их стиле жизни, особенностях питания и режима. И хотя тема эта не является новой, и данная статья, безусловно, не раскрывает всех тонкостей вопроса, примеры американских велогонщиков Дэвида Забриски и Джорджа Хинкепи могут послужить ключом к пониманию образа жизни мастеров велоспорта.
