Team Sky

 

Спонсоры


Основной спонсор – крупная телевещательная компания BSkyB (имеет несколько собственных телеканалов, обеспечивает телевещанием Великобританию и Ирландию, более трети акций компании принадлежит известному медиа-магнату Руперту Мёрдоку). Компания вложила в проект 30 миллинонов фунтов и будет фигурировать в имени команды Sky до 2013 года. 
Pinarello – известная итальянская компания по производству велосипедов.
Adidas.


Велосипеды Pinarello

Менеджеры.
Дэйв Брейлсфорд     Dave Brailsford (Великобритания)
Шейн Саттон Shane   Sutton (Австралия)
Спортивный менеджер
Скотт Сандерленд     Scott Sunderland (Австралия)


Состав команды.

 

Kurt Asle Arvesen Курт Асле Арвесен (Норвегия)
John-Lee Augustyn Джон-Ли Августин (ЮАР)
Michael Barry Майкл Барри (Канада)
Edvald Boasson Hagen     
Эдвальд Боассон Хаген    
(Норвегия)
Sylvain Calzati Сильвен Кальцати (Франция)
Kjell Carlström Кьелл Карлстром (Финляндия)
Dario Cioni Дарио Чьони (Италия)
Steve Cummings Стив Каммигнз (Великобритания)
Russell Downing Рассел Даунинг (Великобритания)
Juan Antonio Flecha Хуан Антонио Флеча (Испания)
Chris Froome Крис Фрум (Великобритания)
Simon Gerrans Саймон Джерранс (Австралия)
Matthew Hayman Меттью Хэйман (Австралия)
Greg Henderson Грег Хендерсон (Новая Зеландия)
Peter Kennaugh Питер Кенно (Великобритания)
Thomas Lövkvist Томас Лёвквист (Швеция)
Lars Petter Nordhaug Ларс Петер Нордхауг (Норвегия)
Serge Pauwels Серж Пауэлс (Бельгия)
Nicolas Portal Николя Порталь (Франция)
Morris Possoni Моррис Поссони (Италия)
Ian Stannard Ян Станнард (Великобритания)
Christopher Sutton Кристофер Саттон (Австралия)
Ben Swift Бен Свифт (Великобритания)
Geraint Thomas Джерейнт Томас (Великобритания)
Davide Viganò Давиде Вигано (Италия)
Bradley Wiggins Брэд ли Виггинс (Великобритания)
 
     Упоминание о создании команды Sky появилось впервые 26 февраля 2009 года. В непростой по экономической ситуации год желание вложить средства в новый спортивный проект привлекло внимание и профессионалов и болельщиков велоспорта. Команда только начинала формироваться, а её название уже стало знакомо многим. 
И о грандиозных планах было заявлено сразу – «победа британского гонщика на Тур де Франс в ближайшие 5 лет».
Но, несмотря на это, английский паспорт ещё не гарантировал попадание в состав Sky – его имеют лишь 8 из 26 гонщиков команды.

Генеральным менеджером стал Дэвид Брейлсфорд, нынешний исполнительный директор Британской федерации велоспорта. 
Томас Джерант (23 года), Стив Каммингс (28 лет), Рассел Даунинг (31 год), Ян Станнард (22 года) и Питер Кенно (20 лет) были подписаны одними из первых. Они все – уроженцы Великобритании.
Руководство команды подчёркивает, что они надеются вырастить молодые таланты, но не хотят форсировать события, предпочитая, чтобы молодые гонщики набирались опыта постепенно, размеривая свои силы, учась у более опытных спортсменов.

Подающие надежды.

  Самый молодой член команды Sky - Питер Кенно (1989г.р.) – единственный неопро из 26 человек, но его называют « самым талантливым молодым гонщиком с острова Мэн, после Марка Кавендиша». Кенно пока не определился со своей специализацией, но уже проявил себя на «Бэби Джиро», закончив её третьим в генеральной классификации, а также стал Чемпионом Великобритании в гонке мэдисон (в паре с Кавендишем). 
Сам Кенно мечтает стать универсалом, гонщиком типа Паоло Беттини. Его привлекают как холмистые Арденские классики, так и гранд туры.
Кенно – выпускник Британской Олимпийской Академии, также, как и ещё один молодой талант – Томас Джерант.
В 2004 году Джерант победил в юношеской версии Париж-Рубэ. В 2006 стал третьим в генеральной классификации Бэби Джиро.
Но больше всего наград 23-х летний гонщик завоевал на треке – Олимпийская золотая медаль и мировой рекорд в командном преследовании, в прошлом году он стал чемпионом Великобритании на треке в индивидуальном преследовании. 
О карьере мастера весенних классик мечтает и Ян Станнард, уже имеющий в своих наградах золотую медаль в командной гонке преследования, завоёванной на треке на Чемпионате Европы 2006 года. В ближайшем будущем он хочет добыть славу на брусчатке Тура Фландрии, Гент – Вевельгема и Париж-Рубэ. 
Ему есть, у кого учиться, так как в конце 2009 года его товарищами по команде стали Хуан Антонио Флеча и Эдвальд Боассон Хаген, уже оказывавшиеся в числе призёров и победителей на весенних классиках. 
23-х летний Джон-Ли Августин – не британец, а уроженец ЮАР, один их тех, кто уже хорошо знаком любителям велоспорта. Достаточно вспомнить Тур де Франс 2008 года – кстати, первый Тур для Августина, когда он смог оторваться от своих товарищей по отрыву на одном из сложнейших альпийских этапов и стать первым на вершине Bonette (2800м), вписав себя тем самым в ряд её легендарных покорителей – Фередико Бахамонтеса (1962, 1964) и Роберта Миллара (1993). 
(А кадры падения Джона-Ли Августина на спуске с Bonette, к счастью, не имевшие для гонщика тяжёлых последствий, в тот год стали одним из хитов просмотра на YouTube, заставив даже самых невнимательных зрителей запомнить имя южноафриканца.)

Надёжные ветераны.

Курт-Асле Арвесен, Майкл Барри, Хуан Антонио Флеча, Дарио Давид Чиони представляют наиболее возрастную группу гонщиков Sky.

Флеча, признанный мастер весенних классик – 4 призовых места и три попадания в десятку лучших на Гент-Вевельгем и Париж-Рубэ, этап Тур де Франс,

Арвесен, выигрывавший этапы на всех трёх гранд турах,

Майкл Барри – универсальный гонщик и опытный грегари,

Дарио Давид Чиони, проехавший за свою карьеру 16 гранд туров – это люди, чей опыт и надёжная поддержка укрепят командные построения Sky.


Лидеры.

  Одним из самых последних подписанных в Sky стал Брэдли Виггинс. После того, как он довольно неожиданно занял четвёртое место на прошлогоднем Туре, то естественно, стал одним из главных претендентов на скорейшее осуществление амбициозного плана Sky.

Но согласно контракту с Garmin-Slipstream Виггинс должен был оставаться в американской команде до конца 2010. Вопрос о том, хватит ли у Sky денег, чтобы выкупить так подходящего их для проекта Виггинса, занимал всех заинтересованных лиц почти полгода. Лишь в середине декабря стало известно, что руководство Garmin-Slipstream так и не смогло удержать англичанина у себя.

Sky подписал контракт с 29-летним Брэдли Виггинсом на четыре года, а значит, у него есть четыре попытки помочь команде осуществить план покорения Большой Петли. 
     Виггинс уже имеет богатый список побед на треке. В 20 лет он стал бронзовым призёром Олимпиады в Сиднее в командном преследовании. На Олимпийских Играх в Афинах 2004 он стал первым за 40 лет британским атлетом, выигравшим три медали на одной Олимпиаде (золото – в преследовании, серебро – в командном преследовании, бронзу – в гонке мэдисон в паре с Робом Хайлесом).
Брэдли Виггинс – действующий чемпион Великобритании в индивидуальной гонке на время. 

Томас Лёвквист (или Лёфквист – как он настойчиво попросил себя называть) может стать одним из лидеров команды на гранд турах и Арденских классиках. Хотя сам Лёфквист мечтает именно о Тур де Франс, но там лидерство уже закреплено за Виггинсом. 25-летний шведу придётся пробовать свои силы на Джиро или Вуэльте. В прошлом году он победил на Monte Paschi Eroica, занял 4-е место на Тиррено-Адриатико, 25 место на Джиро. 
«Я бы хотел хорошо выступить на гранд туре, - сказал Лёфквист, - в горах я могу подниматься наравне с лучшими. Мне всё ещё немного не достаёт выносливости, чтобы сохранять стабильность изо дня в день, но я много над этим работаю».
Лёфквист покинул команду Columbia, сказав, что «после двух хороших лет со Стэплтоном, я чувствую, что достиг потолка в возможности расти дальше в этой команде».

Эдвальд Боассон Хаген.

Целый список побед прошлого года делает 22-летнего норвежца незаменимым для команды на весенних классиках.
Гент-Вевельгем, Энеко Тур, два этапа на Джиро, также он чемпион Норвегии в индивидуальной гонке на время, победитель Тура Британии. 
Сам Хаген заявляет, что весенние классики в этом году станут для него главной целью, он гонщик-универсал, и говорит, что ему трудно сказать, какие гонки он проедет лучше :
«Я хочу пробовать и однодневные классики и туры. Но сначала будут классики – мне нравится Тур Фландрии, Париж-Рубэ, Гент-Вевельгем – я люблю брусчатку. Sky – сильная команда для классик, думаю, у нас будут отличные результаты».

С таким составом гонщиков, какой собрала Sky, дебют новорождённой команды имеет  все шансы быть успешным.  Но  руководство Sky подчёркивает, что в будущем надеется, что количество британцев в многонациональной команде увеличится.  Вопрос лишь в том, сумеют ли  молодые британские гонщики оправдать надежды спонсоров, или же подиумы и награды уйдут  к другим.  
 
 В конце сентября 2009 года Sky получила 4-х летнюю лицензию UCI, став командой про тура. И хотя её наличие ещё не гарантирует участие в Тур де Франс, так как за приглашения на гонку отвечает ASO, почти нет сомнений в том, что Sky его получит. 
 

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE