На этапе 4-м Джиро д’Италия, который финишировал в Ливорно, мне посчастливилось проехать последние двадцать километров в главной техничке команды RadioShack. Свои впечатления я уже попыталась описать ранее, а теперь представляю вашему вниманию фотографии, сделанные после финиша: они дают возможность понять, как устроен непосредственный гоночный быт, где что расположено, и каково руководителям и механикам команд день за днем ехать за пелотоном.
Первый Гран тур сезона остался позади. Всего лишь месяц остался до начала июля. А там нас ждет крупнейшая и самая престижная гонка в календаре – Тур де Франс. Большая Петля сыграла особую роль в карьере Ришара Виранка. Француз семь раз становился обладателем гороховой майки горного короля Тура. Виранк будет освещать события июльской гонки на французском Евроспорте, а Cyclism’Actu предлагает нам познакомиться с комментариями титулованного эксперта в преддверии старта Большой Петли.
Team Leopard Trek уже в третий раз в этом году предлагает болельщикам задавать вопросы ведущим гонщикам команды через Facebook и Twitter. На этот раз в центре нашего внимания - Йенс Фохт.
Адам Филипяк:Если бы у вас была возможность гоняться с любым гонщиком из любой эпохи, кого бы вы выбрали?
Йенс Фохт: Полагаю, я бы выбрал Шона Келли. Или, если я могу выбрать двух гонщиков, я хотел бы также пригласить моего тестя. Он дважды заканчивал Тур де Франс во времена Рика Ван Стеенбергена и Жака Анкетиля. Было бы здорово...
Приближается старт Критериума Дофине.Чемпион Франции Томас Фёклер едет на гонку в качестве капитана команды Europcar и ставит перед собой цель выиграть один из этапов. Напомним, что с начала года в копилке Фёклера уже 8 побед (победа на Tour du Haut Var, Four Days of Dunkirk, этап на Four Days of Dunkirk, этап на Tour Méditerranéen, два этапа на Париж-Ницца, победа на Cholet-Pays de Loire и этап на Джиро дель Трентино).В интервью Cyclingtime.com 31-летний французский гонщик рассказал о своих планах на Дофине.
Тони Мартин с блеском провёл первую часть сезона – выиграл Париж-Ниццу, Volta ao Algarve, трижды становился победителем в разделке, занял 2-е место в общем зачёте Тура Романдии. Но его главная цель - попадание в топ-10 на Тур де Франс. Уже завтра 26-летний немецкий гонщик выйдет на старт Дофине Либере, гонку, на которой он будет одним из фаворитов. В интервью Cyclism'Actu Тони Мартин рассказал о проведённой подготовке и своих планах.
Должность директора Гран тура весьма почетна и престижна, и, вместе с тем, на плечи ее обладателя ложится огромная ответственность. Этот человек должен уметь противостоять напору критиков и отстаивать свою точку зрения. Порой решения приходится принимать в очень сложных ситуациях. Безусловно, все помнят, каким тяжелым выдался старт нынешней «розовой гонки». После трагической гибели Воутера Вейландта Дзоменьян оказался под прицелом критики со стороны ряда гонщиков, выразивших свое неудовольствие включением в маршрут гонки этапа по «белым дорогам». И, конечно, все наверняка хорошо помнят историю с исключением из маршрута 14-го этапа подъема на Кростис.
Из года в год я повторяюсь, что хочу проехать Джиро д’Италия целиком, но реализовать эту мечту не так-то просто, поэтому на сей раз мне пришлось довольствоваться шестью этапами – правда, это тоже своего рода рекорд. К тому же я действительно была в Италии от первого до последнего этапа Джиро, и скажем так – очередной шаг к выполнению задачи максимум сделан. Ну а пока – рассказ о том, что выпало на долю специальных корреспондентов VeloLIVE.com на первой неделе только что закончившейся розовой гонки.
Саму Санчес недавно вернулся из Сьерра Невада, где вместе со своим товарищем Карлосом Барредо провёл 10 дней высокогорных тренировок. Теперь оба гонщика находятся в Астурии, где продолжают готовиться к старту Дофине Либере. Сейчас все силы направлены на то, чтобы выйти на пик формы к Тур де Франс. Но в интервью lne.es Самуэль Санчес говорил не только о своей подготовке, но и о прошедшей Джиро и о шансах Контадора на Тур де Франс.
- Какие цели преследовала тренировка в Сьерра Невада?
- Самое главное – адаптация тела к высоте, прохождение подъёмов и спусков. Мы дозировали тренировки, потому что будем проверять себя на Дофине, после чего решим, нужно ли продолжать подготовку в горах.
Чемпион мира в гонке с раздельным стартом Фабиан Канчеллара одержал вчера свою очередную победу на открывавшем Тур Люксембурга прологе. Маршрут этой короткой разделки был проложен по улицам города, и являл собой отнюдь не легкую прогулку для участников, которые вышли на старт пятидневной гонки: технически сложные повороты, участки брусчатки и короткий, но крутой подъем в районе известного ресторана Breedewee за 700 метров до финиша. Тем не менее, всё это не стало препятствием для стремительного швейцарца, и гонщик Team Leopard Trek уверенно занял первую строчку итогового протокола, опередив на 5 секунд Дамьена Годена из Team Europcar, разместившегося на втором месте.
Альберто Контадор вернулся на Джиро д'Италия-2011 как хозяин, второе участие – вторая победа. После церемонии награждения он дал небольшое интервью изданию Il Giornale.
- Альберто, Вы счастливы?
- Очень счастлив, такое ощущение было лишь несколько раз в жизни. И поверьте, на подиуме на Пьяцца Дуомо я был взволнован и растроган.Три года назад я приехал в последний момент, первую неделю просто ехал гонку, а потом понял, что могу бороться за победу. В этом году я приехал полностью подготовленным и очень мотивированным – я хотел выиграть.
Итог Джиро д’Италия для команды Geox-TMC – восьмое место в генеральной классификации, завоеванное Денисом Меньшовым, и пятое место в командной классификации. Да, возможно, это не те результаты, на которые рассчитывали специалисты и болельщики, но руководство команды старается найти положительные моменты в этом выступлении и максимально объективно подвести итоги гонки. «Это хороший результат, он показывает, насколько крепка наша команда, - говорит генеральный менеджер Geox-TMC Мауро Джанетти. – Разумеется, что и у Меньшова, и у команды были другие амбиции, когда мы стартовали в Турине. Как любой человек, носивший розовую майку, он, разумеется, не может быть удовлетворен просто местом в десятке сильнейших".
Скандально известный экс-гонщик команды Vacansoleil Риккардо Рикко близок к тому, чтобы вновь продолжить свою карьеру. Сегодня стало известно, что Рикко может вернуться в гонки в составе итальянской континентальной команды Amore & Vita уже 19 июня на Giro delle Toscana, однодневной гонке, маршрут которой, протяженностью 196 километров, связывает Sesto Fiorentino и Arezzo. Владелец команды Ивано Фанини, который не сомневается, что Рикко будет способен побороться за победу, готов предоставить итальянскому гонщику еще один шанс, рассчитывая, что в дальнейшем Рикко сможет найти себе место в команде World Tour на 2012-й год.
Весьма вероятно, что Контадор всё-таки стартует на Тур де Франс, так как Спортивный Арбитражный суд (CAS) отложил слушания по его делу до 1 августа. Первоначально они должны были проводиться с 6 по 8 июня. В CAS заявили, что предоставляют "сторонам дополнительное время". Поэтому, теоретически, ничто не мешает Альберто Контадору вступить в борьбу за четвёртую победу на Большой Петле. Напомним, что он становился победителем Тур де Франс в 2007, 2009 и 2010 годах.
Три недели мы радовались и огорчались, улыбались и плакали. Три недели мы наслаждались красотами Италии и переживали за своих любимцев. Но все когда-нибудь заканчивается. Закончился и первый Гран тур сезона. На нашем сайте вы еще прочтете о приключениях и новых знакомствах наших собственных корреспондентов на Джиро, а пока немного фото с последнего этапа в Милане.
В этом году Джильберто Симони был зрителем, а не участником Джиро, которую выигрывал дважды за свою долгую 16-летнюю карьеру. Симони имел возможность наблюдать за гонкой со стороны, своим мнением он поделился в интервью Spazio Ciclismo.
- Мы наблюдали Джиро, в которой абсолютно доминировал Альберто Контадор. Вы боролись с ним на Джиро 2008 года, которую испанец выиграл в первый раз. Как Вы думаете, существует способ победить Контадора?
- Выиграть у Контадора, действительно, очень сложно. Альберто стал победителем всех трёх Гранд туров, и ему лишь 28 лет, поэтому гораздо легче подробно рассказывать о слабостях остальных, чем находить уязвимые точки у него.
1. Davide Donati (Ita) Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies 2. Seth Dunwoody (Irl) Bahrain Victorious Development 3. Guus van den Eijnden (Ned) Alpecin-Premier Tech Development
Наверное многие участники этого форума в настоящем или прошлом профики или любители велоспорта и участвовали в гонках. В моем понимании если ты не нарушаешь установленные правила то борьба честная. Сидение на колесе. Это тактика и выбор того кто сидит и того у кого сидят. Если тебе не нравится, что у тебя седят на колесе- отрывайся или сбрасывай скорость и жди преследующую группу. Если считаешь , что сил хватит и сможешь вырезать финишь- вперед, тяни в одни ноги. Тот кто на колесе тоже сидит не потому, что он плохой, а потому, что понимает- равная работа сменами приносит ему законное второе место. А для многих второе место все равно что стовторое. Потому и старается максимально экономиться. И каждый решает для себя- или действовать от своей физики или от иных отправных точек. И я не осуждаю никоим образом никакую из тактик.
Прямо Ваут намного крупнее, они плюс минус одинаковые, намного крупнее Полит. Да и если вы смотрели гонку как раз Ваут использовал драфтинг максимально эффективно даже на брусчатке при боковом ветре позволял себе в нахлес ехать передним колесом к заднему Тадея, в одном повороте возможно из-за этого Тадею пришлось брать большой радиус. Еще про драфтинг, если вы внимательно смотрели Тадей почти всю гонку проехал держась за верха, так же он максимально бестолково сам использовал драфтинг в сравнении с Ваутом, будь то в маленькой групее или когда они были вдвоем, он всевремя ловил разрывы ловил лишний ветер. Я думаю Пога немного побаивается близко ехать к другим гонщикам, особенно на булыге это заметно.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому.
ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке.
И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Возможно и вы :) Я написал это к тому, что тут некоторые ребята считают, что если человеку нравится Погачар, то успех других гонщиков автоматически является чем-то плохим. Если смотреть трезво, то Поги подходят гонки с рельефом, на такой плоской гонке вообще успех уже то, что он на подиуме.
Обратил внимание, чт в топ-100 протокола, кроме Полита и Погачера, нет ни одного гонщика UAE. И это при том, что это они тащили всю первую половину гонки весь пелетон с рекордной для гонки скоростью и не дали ни шанса сформироваться отрыву.
По всей видимости план был в таком режиме довезти Погги до Аренбера, отцепить потенциальных колесников и дать Тадею открытую поляну на Аренбере для длинного индивидуального отрыва в 100 км с расчётом, что догоняющие не смогут сработаться вместе и организовать преследование.
И в целом такой сценарий выглядит вполне перспективным, даже несмотря на силу Матье, Ваута и Мадса. Но план не сработал, так как всю группу положили на возврат Погги в группу после смены вело и до Аренбера он имел только Полита.
На этапе 4-м Джиро д’Италия, который финишировал в Ливорно, мне посчастливилось проехать последние двадцать километров в главной техничке команды RadioShack. Свои впечатления я уже попыталась описать ранее, а теперь представляю вашему вниманию фотографии, сделанные после финиша: они дают возможность понять, как устроен непосредственный гоночный быт, где что расположено, и каково руководителям и механикам команд день за днем ехать за пелотоном.
Первый Гран тур сезона остался позади. Всего лишь месяц остался до начала июля. А там нас ждет крупнейшая и самая престижная гонка в календаре – Тур де Франс. Большая Петля сыграла особую роль в карьере Ришара Виранка. Француз семь раз становился обладателем гороховой майки горного короля Тура. Виранк будет освещать события июльской гонки на французском Евроспорте, а Cyclism’Actu предлагает нам познакомиться с комментариями титулованного эксперта в преддверии старта Большой Петли.
Team Leopard Trek уже в третий раз в этом году предлагает болельщикам задавать вопросы ведущим гонщикам команды через Facebook и Twitter. На этот раз в центре нашего внимания - Йенс Фохт.
Приближается старт Критериума Дофине.Чемпион Франции Томас Фёклер едет на гонку в качестве капитана команды Europcar и ставит перед собой цель выиграть один из этапов. Напомним, что с начала года в копилке Фёклера уже 8 побед (победа на Tour du Haut Var, Four Days of Dunkirk, этап на Four Days of Dunkirk, этап на Tour Méditerranéen, два этапа на Париж-Ницца, победа на Cholet-Pays de Loire и этап на Джиро дель Трентино).В интервью Cyclingtime.com 31-летний французский гонщик рассказал о своих планах на Дофине.
Тони Мартин с блеском провёл первую часть сезона – выиграл Париж-Ниццу, Volta ao Algarve, трижды становился победителем в разделке, занял 2-е место в общем зачёте Тура Романдии. Но его главная цель - попадание в топ-10 на Тур де Франс. Уже завтра 26-летний немецкий гонщик выйдет на старт Дофине Либере, гонку, на которой он будет одним из фаворитов. В интервью Cyclism'Actu Тони Мартин рассказал о проведённой подготовке и своих планах.
Должность директора Гран тура весьма почетна и престижна, и, вместе с тем, на плечи ее обладателя ложится огромная ответственность. Этот человек должен уметь противостоять напору критиков и отстаивать свою точку зрения. Порой решения приходится принимать в очень сложных ситуациях. Безусловно, все помнят, каким тяжелым выдался старт нынешней «розовой гонки». После трагической гибели Воутера Вейландта Дзоменьян оказался под прицелом критики со стороны ряда гонщиков, выразивших свое неудовольствие включением в маршрут гонки этапа по «белым дорогам». И, конечно, все наверняка хорошо помнят историю с исключением из маршрута 14-го этапа подъема на Кростис.
Из года в год я повторяюсь, что хочу проехать Джиро д’Италия целиком, но реализовать эту мечту не так-то просто, поэтому на сей раз мне пришлось довольствоваться шестью этапами – правда, это тоже своего рода рекорд. К тому же я действительно была в Италии от первого до последнего этапа Джиро, и скажем так – очередной шаг к выполнению задачи максимум сделан. Ну а пока – рассказ о том, что выпало на долю специальных корреспондентов VeloLIVE.com на первой неделе только что закончившейся розовой гонки.
Чемпион мира в гонке с раздельным стартом Фабиан Канчеллара одержал вчера свою очередную победу на открывавшем Тур Люксембурга прологе. Маршрут этой короткой разделки был проложен по улицам города, и являл собой отнюдь не легкую прогулку для участников, которые вышли на старт пятидневной гонки: технически сложные повороты, участки брусчатки и короткий, но крутой подъем в районе известного ресторана Breedewee за 700 метров до финиша. Тем не менее, всё это не стало препятствием для стремительного швейцарца, и гонщик Team Leopard Trek уверенно занял первую строчку итогового протокола, опередив на 5 секунд Дамьена Годена из Team Europcar, разместившегося на втором месте.
Альберто Контадор вернулся на Джиро д'Италия-2011 как хозяин, второе участие – вторая победа. После церемонии награждения он дал небольшое интервью изданию Il Giornale.
Итог Джиро д’Италия для команды Geox-TMC – восьмое место в генеральной классификации, завоеванное Денисом Меньшовым, и пятое место в командной классификации. Да, возможно, это не те результаты, на которые рассчитывали специалисты и болельщики, но руководство команды старается найти положительные моменты в этом выступлении и максимально объективно подвести итоги гонки. «Это хороший результат, он показывает, насколько крепка наша команда, - говорит генеральный менеджер Geox-TMC Мауро Джанетти. – Разумеется, что и у Меньшова, и у команды были другие амбиции, когда мы стартовали в Турине. Как любой человек, носивший розовую майку, он, разумеется, не может быть удовлетворен просто местом в десятке сильнейших".
Скандально известный экс-гонщик команды Vacansoleil Риккардо Рикко близок к тому, чтобы вновь продолжить свою карьеру. Сегодня стало известно, что Рикко может вернуться в гонки в составе итальянской континентальной команды Amore & Vita уже 19 июня на Giro delle Toscana, однодневной гонке, маршрут которой, протяженностью 196 километров, связывает Sesto Fiorentino и Arezzo. Владелец команды Ивано Фанини, который не сомневается, что Рикко будет способен побороться за победу, готов предоставить итальянскому гонщику еще один шанс, рассчитывая, что в дальнейшем Рикко сможет найти себе место в команде World Tour на 2012-й год.
Весьма вероятно, что Контадор всё-таки стартует на Тур де Франс, так как Спортивный Арбитражный суд (CAS) отложил слушания по его делу до 1 августа. Первоначально они должны были проводиться с 6 по 8 июня. В CAS заявили, что предоставляют "сторонам дополнительное время". Поэтому, теоретически, ничто не мешает Альберто Контадору вступить в борьбу за четвёртую победу на Большой Петле. Напомним, что он становился победителем Тур де Франс в 2007, 2009 и 2010 годах.
Три недели мы радовались и огорчались, улыбались и плакали. Три недели мы наслаждались красотами Италии и переживали за своих любимцев. Но все когда-нибудь заканчивается. Закончился и первый Гран тур сезона. На нашем сайте вы еще прочтете о приключениях и новых знакомствах наших собственных корреспондентов на Джиро, а пока немного фото с последнего этапа в Милане. 
В этом году Джильберто Симони был зрителем, а не участником Джиро, которую выигрывал дважды за свою долгую 16-летнюю карьеру. Симони имел возможность наблюдать за гонкой со стороны, своим мнением он поделился в интервью Spazio Ciclismo.
