По фламандским «хеллингенам» и брусчатке в 62-й раз пройдёт классика E3 Харельбеке, которая в этом году носит название Е3 BinckBank. Организаторы классики, известные своими нестандартными баннерами, оповещающими о старте гонке, в вопросе маршрута придерживаются традиций. «Мини-Тур Фландрии», как называют Е3, как и в прошлые годы, стартует и финиширует в Харельбеке, пройдёт через 15 подъёмов, большинство из которых будут преодолеваться и на классической гонке Монументе Тур Фландрии.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) одержал первую в сезоне победу, выиграв 2-й этап Вуэльты Каталонии-2018. На финише, где на финальных 800 метрах градиент достигал 4,5%, 28-летний австралийский гонщик команды Sunweb опередил действующего чемпиона мира Алехандро Вальверде (Movistar) и чемпиона ЮАР Дэрила Импи (Mitchelton-Scott). За 36 км до финиша в гонке произошёл завал, в который попал Крис Фрум (Sky), финишировавший на этапе через 14 минут после победителя.
О пользе физической активности знают все, но вытянуть себя из рутины малоподвижного образа жизни способен не каждый. Возможно, интересный факт об электровелосипедах поможет сделать решающий шаг.
Томас Де Гендт одержал победу на 1-м этапе Вуэльты Каталонии-2019. 32-летний бельгийский гонщик команды Lotto Soudal выиграл этап в своём фирменном стиле, атаковав и в одиночку проехав 55 км до финиша. Томас Де Гендт отобрался в отрыв дня и в первый раз атаковал на финальном из трёх подъёмов 1-й категории. За ним смог поехать лишь Луис Мас (Cofidis), но вторая атака позволила Де Гендту оторваться от попутчика и продолжить борьбу в одиночку.
Команда UAE Team Emirates сообщила, что у 28-летнего итальянского гонщика Фабио Ару обнаружено сужение подвздошной артерии левой ноги, что привело к нарушению кровоснабжения во время максимального приложения усилий. Из-за этой проблемы в моменты, требующие максимального приложения усилий, Фабио Ару не мог выдавать свою обычную мощность. В ближайшее время гонщику будет проведена ангиопластика (операция на сосудах).
99-й выпуск велогонки Мирового тура Вуэльта Каталонии пройдёт с 25 по 31 марта. Организаторы в этом году представили традиционный маршрут. Решающие этапы Вуэльты Каталонии-2019 - 3-й и 4-й финишируют в подъём. Финальный этап – традиционные круги с восьмикратным прохождением знаменитого подъема Монтжуик (Montjuic).
Жулиан Алафилипп стал победителем 110-го выпуска итальянской классики Милан-Сан-Ремо. 26-летний французский гонщик команды Deceuninck - Quick Step выиграл Милан-Сан-Ремо с третьей попытки – впервые он принял участие в классике в 2017, когда поднялся на третью ступень подиума. В прошлом году финишировал 35-м. На Милан-Сан-Ремо-2019 Жулиан Алафилипп атаковал за 6,5 км до финиша, на подъёме Поджио, после того, как его товарищи по команде Ив Лампарт, Филипп Жильбер и Зденек Штыбар, работая в голове пелотона, растянули группу. За Жулианом Алафилиппом поехали Петер Саган (Bora-hansgrohe), Михал Квятковски (Sky), а также чемпион Европы Маттео Трентин (Mitchelton-Scott), чемпион мира Алехандро Вальверде (Movistar), Ваут ван Арт (Jumbo-Visma) и Оливер Насен (AG2R).
Матей Мохорич финишировал пятым на Милан-Сан-Ремо-2019, что стало его лучшим результатом на этой классике. Но 24-летний словенский гонщик команды Bahrain-Merida признался в интервью Cyclingnews, что совершил ошибку, потому что рано начал спринт. Он посчитал, что развозит своего товарища по команде Сонни Кольбрелли, не заметив, что его не было в лидирующей группе.
29-летний словацкий гонщик команды Bora-hansgrohe Петер Саган первым ответил на атаку победителя Милан-Сан-Ремо-2019 Жулиана Алафилиппа за 6,5 км до финиша. Но в спринте, который на финише разыграла группа лидеров, Петер Саган остался четвёртым, в шаге от подиума, в третий раз за девять участий в этой итальянской классике.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.