Мужская групповая гонка одного из самых горных чемпионатов мира решилась на финальном из девяти подъёмов, 3-километровом подъёме Хёттингер Хёлль (Höttinger Höll), «адской» горе за 10 км до финиша. Атака 31-летнего канадского гонщика Майкла Вудса стала решающей. За ним смогли поехать лишь 27-летний французский гонщик Роман Барде и 38-летний испанский гонщик Алехандро Вальверде.
27-летний нидерландский гонщик Том Дюмулин (Tom Dumoulin) остался в шаге от подиума, финишировав 4-м в групповой гонке чемпионата мира-2018 в Инсбруке. На дистанции протяжённостью 258 км с прохождением девяти подъёмов решающим стал финальный, 9-й подъём Хёттингер Хёлль (Höttinger Höll) с участком, где градиент достигал 28%. Именно на этом подъёме решающую атаку предпринял канадец Майкл Вудс, с которым уехали испанский гонщик Алехандро Вальверде и французский гонщик Роман Барде. Том Дюмулин сумел добрать тройку лидеров за 1,5 км до финиша, он не смог в финале побороться за призовые места, оставшись без медали.
Нидерландская велогонщица, действующая олимпийская чемпионка, Анна ван дер Брегген (Anna van der Breggen) одержала победу в групповой гонке чемпионата мира-2018 по велоспорту на шоссе. Четырёхкратная победительница женской версии Флеш Валлонь, двукратная победительница женской Джиро д’Италия, двукратная победительница Льеж-Бастонь-Льеж, она атаковала за 40 км до финиша и опередила ближайшую соперницу, австралийскую гонщицу Аманду Спратт на 3 минуты 42 секунды.
28-летний словацкий гонщик Петер Саган накануне групповой гонки чемпионата мира-2018, где собирается защищать свой титул чемпиона, продлил контракт с командой BORA – hansgrohe до конца 2021 года.
30 сентября австрийский город Инсбрук принимает старт мужской групповой гонки Чемпионата Мира 2018. Данный выпуск можно смело считать одним из самых горных чемпионатов мира, поскольку набор высоты составляет 4670 м при общей протяженности 258,5 км. Сложности данной дистанции добавят участки с запредельными градиентами в 28 % и узкими дорогами на подъемах, расположенных на каждом из шести кругов. Плюс ко всему, после каждого подъема гонщиков будут ожидать опасные и техничные спуски, благодаря которым в совокупности с непредсказуемыми погодными условиями можно как выиграть, так и проиграть гонку в целом.
Ребята фигачили на этом Критериуме со средней выше 50 км/час (~51,6 если брать точно). Ещё и завал на большой скорости произошё, да такой, что некоторые гонцы даже через барьеры на смотрящих зрителей опрокинулись((
как-то они себя ограничили. МОгут же привлечь американцев, напимер. Футбол давно руководим шейхамия. или юв азиатами.
Вот бы подписали они Ремко, других свободных гнеральщиков нет. И Квикам легче, они, по факту, команда на классики, Эвенпул никогда не получит нужной поддержки. Правда, Ремко не совсем генеральщик
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут