Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), 25-летний французский гонщик команды Cofidis, стал победителем 4-го этапа гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016. Это третья победа на этапе Париж-Ницца в карьере Буанни. Но спринтеры едва не упустили шанс на борьбу, так как после того, как пелотон проредился на подъёме за 32 км до финиша, в отрыв уехали три гонщика - Сильван Шаванель (Direct Energie), Сеп Ванмарке (Lotto NL ? Jumbo) и Делио Фернандес (Delko - Marseille-Provence). За 2,5 км они всё ещё опережали группу на 17 секунд, а догнать их удалось лишь на последних сотнях метрах дистанции.
Чемпион мира Петер Саган занял второе место на втором этапе многодневной гонкий «Тиррено – Адриатико», который прошел между городами Камайоре и Помаранче. Лидер российской команды на 1 секунду отстал от победителя этапа – Зденека Штыбара из Etixx-Quick Step, показавшего результат 5 часов 10 минут 3 секунды.
30-летний чешский гонщик команды Etixx-Quick Step Зденек Штыбар (Zdenek Stybar) одержал победу на 2-м этапе многодневной гонки Мирового тура Тиррено-Адриатико-2016. В разработке финальной части этого этапа принимал участие итальянский гонщик, двукратный чемпион мира Паоло Беттини, который предложил включить в дистанцию 6,4-км подъём Помаранче со средним градиентом в 4,2% и максимальным в 18%.
Насэр Буанни (Nacer Bouhanni), французский гонщик команды Cofidis, одержал победу на 4-м этапе многодневной гонки Мирового тура Париж-Ницца-2016. Отрыв в составе Сильвана Шаванеля (Direct Energie), Сепа Ванмарке (Lotto NL – Jumbo) и Делио Фернандеса (Delko - Marseille-Provence) был пойман основной группой на последних сотнях метров дистанции, после чего был разыгран спринт.
Зденек Штыбар (Zdenek Stybar), чешский гонщик команды Etixx-Quick Step, сольной атакой за 2,8 км до финиша одержал победу на 2-м этапе многодневной гонки Мирового тура Тиррено-Адриатико-2016. Из многочисленных атак на подъёме Помаранче за 3 км до финиша лишь рывок Зденека Штыбара оказался результативным.
Беньят Инчаусти (Beñat Intxausti), который с этого года выступает в британской команде Sky, вынужден прервать свой сезон из-за мононуклеоза. 29-летний испанский гонщик с начала года принял участие в гонках серии Mallorca Challenge, а также проехал многодневную испанскую велогонку Вуэльта Валенсии, где занял третье место в общем зачёте. Но затем Беньят Инчаусти сошёл с Вуэльты Андалусии, пропустил Страде Бьянке и Тиррено-Адриатико. Есть опасения, что его выздоровление может затянуться и ему придётся пропустить Джиро д’Италию-2016.
Велотренажер для дома станет вашим спутником на пути к совершенной фигуре. С его помощью вам не придется преодолевать эту дорогу пешком – вы проедетесь по ней с ветерком.
1985 Дата: 14 апреля 1985 На старте: 172 На финише: 35 Дистанция: 268 км Время: 07:21:10 Средняя скорость: 36,109 км/ч На старте 83-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 172 участника. Среди претендентов на победу имена следующих велогонщиков: Франческо Мозер (Francesco Moser), трёхкратный победитель Париж-Рубэ (1978, 1979, 1980), победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1984 и Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1984; Шон Келли (Sean Kelly) несколькими неделями ранее одержавший четвертую победу подряд на Париж-Ницце (Paris-Nice) (1982, 1983, 1984, 1985); Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper) - победитель Тура Фландрии-1981 и Париж-Рубэ-1983. Погода преподнесла участникам Париж-Рубэ-1985 ужасный сюрприз - ледяной ветер сопровождал нескончаемый дождем, а временами даже шёл снег. Такие сложные погодные условия и тяжелую дистанцию с прохождением секторов брусчатки не все участники гонки смогли выдержать.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.