Гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) в третий раз за свою 12-летнюю карьеру побеждает в индивидуальном зачёте Мирового тура (UCI WorldTour). На протяжении этого года 34-летний уроженец Мурсии поднимался на подиумы 19 раз, из них 11 раз на первую ступень. Сезон 2014 можно называть лучшим с 2002 года. И будущее Вальверде, по крайней мере, ближайшие три года, связано с командой Movistar. В интервью, опубликованном на официальном сайте испанской команды Алехандро Вальверде подвёл итоги сезона и поделился планами на 2015 год.
Штефан Шумахер (Stefan Schumacher), 33-летний немецкий гонщик, возвращается в профессиональный пелотон. Польская проконтинентальная команда CCC Polsat Polkowice подписала контракт с Шумахером на 1 год. Немецкий гонщик воссоединится в команде со своим другом и бывшим товарищем по команде 43-летним Давиде Ребеллином, с которым в 2006-2008 годах выступал в команде Gerolsteiner. Ребеллин, выступающий в CCC Polsat Polkowice второй сезон (с 2013 года), продлил контракт с польской командой на 2015 год.
Филипп Жильбер (Philippe Gilbert), 32-летний бельгийский гонщик команды BMC, одержал первую в карьере победу на многодневной гонке категории Мирового тура, став первым в общем зачёте Тура Пекина-2014. Жильбер принёс своей команде 30-ю победу в сезоне, что позволило BMC подняться на вторую строчку рейтинга команд по версии Международного союза велосипедистов (UCI). Это седьмая победа Филиппа Жильбера в 2014 году.
Сезон 2014 года стал более чем успешным для испанской команды Movistar, завершившей сезон победой в командном рейтинге Мирового тура. Гонщики Movistar одержали 36 побед, из которых 11 у Алехандро Вальверде, 7 – у Наиро Кинтаны, 5 у Адриано Малори, по 2 победы у Алекса Даусетта, Хуана Хосе Лобато и Хесуса Эррады, по одной у Хосе-Хоакина Рохаса, Горки Исагирре, Йона Исагирре, Дайера Кинтаны и одна победа в командной гонке у Movistar.
Завершилась многодневная гонка Тур Пекина, победителем которой стал бельгийский гонщик Филипп Жильбериз протуровской команды BMC. UCI опубликовал итоговыйрейтинг по результатам сезона 2014 года. В личном зачете первое место с 686 очками занял испанский гонщик Алехандро Вальверде из командыMovistar. В рейтинге команд на 1-м месте, как и в прошлом году, испанская командаMovistar. В рейтинге по странам, в который уже раз, первое место уверенно достается Испании.
У Майкла Роджерса (Michael Rogers), 34-летнего австралийского гонщика российской команды Tinkoff-Saxo, сезон 2014 года выдался сложным. В интервью австралийскому изданию CyclingTips гонщик рассказал о своём сезоне и о том, как изменился его подход к тренировкам. А то, что этот подход действует, доказывают результаты австралийского гонщика. В этом году Майкл Роджерс проехал два Гран-тура, и оба успешно – на Джиро он выиграл два этапа, 11-й и 20-й с финишем на Дзонколане. На Тур де Франс, куда он поехал в качестве помощника Альберто Контадора и Рафала Майки, он также стал победителем 16-го горного этапа, первого в карьере этапа Тура.
2014 сезон выдался для британской команды Sky не слишком удачным, хотя гонщики команды одержали 27 побед, не был выигран ни один этап Гран-туров, а травма Криса Фрума на Тур де Франс помешала ему защитить свой титул победителя 2013 года. Босс команды Sky Дэйв Брэйлсфорд решительно настроен компенсировать недостаток побед в грядущем сезоне, ставя две главные цели – победа на Париж-Рубэ с Брэдли Уиггинсом и победа на Тур де Франс с Крисом Фрумом, о чём рассказал в интервью BBC. Брэйслфорд уверен, что Фрум продолжает совершенствоваться, а Уиггинс способен завершить карьеру на шоссе впечатляющей победой.
Российский гонщик команды «Катюша» Сергей Чернецкий поднялся на 5-е место в общем зачете по итогам 4-го, королевского горного этапа многодневной гонки «Тур Пекина». На заключительном подъеме Мэньтоугоу Миаофенг, который венчал 4-й этап, Чернецкий занял 9-е место, уступив 10 секунд победителю Даниэлю Мартину из команды «Garmin Sharp».
- Подъем получился очень скоростным. Возможно, он не был слишком сложным, но из-за высокой скорости группы на протяжении всех заключительных километров было непросто. Я хорошо себя чувствовал по ходу этапа, к тому же, ребята очень помогали мне весь день, так что к финалу удалось сохранить силы для борьбы. Старался весь подъем держаться впереди. Когда атаковал Мартин, я попробовал последовать за ним, но немного не хватило. Тем не менее, я рад, что удалось подняться на 5-е место в общем зачете. Гонка еще не закончилась, разрывы минимальные, поэтому завтра будет серьезная борьба. Сейчас каждая секунда очень важна. Постараюсь сделать все возможное, чтобы сохранить свои позиции, - рассказал Сергей Чернецкий.
Основанная в 2000 году датская континентальная команда Cult Energy в 2015 сезоне переходит на новый, более высокий проконтинентальный уровень. В этом году гонщики команды одержали 17 побед. В 2015 сезоне в команду придут Фабиан Вегманн (Fabian Wegmann), Густав Ларссон (Gustav Larsson), Линус Гердеманн (Linus Gerdemann), Расмус Кводе (Rasmus Quaade), Рассел Даунинг (Russel Downing).
Генеральный менеджер проконтинентальной команды Androni Giocattoli-Venezuela Джанни Савио занят комплектованием состава на 2015 год. В интервью Cyclingnews он подтвердил, что в роли капитана команды останется 36-летний Франко Пеллицотти (Franco Pellizotti), контракт которого заканчивается в этом году. В нынешнем сезоне Франко Пеллицотти занял на Джиро д’Италия 12-е место, поднимался на третью ступень подиума Coppa Sabatini и Giro dell'Emilia.
Проконтинентальная команда Neri Sottoli YellowFluo по итогам 2014 сезона стала лучшей итальянской командой и выиграла Кубок Италии (Coppa Italia). В течение сезона гонщики команды взяли 12 побед, 2 из которых - это победы на однодневных итальянских классиках Gran Premio della Costa Etruschi и Gran Premio Nobili Rubinetterie. Обе одержал Симоне Понци.
Накануне еще два гонщика подписали контракты с «РусВело». В сезоне-2015 в профессиональной континентальной команде продолжит выступать Игорь Боев, продливший договор на один год. Воронежский спортсмен одержал в уходящем сезоне пять побед и показал себя универсалом с хорошим спринтерским рывком.
1. Jelle Wallays (Bel) Topsport Vlaanderen 2. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 3. Jens Debusschere (Bel) Lotto Belisol 4. Roy Jans (Bel) Wanty - Groupe Gobert 5. Heinrich Haussler (Aus) IAM Cycling
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.