1. Miguel Angel Lopez (Col) Colombia 2. Robert Power (Aus) Australia 3. Rybalkin Aleksey (Rus) Russia 4. Foliforov Alexander (Rus) Russia 5. Pierre-Roger Latour (Fra) France
Генеральная классификация после 6 этапа: 1. Miguel Angel Lopez (Col) Colombia
1. Alessandro De Marchi (Ita) Cannondale 2. Ryder Hesjedal (Can) Garmin - Sharp 3. Hubert Dupont (Fra) Ag2r La Mondiale 4. Johann Tschopp (SUI) IAM Cycling 5. Philippe Gilbert (Bel)
Генеральная классификация после 7 этапа: 1. Alejandro Valverde (Esp) 26:52:20
24-летний колумбийский гонщик Карлос Бетанкур (Carlos Alberto Betancur), одержавший в этом сезоне две победы – на Париж-Ницца, где помимо общего зачёта выиграл два этапа, а также на Tour du Haut Var, остаётся во французской команде AG2R-La Mondiale несмотря на возникший конфликт. О том, что команда не собирается досрочно разрывать действующий до 2016 года контракт с колумбийским гонщиком, в интервью L’Équipe сказал генеральный менеджер команды AG2R-La Mondiale Венсан Лавеню (Vincent Lavenu).
Как и предполагалось, 6-й этап Вуэльты Испании-2014 с первым на гонке горным финишем на вершине 1-й категории стал первым выяснением отношений среди генеральщиков. Отрыв дня был нейтрализован за 3 км до финиша, атаки гонщиков, пытавшихся уехать от проредившейся группы заранее, не увенчались успехом. За километр до финиша впереди остались Алехандро Вальверде и Наиро Кинтана (Movistar), Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo), Крис Фрум и Микель Ниеве (Sky), Хоаким Родригеса («Катюша»), Эстебан Чавес (Orica-GreenEdge) и Фабио Ару (Astana).
Об этапе: Крис Фрум, Альберто Контадор, Хоаким Родригес, Наиро Кинтана, Фабио Ару, Ригоберто Уран
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), гонщик команды Movistar, который всегда хорошо выступал на Вуэльте Испании, одержал девятую в карьере победу на этапе испанского Гран-тура, выиграв 6-й этап с горным финишем. 5-км подъём 1-й категории Вальверде прошёл первым колесом в просеявшейся группе, задавая скорость. Хоаким Родригес («Катюша»), атаковавший за 600 м до финиша, не смог уехать от соперников, а вот ускорение Вальверде за 200 м до финишной черты принесло ему победу, 11-ю в этом сезоне. Кроме того, Алехандро Вальверде вновь надел майку лидера общего зачёта и опережает своего товарища по команде Наиро Кинтану на 15 секунд.
Седьмой этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014 подходит для отрыва. на старт участники Вуэльты выйдут в городе Альхендин (Alhendín). Город входит в провинцию Гранада, в составе автономного сообщества Андалусия. Занимает площадь 51 кв. км и расположен на высоте 739 метров над урвонем моря. В Альхендине развит сельский туризм. Город впервые принимает старт этапа. Маршрут седьмого этапа поведёт пелотон на северо-запад, мимо Гранады. Через 30 километров после старта начнется преодоление подъема 3-й категории Alto de illora (протяженность 7.8 км, средний градиент 6.6%, максимальный градиент 8%). Последующие 7 0км маршрута - это пересеченная местность, которая будет тянуться до финишного города Алькаудете (Alcaudete). Город Алькаудете входит в провинцию Хаэн, в составе автономного сообщества Андалусия. Занимает площадь 238 кв. км и расположен на высоте 676 метров над урвонем моря.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), один из капитанов команды Movistar, одержал победу на 6-м этапе Вуэльты Испании-2014, первом этапе с горным финишем. Это 11-я индивидуальная победа Вальверде в этом сезоне. Отрыв дня был нейтрализован на финишном подъёме, а затем 34-летний испанский гонщик начал проходить подъём к финишу, задавая темп группе из 10 человек, в которой, в основном, находились лидеры команд. Атака капитана российской команды «Катюша» Хоакима Родригеса за 600 м до финиша была нейтрализована, Вальверде в свою очередь предпринял атаку за 200 м до финиша.
Bons-en-Chablais - Les Carroz d\'Arraches, 101,4 км
1. Dylan Teuns (Bel) Belgium 2. Alexander Foliforov (Rus) Russia 3. Odd Christian Eiking (Nor) Norway 4. Robert Power (Aus) Australia 5. Miguel Angel Lopez (Col) Colombia
Карты врут! Вчерашний, типа равнинный, этап оказался далеко не равнинным - все время ехали вверх-вниз, по пупочкам и горочкам. Это типично Вуэльтовская трасса. Я уже вам говорил, что Тур не пускают по магистралям, по дорогам областного, так сказать, значения. А на Вуэльте же наоборот, все дороги главные, широкие, имеющие центральное значение. Перед стартом мне, Джесси Сержанту, Кристофу Вандевальде дали задание подсаживаться в отрывы свыше 10 человек, и как только мы стартанули, Тони Мартин поехал в отрыв. Мы сначала не дернулись, а потом я с пацанами начал рассуждать: «Тони Мартин едет, как минимум, за четверых и плюс с ним еще один, итого в отрыве 5-6 человек. Черт, все равно не хватает»
Старт шестого этапа Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2014 принимает Бенальмадена (Benalmádena). Город входит в провинцию Малага в составе автономного сообщества Андалусия, один из популярных курортов на малагском побережье Коста-дель-Соль-Оксиденталь. Бенальмадена подразделяется на три района: Бенальмадена-Коста (Бенальмадена-Побережье) - прибрежный район, Арройо-де-ла-Мьель (Ручей Мёда) - на месте старой рыбацкой деревушки, и Бенальмадена Пуэбло (Бенальмадена-Город) - чуть повыше у подножия гор.
Джон Дегенкольб (John Degenkolb), 25-летний немецкий гонщик команды Giant-Shimano, одержал вторую подряд победу на этапе Вуэльты Испании-2014, выиграв 5-й этап. Дегенкольб обошёл в спринте французского гонщика команды FDJ Насэра Буанни (Nacer Bouhanni), который был весьма недоволен спринтом, так как не сумел обогнать Дегенкольба по правой стороне, оказавшись зажатым. Но Дегенкольб, не нарушавший прямолинейности в спринте, стал победителем этапа.
Считаю, что 7 медалей в групповых гонках Вальверде - это гораздо круче. Хотя бы потому, что в разделках круг соискателей весьма ограничен, обычно хватает пальцев одной руки для подсчета. А в групповых гонках никогда не угадаешь, кто будет на подиуме (если не участвует Вальверде, конечно). Ну и в последнее время Погачар. Только Вальверде брал совсем другим, не продавливал всех как домкрат.
Вы думали, что в Руанде будут проходить самые трудные чемпионаты мира за последние годы? Ну, не так уж и много. В 2027 году гонщикам придется подниматься на Кот-де-Доманси (2,5 км, 9,4%) 20 раз.
Я не являюсь поклонником этого нового тренда… чем тяжелее, тем лучше.
Почти каждый год кажется, что это будет самый тяжелый "Тур де Франс" в истории, и болельщики ликуют, или что это будут самые тяжелые чемпионаты мира в истории, и люди так счастливы.
В чем смысл таких трудностей? Для меня это уже не езда на велосипеде, а испытание на выживание.