26-летний норвежский спринтер Александр Кристофф (Alexander Kristoff) из российской команды «Катюша» стал победителем 105-го выпуска великой итальянской классики Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo). 294-километровая гонка проходила в тяжёлых условиях, большую часть дистанции пелотон ехал под дождём, атака Винченцо Нибали (Astana) за 25 км до финиша, не удалась, его догнали на Поджио, который также не стал решающим в ходе гонки, и на финиш приехала довольна большая группа. Милан-Сан-Ремо завершилась массовым спринтом, в котором Александр Кристофф опередил швейцарского гонщика команды Trek, победителя Милан-Сан-Ремо 2008 года, Фабиана Канчеллару (Fabian Cancellara) и британского спринтера команды Sky Бена Свифта (Ben Swift). Результаты Милан-Сан-Ремо-2014
Сегодня 23 марта в 10:10 (CET) в Милане стартует знаменитая итальянская «Примавера» - классика Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Милан – Сан-Ремо возвращается к своему старому маршруту, который просуществовал четверть века до 2007 года. Кто окажется сильнее спринтеры или универсалы? Приглашаем к обсуждению 7-ми часовой гонки.
Из нашего традиционного обзора твитов велогонщиков за неделю вы узнаете, какая дуэль состоялась между Марком Кэвендишем и Алессандро Петакки, что обнаружил Дэн Мартин во время разведки этапа Джиро, что подарил Ярослав Попович на день рождения Фабиану Канчелларе и многое-многое другое...
В 2013 году на Милан – Сан-Ремо словацкий гонщик Петер Саган (Cannondale) был в шаге от победы, но остался вторым. В этом году он снова выходит на старт итальянской классики одним из фаворитов. В интервью Tuttobici Петер Саган, который в этом сезоне уже взял две победы, утверждает, что сделал всё, чтобы подойти к Милан-Сан-Ремо в лучшей форме. "«Опыт прошлого года стал для меня важным уроком, показал, насколько тяжёлой и непредсказуемой может быть эта классика. Именно по этой причине на ней всегда большой список претендентов на победу. Я буду доволен, если в финале гонки сделаю всё, что в моих силах и выиграю".
Под номером 1 в воскресенье, 23 марта, на Милан – Сан-Ремо стартует прошлогодний победитель итальянской классики, немецкий гонщик проконтинентальной южноафриканской команды MTN-Qhubeka Геральд Чиолек (Gerald Ciolek). В прошлом году он стартовал на гонке, не думая о том, что займёт первое место, а победа на Милан-Сан-Ремо стала самым крупным достижением его карьеры. В интервью VeloNews Геральд Чиолек сказал, что хотя он и стартует на гонке под первым номером, его цели останутся такими же, как и в прошлом году – показать хороший результат.
Хотя бельгийская команда Omega Pharma-Quick Step и не одержала победу на однодневной гонке Handzame Classic, у команды всё равно есть повод для праздника. Дело в том, что на Handzame Classic принял участие Кевин де Веерт (Kevin De Weert), для которого эта гонка стала первой после травмы, полученной им в результате падения на прошлогодней Вуэльте Испании. Де Веерт финишировал на Handzame Classic 51-м, но главное, что он смог проехать всю гонку, выдержал и не сдался, хотя сильный боковой ветер заставил сойти с дистанции многих на 198-километровой дистанции. Прогнозы на спорт – любимое занятие увлечённых болельщиков, но на подобных гонках сложно прогнозировать результат, делать ставки на победу какого-либо гонщика рискуют только самые опытные болельщики.
Джон Дегенкольб, немецкий спринтер команды Giant-Shimano, может быть опасным соперником на Милан-Сан-Ремо. 25-летний гонщик уже показал свои возможности и умение проходить подъёмы, он универсал. Именно поэтому команда делает ставку на него. А болельщики могут сделать ставку на молодого спринтера на fonbet, внимательные любители велоспорта давно следят за карьерой этого гонщика. Дегенкольба можно сравнить по возможностям с Оскаром Фрейре и Эриком Цабелем.
У каждого гонщика есть свои любимые гонки, у бельгийца Филиппа Жильбера из команды BMC это Арденнские классики. Но это не означает, что мастер однодневных гонок Жильбер не мечтает о победе на Милан-Сан-Ремо. Поселившись в Монако, Жильбер регулярно проводит тренировки по маршруту итальянской классики, благо это совсем недалеко от его дома. Ещё зимой Жильбер начал готовиться к Классичиссиме. Он изучил новый подъём Помпеиана, который, правда, к сожалению для бельгийского гонщика, отменён организаторами из-за плачевного состояния дороги.
Американский гонщик Тэйлор Финни (Taylor Phinney) из команды BMC не выйдет на старт знаменитой итальянской классики Милан-Сан-Ремо из-за простуды и высокой температуры. Финни провёл разведку трассы Милан-Сан-Ремо с товарищами по команде, но последнюю тренировку в пятницу, 21 марта, не смог провести в полную силу. Врач команды Макс Теста подтвердил, что американский гонщик хочет поскорее выздороветь, чтобы иметь возможность стартовать на следующих классиках – E3 Harelbeke и Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem).
У Ван Арта перелом ключицы, а до Джиро еще полтора месяца. Так что на Джиро он может успеть.
Плюс 7 рёбер и грудина, сегодня операция. Дай Бог к Туру и то вопрос. Если к Туру сможет, то нам плюс для "'экшна", так как опять будет помогать Винегору, ну и сам в спринтах сможет побороться. Хоть у него план и был - классики + Джиро, но судьба подругому распоредилась. Полюбому здоровья, шоссейный велоспорт он такой...
Жаль не увидеть Ваута готовым 100% на Джиро в новом амплуа и с новой подготовкой. Дико обидно, что даже если восстановится, то 100% не будет. Очень потеряет Фландрия и Рубэ без сильного конкурента для МВДП от Висмы..
Только обязательно декларирует, что жрут. Как таможенная декларация :), мол, везу в себе столько-то того-то. А если найдут не задекларированное - к ногтю.
Да димону все по огороду. Стаж идёт, денежки капают на счет. Он и не запаривается. Кент Вино прикрывает плотно, по дружбански. И чихать он хотел на ваши комментарии. Воть.
Вот же полоса невезения Арту. Джиро на смарку тоже походу.
Что-то, где-то у него переклинило, намедни, он упал, говоря, что сделал глупую ошибку, теперь здесь, это уже закономерность, что-то в мозгах и психике , я так понимаю.
Обычно (так показывает практика и жизненный лпыт, а также об этом говорит и наука) ошибки совершают на усталости. Может быть у гонщика наступил момент, когда в каждой конкретной гонке он ещё не чувствует физической усталости, но нервная система при этом уже начала сдавать из-за предыдущих огромных нагрузок и отдыха, который недостаточен при таком напряжении.
Если сказать проще: физически гонщик готов ехать на своём обычном уровне 230км, но нервная система сможет обеспечить стопроцентную концентрацию в гонке только до 170км, а дальше - как получится.
Вот и получаются ляпы на ровном месте