Популярность электровелосипедов растет с каждым днем. На это есть много причин:

 

Как выбрать мотор-колесо?

 

 

  - пожилые люди, не имеющие возможности прикладывать значительные физические усилия для передвижения на обычном велосипеде, обретают новые возможности для преодоления значительных расстояний с посильными для них физическими усилиями;

 

 - дачники, рыбаки, грибники, могут рады воспользоваться эти видом транспорта для дальних поездок с грузом на багажнике,

 

- молодежь не прочь погонять на быстроходном велосипеде с друзьями и повозиться с переделкой своего велосипеда в современный аппарат на электрической тяге.

 

  Если у вас уже есть обычный велосипед, то постановка его на электротягу возможна с помощью простейшего минимального комплекта деталей состоящего из мотор-колеса, контроллера, ручки акселератора и аккумулятора. Все детали такого комплекта устанавливаются на обычный велосипед предельно просто и не требуют специфических навыков.

 

Установив такой комплект на обычный велосипед можно преодолевать до 30 км в режиме скутера, и до 50 км в режиме помощи педалированию.

Комплекты различаются типом и мощностью мотор-колеса, а также типом и емкостью аккумулятора. Правильный выбор зависит от цели использования нового транспортного средства.

 

 

Какой тип мотор колеса выбрать? 

 

 

В качестве электродвигателей в комплекте мотор-колесо используются двигатели с редуктором и обгонной муфтой и двигатели прямого привода. Все двигатели мотор колес являются бесщеточными вентильными двигателями. Управление такими двигателями возможно только с помощью специального контроллера переключающего обмотки статора двигателя по сигналам внешних органов управления. Контроллер – это мини компьютер, запрограммированный на решение задачи управления электродвигателем по сигналам внешних датчиков и органов управления.

 

 

Преимущества редукторных двигателей для мотор-колеса с обгонной муфтой:

 

- малый вес – меньше 3 кг;

- малые габариты – чуть больше большой звездочки заднего колеса;

- невысокая цена в с равнении с двигателем прямого привода;

- отличный накат велосипеда с отключенным двигателем. Если у вас закончился запас энергии  в аккумуляторе вы можете продолжать движение как на обычном велосипеде. Мотор колесо не подтормаживает вращение колеса;

- большая экономичность двигателя – 30% в сравнении с двигателем прямого привода. Это значит вы сможете преодолеть расстояние на треть больше чем с двигателем прямого привода;

- большой вращающий момент на низких оборотах. Важно для движения на малых скоростях по лесным, проселочным дорогам, преодоления крутых подъемов.

 

Недостатки редукторных двигателей с обгонной муфтой:

 

- скорость велосипеда не выше 30 км/час;

- считается, что редукторные двигатели обладают несколько меньшим ресурсом из-за наличия редуктора. Однако следует учитывать, что этот тип двигателя хорошо освоен в массовом отлаженном производстве и им оснащается около 96% всех выпускаемых электровелосипедов. Надежность его чрезвычайно высока, т.к. редуктор и обгонная муфта полностью защищены от попадания пыли и воды, а сам редуктор изготовлен из износостойких материалов.

 

Преимущества двигателей прямого привода для мотор-колеса:

 

- большая максимальная 45 км/ч при питании от аккумулятора 48 В;

- большой ресурс работы;

 

Недостатки двигателей прямого привода для мотор-колеса:

 

- вес более 6 кг;

- большие габариты;

- большая стоимость;

на 30% больший расход энергии аккумулятора в сравнении с редукторным двигателем;

 

Мотор-колесо можно устанавливать и на переднее и на заднее колесо.

Установка мотор колеса спереди проще, чем установка сзади, однако при движении по мокрой грунтовой дороге в гору возможно проскальзывание колеса из-за недостаточной нагрузки на переднее колесо.

 

 

Какой выбрать аккумулятор?

 

 

Свинцово-кислотные аккумуляторы всех типов слишком тяжелы для установки на велосипед. Их вес сравним с весом самого велосипеда при приемлемом запасе энергии в 360 Вт/час. К тому же они имеют малый ресурс работы и не допускают глубоких разрядов. В настоящее время не применяются для установки на электровелосипеды даже среднего ценового диапазона.

 

Существует множество типов литий ионных аккумуляторов. Все они примерно в три раза легче свинцовых. Их свойства важные для использования на электротранспорте сильно отличаются. 

 

Из всех типов литий ионных аккумуляторов следует отдать предпочтение аккумуляторам, использующим в качестве катодных материалов соединения лития - LiNiMnCoO2 либо LiFePo4.

 

Эти два типа аккумуляторов имеют ресурс циклирования 1000-2000 циклов и широкий диапазон рабочих температур (-20~600C), позволяющий им действительно хорошо справляться с жесткими условиями эксплуатации на электротранспорте.

 

 

Резюме:

 

- Если Вы не гонщик и хотите проезжать на вашем электровелосипеде максимально возможные расстояния, Ваш выбор мотор колесо с редукторным двигателем и хороший литий ионный аккумулятор;

- Если Вы хотите передвигаться со скоростью больше 30 км/час Вас следует установить на велосипед мотор колесо прямого привода и литий железо фосфатный аккумулятор на 48 В.

 

Подготовлено по материалам сайта http://lifepo4.by/

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (21 199)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • василий
    Ремко Эвенепул о возвращении в ... (1)
    василий-Фото

    Удачи и не ломаться

  • Cyrill
    Шон Келли анализирует выступле ... (14)
    Cyrill-Фото
    Про волшебную бутылочку - уважаемый Шон, мальт при попадании в разогретый организм (желудок) дата эффект уже через 30-60 сек ? Про Ваута просто золотые слова о выносливости&ускорении&возрасте.
  • vova-55
    Шон Келли анализирует выступле ... (14)
    vova-55-Фото

    На Фландрии профиль позволяет Погги укатать соперников на своей территории.

    На Фландрии имеется необходимое количество крутых и протяженных подъемов.
    Поэтому на финише Фландрии соперники ослаблены.
    Профиль МСР конкретно не содержит мест, на которых Погги мог бы в достаточной мере укатать соперников элитного уровня.
    На ПР, в отличие от МСР, профиль более подходящий, но все же не содержит достаточное количество протяженных и крутых участков для Погги.

  • motte
    Тадей Погачар занял 2-е место ... (11)
    motte-Фото

    Ждём на амстеле в это воскресенье.

  • Николай Н.
    Джиро д'Абруццо-2025. Этап 3. ... (1)
    Николай Н.-Фото

    Настоящий горный этап с финишем в гору. Сразу и лидер поменялся. Вот только зря ребята стали раздеваться холод и дождь был в горе, что их не предупредили.

  • vadi
    Шон Келли анализирует выступле ... (14)
    vadi-Фото

    Волшебная бутылочка...

  • Джамайка
    Шон Келли анализирует выступле ... (14)
    Джамайка-Фото

    «... проколы – ..не просто везение, .....гонщики едут на пределе сил, выбирают неправильную траекторию, попадают в яму, ... неверно выбирают сторону брусчатки...

    с Ван дер Пулом такого не случается. Он не падает, не бывает заперт за завалом...на пределе, на максимальной скорости, он всё равно может читать и дорогу, и гонку настолько хорошо, что просто не совершает ошибок».

     

    Разбор на Eurosport Nederland (https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2271s). Говорят, что это первый прокол на Рубе.

    видео - после брусчатки ВДП едет по обочине, чтобы очистить грязь, пластиковой бутылкой стряхивает камешки с шин..

  • Виктор Сироткин
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (5)
    Виктор Сироткин-Фото
    За каждым успехом стоит правильная подготовка.
  • kabachok
    Шон Келли анализирует выступле ... (14)
    kabachok-Фото

    какой же жути Погачар нагнал, если двое против одного уже считается "один на один"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники