UCI представил новые методы борьбы с механическим допингом

 

 

  Международный союз велосипедистов (UCI) представил новые методы, которые будут использоваться в сезоне 2018 года для борьбы с механическим допингом. Помимо сканирующих планшетов и тепловизоров, которые уже применяются во время проверок перед стартами, UCI будет использовать мобильную рентгеновскую установку, оборудование которой будет полностью безопасно для операторов и зрителей, его смогу перевозить от гонки к гонке на протяжении всего сезона.

 

UCI представил новые методы борьбы с механическим допингом

 

 

  Всего за пять минут рентгеновские лучи смогут проверить весь велосипед. Эта технология будет использована для проверки велосипедов лидирующих гонщиков, чтобы снять любые подозрения относительно результатов.

 

  С целью дальнейшего усиления мер и устранения сомнений UCI объявил о начале сотрудничества с лабораторией CEA Tech, опыт которой поможет спроектировать оптимальные устройства для обнаружения магнитных полей, возникающих во время работы скрытого двигателя. Задача UCI  - предложить постоянный мониторинг в режиме реального времени на весь период гонки.

 

Кроме того, идёт работа над портативным устройством по определению магнитных полей для национальных федераций велоспорта.

 

Также увеличены штрафы за использование технического мошенничества. Гонщик, у которого будет обнаружен механический допинг, будет дисквалифицирован, минимум на 6 месяцев, и оштрафован на сумму от 20 до 200 тысяч швейцарских франков. Команда гонщика также будет наказана и оштрафована на сумму от 100 тысяч до 1 миллиона швейцарских франков.

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Теги к статье: механический допинг UCI

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Имя: Виктор Сироткин

    Виктор Сироткин

    22 марта 2018 07:28 | Регистрация: 14.02.2016

    "будет полностью безопасно для операторов и зрителей" А для велосипеда?

    1. 0x5F375A86

      22 марта 2018 11:17 | Регистрация: 17.08.2015

      Надо будет выключать электронику перед проверкой, а на все остальное рентген никак не влияет. Это примерно такого же рода аппарат, как тот, которым проверяют ваш багаж в аэропорту.

  2. vvr

    22 марта 2018 11:33 | Регистрация: 19.11.2010

    за механический допинг надо дисквалифицировать сразу и пожизненно.

     

     

  3. f16

    22 марта 2018 12:05 | Регистрация: 16.08.2017

    Ну теперь кому то сложно будет вертушку включать на крутяках

  4. Vlad8264

    22 марта 2018 13:38 | Регистрация: 6.07.2012

     
    Ну на месте UCI я  рассмотрел бы этот вопрос более подробно, потому что если у гонщика есть проблемы с коленями можно же ему моторчик какой-то разрешить и дать специальное разрешение. 

    1. SVS

      22 марта 2018 13:51 | Регистрация: 26.04.2017

      Вы поднимаете очень своевременно этот важнейший вопрос.

      Ведь вот же если у гонщика лишний вес, обусловленный медицинскими причинами, то, как многие считают - будет справедливо оформить специальное разрешение о WADA и UCI на электромотор мощностью 10Вт на каждый 1 кг лишнего веса.

      А гонщик, который по медицинским показаниям не может крутить педали (колени, к примеру) - должен получать сразу киловат, не меньше.

      Давно пора ввести и такое назревшее правило, что гонщик, воспользовавшийся своим очевидным преимуществом в физической форме перед соперником и опередивший того на финише - должен быть дисквалифицирован за нарушение принципов "фэйр плэй".

      Пора навести порядок в велоспорте и покончить с дискриминацией!!!

      1. Kreo69

        22 марта 2018 15:37 | Регистрация: 13.04.2016

        Да, и надо что-то со спринтерами сделать, а то они слишком травмоопасно финишируют. Пускай останавливаются за 150-200 метров до финиша и затем начинается раздельный гит с места ))))

        1. SVS

          22 марта 2018 16:55 | Регистрация: 26.04.2017

          Мне кажется, что так всё равно остаётся возможность для получения несправедливого преимущества.

          Ведь беспринципные гонщики на всё готовы ради этого - на тяжёлые нескончаемые тренировки, диеты, да буквально на всё!
          В результате, те гонщики, которые готовятся в соответствии с требованиями WADA - посещение врачей, лабораторий, работа с юристами и консультантами - конечно, оказываются в невыгодном положении! Этому нужно положить конец!

          Победителя гонки за 15 км. до финиша должна называть совместная комиссия WADA и UCI, закрытым голосованием.

          А спринтеры пусть финишируют по одному, по обозначенным дорожкам. Заодно и для фотографов удобнее будет, для прессы!

          1. Александра

            24 марта 2018 11:07 | Регистрация: 18.09.2014

            Жжете!!!))

            ... "стиль полемики важнее предмета полемики. Предметы меняются, а стиль создает цивилизацию".
            Г.С. Померанц
  5. Meridale

    22 марта 2018 16:35 | Регистрация: 6.10.2013

    А если обнаружили мотор - там же в кабинке сжигать!) Потом спортивному директору выдать урну с карбоновым прахом.

  6. RVL

    22 марта 2018 17:26 | Регистрация: 30.08.2012

    будут чаще "ломаться" и менять велики...

    стартанул на "чистом веле", сломался

    поменял вел-прожужжал налегке 90% этапа и опять сломался.

    поменял снова на "чистый вел"-финишнул красиво с лушими ваттами 

    1. Earl57

      22 марта 2018 17:42 | Регистрация: 7.12.2014

      Ну, не все так просто. Они собираются в дальнейшем использовать RFID-метки на колесах и велосипедах. А также использовать данные телеметрии и гаджеты, которые будут глушить подозрительную магнитную активность. Еще активнее будут использовать тепловизоры во время гонки.
      Плюс в функции видео-рефери входит и фиксация подозрительной смены велосипеда.
      Там целая система выстраивается, не ограниченная каким-то одним способом проверки.

      А управлять всем этим хозяйством в UCI будет Жан-Кристоф Перо, у которого два диплома инженера и степень магистра по технологическому проектированию.

  7. semen1514

    23 марта 2018 12:28 | Регистрация: 29.07.2013

    Если в ситуачии с обыкновенным допингом вполне допустим вариант, что спортсмен принял запрещённое вещество самостоятельно, на свой страх и риск, то механический допинг немыслим без участия команды, и наказывать в подобных случаях нужно в первую очередь руководство команды, например лишением лицензии на определённое время.

     

  8. paziz

    24 марта 2018 07:13 | Регистрация: 10.02.2018

    А метод борьбы с астматиками UCI придумает?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

13 - 19 марта 2019

Tirreno-Adriatico

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Кто станет победителем Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • sergejdriver
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    sergejdriver-Фото
    У Николая есть уже Вальвердо,Кинтано и вот теперь Алафилиппо. Так и до Сагано недалеко.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Цитата: raspik
    Цитата: Николай Н.
    Алафилиппо просто чувствует, у кого надо сидеть на колесе и когда вылезти. Это просто талант всё делать вовремя. Саган ещё пока не готов до конца бороться на финише.
    Не коверкайте фамилии велогонщиков. Тем более что Сагано не какой-то ноунейм-водовоз или открытие нового сезона, фамилию которого ещё не знаем как правильно писать.
    Написано Сагано?
  • uran
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    uran-Фото
    Странный спринт, развоз закончился за 500 метров до финиша и спрители начали прятаться друг за друга а тут квики возьми да выиграй. Аллафилип уникум. Отмечю отрыв, ребята отпахали под 200 км
  • raspik
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    raspik-Фото
    Цитата: Николай Н.
    Алафилиппо просто чувствует, у кого надо сидеть на колесе и когда вылезти. Это просто талант всё делать вовремя. Саган ещё пока не готов до конца бороться на финише.
    Не коверкайте фамилии велогонщиков. Тем более что Сагано не какой-то ноунейм-водовоз или открытие нового сезона, фамилию которого ещё не знаем как правильно писать.
  • veltus85
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    veltus85-Фото

    Вивиани на Сагана понадеялся?

  • sab
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    sab-Фото
    Да, Бора конечно учудила, когда в конце вдвоем дали немного просвета и потеряли Сагана
  • Николай Н.
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    Николай Н.-Фото

    Алафилиппо просто чувствует, у кого надо сидеть на колесе и когда вылезти. Это просто талант всё делать вовремя. Саган ещё пока не готов до конца бороться на финише.

  • GTX
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    GTX-Фото
    Хех, горный король Тура берет чисто спринтерской этап. Давненько такого не было
  • uran
    Перелом ключицы заставил Андре ... (4)
    uran-Фото
    Цитата: Серафим
    Молодец, вовремя сломал. И волки сыты и овцы целы. В смысле и лица не потерял и его никому обижать не пришлось.
    Так его уже обгадили все кому не лень
  • Astanaforever
    Тиррено-Адриатико-2019. Этап 6 (10)
    Astanaforever-Фото
    Квики просто кость в горло всем командам, когда универсалы еще спуртуют как спринтеры. Алафилипп в этом году еще даст всем прикурить, толковый малый...он на пике своем, на гребне волны. Шесть побед в этом году, это о чём то говорит?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE