Маттео Трентин – победитель трёх этапов Вуэльты Испании-2017
Маттео Трентин (Matteo Trentin) выиграл 13 этап Вуэльты Испании-2017, сделав хет-трик, 28-летний итальянский гонщик команды Quick Step Floors одержал три победы на этапах в этом выпуске испанского Гран-тура.
Этап развивался по сценарию спринтерского, хотя на финише участников ждал некатегорийный подъём. Отрыв дня сформировался через 5 км после старта, в него уехали пять гонщиков – Давиде Виллелла (Davide Villella) из Cannondale-Drapac, Томас Де Гендт (Thomas De Gendt) из Lotto Soudal, Алессандро Де Марки (Alessandro De Marchi) из BMC, Алексис Гужар (Alexis Gougeard) из AG2R и Арно Куртей (Arnaud Courteille) из FDJ.
Виллелла вернулся в пелотон после того, как взял единственную на этапе горную премию на вершине 3-й категории, и впереди остались четыре гонщика. За 25 км до финиша французские гонщики Гужар и Куртей отстали, а Де Гендт и Де Марки продолжили удерживать около полутора минут преимущества. Однако, пелотон не дал отрыву шанса. Сначала Томас Де Гендт не смог поддерживать скорость Де Марки и отстал, а затем и Алессандро Де Марки пелотон догнал за 7 км до финиша.
За 3,2 км до финиша на подъёме от пелотона попробовал уехать гонщик Sunweb, но команда Quick Step Floors чётко контролировала ситуацию в гонке, и Маттео Трентин взял третью победу на этапе, опередив Джанни Москона (Sky) и Сорена Крага Андерсена (Sunweb).
На финальном подъёме пелотон порвался, но лидер общего зачёта Крис Фрум (Sky), а также Винченцо Нибали (Bahrain-Merida), Вилко Келдерман (Sunweb), Альберто Контадор (Trek-Segafredo), Фабио Ару (Astana), Эстебан Чавес (Orica-Scott) финишировали в одной группе. Ильнур Закарин (Katusha-Alpecin) и Давид Де Ла Крус (Quick Step Floors) проиграли своим соперникам в общем зачёте 7 секунд, финишировав во второй группе.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Ничего не имею против Эстонии, но топовых раздельщиков у голландцев как бы побольше будет. Там вон бельгийцы уже предупредили Кампенартса чтобы не раскатывал губу на ОИ, его шансы попасть туда почти нулевые. Сказали, что только Эвенпул гарантировал себе участие в Токио.
Счастливый человек, для него это вопиющий случай. В России это норма, тебя могут подрезать, прижать к поребрику, а если будешь что-то предьявлять водителю, скажет, что он тут главный, а тебе надо ехать по тротуару/велодорожке/сидеть дома.
Ну понятно, обычное "В России ВСЁ плохо"... Вообще, уважаемые коллеги-велосипедисты, дорога, шоссе, АВТОстрада - ДЛЯ автомобилей. Главный на них - АВТОМОБИЛЬ. Конечно, велосипедист тоже как бы считается равноправным участником движения, но ФАКТИЧЕСКИ это далеко не так и это надо признавать и учитывать, тогда и несчастных случаев будет меньше. А вот эти рассуждения типа - все ДОЛЖНЫ - пустые благие пожелания, ими вымощена дорожка сами знаете куда. Надо быть РЕАЛИСТАМИ, а РЕАЛЬНОСТЬ такова, что за рулем автомобиля находится человек, а ему, как известно, СВОЙСТВЕННО ошибаться. Не учитывать это, выезжая на дорогу на велосипеде - ГЛУПО. Это все равно как переходить оживленную дорогу по зебре. Несмотря на то, что вас обязаны пропустить - ВСЕ РАВНО НАДО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ АВТОМОБИЛЕЙ И СПРАВА И СЛЕВА. По любому, груда металла весом под пару тонн на дороге ВСЕГДА фактически "права", и вряд ли вас или ваших родных как то утешит, что управляющий ей человек понесет какое-либо наказание - после того, как самое страшное уже произошло ...
А как определялись квоты на индивидуальную гонку? Почему у Нидерландов, например, всего 1, а у Новой Зеландии и Эстонии по 2. И это при том, что на групповую гонку у голландцев квота 5 человек, а у Новой Зеландии и Эстонии те же 2?
Счастливый человек, для него это вопиющий случай. В России это норма, тебя могут подрезать, прижать к поребрику, а если будешь что-то предьявлять водителю, скажет, что он тут главный, а тебе надо ехать по тротуару/велодорожке/сидеть дома.
Ну понятно, обычное "В России ВСЁ плохо"...
Вообще, уважаемые коллеги-велосипедисты, дорога, шоссе, АВТОстрада - ДЛЯ автомобилей. Главный на них - АВТОМОБИЛЬ. Конечно, велосипедист тоже как бы считается равноправным участником движения, но ФАКТИЧЕСКИ это далеко не так и это надо признавать и учитывать, тогда и несчастных случаев будет меньше. А вот эти рассуждения типа - все ДОЛЖНЫ - пустые благие пожелания, ими вымощена дорожка сами знаете куда. Надо быть РЕАЛИСТАМИ, а РЕАЛЬНОСТЬ такова, что за рулем автомобиля находится человек, а ему, как известно, СВОЙСТВЕННО ошибаться. Не учитывать это, выезжая на дорогу на велосипеде - ГЛУПО. Это все равно как переходить оживленную дорогу по зебре. Несмотря на то, что вас обязаны пропустить - ВСЕ РАВНО НАДО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ АВТОМОБИЛЕЙ И СПРАВА И СЛЕВА. По любому, груда металла весом под пару тонн на дороге ВСЕГДА фактически "права", и вряд ли вас или ваших родных как то утешит, что управляющий ей человек понесет какое-либо наказание - после того, как самое страшное уже произошло ...
