Чемпионат Мира-2010: Women Elite Road Race, Geelong, 127.2 км

 

1. Bronzini Giorgia (ITA) 3:32:01 (35,997 км/h)
2. Vos Marianne (NED) а 0
3. Johansson Emma (SWE) а 0
4. Cooke Nicole (GBR) а 0
5. Arndt Judith (GER) +0:01
6. Verbeke Grace (BEL) +0:03
7. Worrack Trixi (GER) +0:03
8. Leleivyte Rasa (LTU) +0:03
9. Armitstead Elizabeth (GBR) +0:03
10. Swart Carla (RSA) +0:03

11. Cheatley Catherine (NZL) +0:03
12. Longo-Ciprelli Jeannie (FRA) +0:03
13. Zabelinskaya Olga (RUS) +0:03
14. Graus Andrea (AUT) +0:03
15. Whitten Tara (CAN) +0:03
16. Laws Sharon (GBR) +0:03
17. Neben Amber (USA) +0:03
18. Pitel Edwige (FRA) +0:03
19. Villumsen Linda (NZL) +0:03
20. Pooley Emma (GBR) +0:03

21. Stevens Evelyn (USA) +0:08
22. Cantele Noemi (ITA) +0:08
23. Willock Erinne (CAN) +0:21
24. Guderzo Tatiana (ITA) +0:32
25. Van Vleuten Annemiek (NED) +1:42
26. Corset Ruth (AUS) +1:42
27. Bruins Regina (NED) +1:42
28. Whitelaw Vicki (AUS) +1:42
29. Williamson Catherine (GBR) +1:42
30. Antoshina Tatiana (RUS) +1:42

31. Gunnewijk Loes (NED) +1:42
32. Tabak Noortje (NED) +1:42
33. Pucinskaite Edita (LTU) +1:42
34. Boyarskaya Natalya (RUS) +1:47

35. Berlato Elena (ITA) +2:02
36. Tamanini Luisa (ITA) +2:02
37. Treier Grete (EST) +7:38
38. Hagiwara Mayuko (JPN) +7:40
39. Kozonchuk Oxana (RUS) +7:40
40. Martisova Yulia (RUS) +7:40


41. De Groot Robyn (RSA) +7:40
42. Van Der Merwe Marissa (RSA) +7:45
43. Samplonius Anne (CAN) +7:48
44. Batagelj Polona (SLO) +9:39
45. Mustonen Sara (SWE) +9:39
46. Ferrier-Bruneau Christel (FRA) +9:39
47. Waerstad Froydis (NOR) +9:39
48. Creux Sophie (FRA) +9:39
49. De Vocht Liesbet (BEL) +9:39
50. Leal Balderas Veronica (MEX) +9:39

51. Decroix Lieselot (BEL) +9:39
52. Lindberg Marie (SWE) +11:36
53. Nostvold Lise (NOR) +11:36
54. Fahlin Emilia (SWE) +11:36
55. De Vuyst Sofie (BEL) +11:36
56. Schoeman Anriette (RSA) +11:36
57. Ruzickova Martina (CZE) +11:36
58. Majerus Christine (LUX) +11:52
59. Aubry Emilie (SUI) +11:52
60. Stefanskaya Natalya (KAZ) +11:52

61. Keller Luise (GER) +11:54
62. Sheridan Serena (NZL) +11:54
63. Hohl Jennifer (SUI) +11:54
64. Fernandes Silva Marcia (BRA) +11:54
65. Small Carmen (USA) +11:54
66. Andruk Alona (UKR) +11:54
67. Carretta Valentina (ITA) +11:54
68. Cliff-Ryan Theresa (USA) +11:54
69. Numainville Joelle (CAN) +11:54
70. Bradshaw Toni (NZL) +11:54

71. Lamborelle Nathalie (LUX) +16:39
72. Janeliunaite Edita (LTU) +16:39
73. Cilvinaite Inga (LTU) +16:39
74. Panina Tatiana (BLR) +18:06

75. Tudel Cuberes Ariadna (AND) +18:33
76. Lopez Morales Belen (ESP) +19:35

DNF. Moberg Emilie (NOR)
DNF. Curi Mattis Katheryn (USA)
DNF. Blaak Chantal (NED)
DNF. Visser Adrie (NED)
DNF. Teutenberg Ina (GER)
DNF. Wild Kirsten (NED)
DNF. Becker Charlotte (GER)
DNF. Callovi Rossella (ITA)
DNF. Nontasin Chanpeng (THA)
DNF. Ryan Carla (AUS)
DNF. Miller Amanda (USA)
DNF. Olds Shelley (USA)
DNF. Cromwell Tiffany (AUS)
DNF. Kuchinskaya Elena (RUS)
DNF. Patuzzo Eleonora (ITA)
DNF. Martin Lucy (GBR)
DNF. Colclough Katie (GBR)
DNF. Vzesniauskaite Modesta (LTU)
DNF. Gillow Shara (AUS)
DNF. Galyuk Svitlana (UKR)
DNF. Crum Emma (NZL)
DNF. Marukic Maja (CRO)
DNF. Chapookam Monrudee (THA)
DNF. Henrion Ludivine (BEL)
DNF. Canuel Karol-Ann (CAN)
DNF. Spratt Amanda (AUS)
DNF. O`Donnell Bridie (AUS)
DNF. Garcia Antequera Ana Belen (ESP)
DNF. Kalitovska Lesya (UKR)
DNF. Sosna Katazina (LTU)
DNF. Mohammad Mariana (MAS)
DNF. Yap Kimberley (MAS)
DNF. Taylor Cherise (RSA)
DNF. Bravo Soba Rosa Maria (ESP)
DNF. Lee Serene (SIN)
DNF. Alias Noor Azian (MAS)
DNF. Bertine Kathryn (SKN)
DNF. Lowe Courteney (NZL)
DNF. Schweizer Doris (SUI)
DNF. Schwager Patricia (SUI)
DNF. Casas Ana Teresa (MEX)
DNF. Muller Valeria Teresita (ARG)
DNF. Chan Dinah (SIN)
DNF. Arreola Sofia (MEX)
DNF. Ramsden Denise (CAN)
DNF. Ang Colleen (SIN)
DNS. Ovcharenko Nina (UKR)
 

 

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Ігор

    2 октября 2010 12:20 | Регистрация: 18.01.2010

    Vos Marianne (NED)  четвертий год подряд вторая no 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE