Джиро д’Италия-2010: Лючера - Аквила: этап скорби 

11 этап: Лючера - Аквила 256 км

 

   Прошло восемь лет после того, как гонка дважды побывала в городе (финиш был на площади Маттеотти, где в  спринте победу одержал Данило Хондо, и там же стартовал на следующий день новый этап). Джиро д’Италия вновь приходит в Capitanata, географически-культурный регион Апулия, который был когда-то назван Daunia и в настоящее время является частью провинции Фоджа. Этап Лючера - Аквила был выбран как  “tappa del cuore” (сердечный,открытый этап). Расположенная в месте слияния долин Молизе и Кампании, до 1806 года Лючера являлась главным городом этого региона. 

 

   История происхождения Лючеры не совсем ясна - легенда гласит, что она была основана Диомедом, царем Этолии, бежавшим в Апулию после разрушения Трои – об этом свидетельствуют памятники различных эпох: римский амфитеатр, Свево- Анжуйская крепость, Собор 13 века, церковь Святого Франциска, построенная в тот же период, церковь Кармине и два музея.

 

   Город располагается на трех холмах (Монте Альбано, Монте Бельведере и Монте Сакро) на высоте 230 метров над уровнем моря. Из деликатесов этой области можно выделить дикий цикорий, который подается с пюре из бобов. Также здесь популярен овощной суп, приготовленный из латука, цикория и сельдерея, вареных в мясном бульоне, и приправленный беконом и тертым сыром пекорино. 

 

   Уже восемь раз Аквила  была финишным городом на этапах Джиро д’Италия. Победителем последнего из них, в 2005 году, стал Данило Ди Лука. В этом году это действительно особый случай: ‘corsa rosa’ отдаст дань памяти столице Абруццо и всем жителям региона, потерявшим своих близких, дома и рабочие места во время ужасного землетрясения 6 апреля 2009, главный толчок  которого пришелся на 3:32 ночи.

 

   Сила толчков измерялась в 5,9 балла по шкале Рихтера и  последствия были ужасающими: 308 жертв, 1600 раненых,  огромный ущерб был нанесен городу и прилегающим к нему районам, некоторые из которых были в буквальном смысле стерты с лица земли. 256 толчков после первого основного в течение следующих 48 часов, и еще 18000 на протяжении всего прошлого года. 48818 эвакуированных жителей впоследствии получили сейсмоустойчивые дома, которые были построены в течение нескольких месяцев. Вокруг Аквилы выросли новые городки, но мечта горожан в том, чтобы вернуться в свои собственные дома и реконструировать в полной мере все здания и сооружения.  Осуществление этой мечты займет много времени. По прогнозам специалистов Аквиле понадобится по меньшей мере восемь лет, чтобы вернуть свое величие, а вместе с ним и спокойствие своим жителям. 

 

   На предстоящем этапе, протяженностью 262 километра, гонщики должны покорить легендарные подъемы Macerone, Rionero, Sannitico и Roccaraso, прежде чем доберутся до Аквилы. Финишный отрезок полон опасных поворотов и является известным маршрутом для любителей автомобилей. Идеальный день для отрывов, но не стоит исключать и финиш из большой группы. Завтрашний этап будет самым длинным на этой Джиро д’Италия. Старт будет дан на высоком холме Лючеры, в тени остатков древней Анжуйской крепости, возведенной в тринадцатом столетии на развалинах романского собора. Самые ответственные и интереснейшие отрезки этапа начнутся после деревушки Исерния. Гонщикам предстоит преодолеть перевал Мачероне,  наиболее часто  посещаемый Джиро д’Италия. Наибольшие трудности может принести гонщикам перевал Rionero Sannitico, соединяющий центральную Италию с южной. За 50 км до финиша перед гонщиками предстанет так называемая «Дорога поворотов», расположенная между городками Пополи и Навелли. Через 21 км после прохождения последней горы начнется длинный спуск, который приведет гонщиков в местность, где выращивается почти весь итальянский шафран (97% общего количества плантаций этих цветов в Италии). Пелотон промчится мимо городка Bominaco, известного великолепной церковью Santa Maria Assunta и часовней San Pellegrino, которые не пострадали во время недавнего землетрясения. 

 

Последний спуск приведет пелотон к городку Onna - “городу-мученику”, больше всех пострадавшему и по числу унесенных жизней, и по количеству разрушений. Финиш в Аквиле тоже предстоит не из легких -  на последних 1150 метрах гонщиков ждет средний уклон в 6,9% и максимальный 11%.

 

  Завтра нас всех ждет этап, призванный исцелить сердца жителей Абруццо. 

 

Горы этапа:

Valico del Lupo

Valico di Pettoranello (739m) 

Valico del Macerone (684m)

Sella Rionero Sannitico (1022)

Colle della Gallina (1006 m)

Colle della Portella (1271m)

Valico Piano delle Cinquemiglia (1265m)

Valico Piano delle Cinquemiglia (1265m)

Sella di Barisciano (870m)

 

VeloLIVE Special Preview - Giro d'Italia 2010 - 11stage

 

 

 

По материалам: gazzetta.it,ilciclismo.it

 

 

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • motte
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    motte-Фото

    Планы пересмотрены, Ганна едет Фландрию. 

    Заруба насмерть будет!

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники