Тур Фландрии – вторая после Милан-Сан-Ремо классика, входящая в пятёрку гонок-монументов велоспорта. Omloop Het Nieuwsblad, Dwars door Vlaanderen, E3 Harelbeke, Гент-Вевельгем – каждая из этих гонок шаг за шагом приближала гонщиков и зрителей к Туру Фландрии. Эту гонку можно назвать кульминацией первой части весеннего сезона брусчатых классик с прохождением знаменитых хелленгенов, брусчатых подъёмов, среди которых выделяются Ауде Кваремонт и Патерберг, которые обычно являются ключевыми в гонке.

 

Маршрут

 

  Прошло три года с того момента, когда организаторы Тура Фландрии убрали из маршрута прохождение легендарных подъёмов Muur van Geraardsbergen и Bosberg. Многие гонщики и зрители критиковали организаторов за то, что из-за нововведений в 2012 и 2013 годах гонка проходила слишком консервативно. В 2014 прохождение знаменитого Коппенберга подвинули ближе к финишу, а в этом году в первой части дистанции на Туре Фландрии прибавится два «хелленгена», которые, возможно и не будут решать гонку, но осложнят её. Это Tiegemberg и Berendries (первый и восьмой подъёмы) из 19. После Valkenberg дистанция совершенно такая же, как и в прошлые годы.

  В этом году протяжённость дистанции составит 264,2 км. Тур Фландрии стартует в Брюгге, финиширует в Ауденарде. Как обычно, первые 100 км гонки пройдут по равнине, после чего участники поедут зигзагообразным маршрутом, охватывающим подъёмы Фламандских Арденн.

Решающая часть классики – финальная связка Ауде Кваремонт (третье прохождение)+Патерберг (второе прохождение), после чего до финиша останется проехать 13,3 км по широкой равнинной дороге.

 

Подъёмы Тура Фландрии-2015

 

 

Тур Фландрии-2015. Превью

 

Тур Фландрии-2015. Превью

 

 

  1. Tiegemberg (на 87,2 км/за 177 км до финиша): 5% средний., 9 % максимальный градиент
  2. Oude Kwaremont (Первое прохождение, на 112,2 км,/ за 152 км до финиша) брусчатка, 4% средний, 12% максимальный;
  3. Kortekeer (на 123,2 км/за 141,7 км до финиша): средний градиент 6,4%, максимальный – 17,1%, протяжённость 1000 м;
  4. Eikenberg (на 130,7км/ за134,2 км до финиша): протяжённость 1200 м, средний- 5,2% максимальный - 10,0% брусчатка 1200 м
  1. Wolvenberg (на 133,8 км/ за 131,1 км до финиша): протяжённость 645 м, средний 7,9%, максимальный 17,3%;
  2. Molenberg (на 146,5 км/ за 118,4 км до финиша) протяжённость 463 м, средний - 7,0%, максимальный - 14,2%,брусчатка 300 м;
  3. Leberg (на 166,3 км/за 97,9 км до финиша): протяжённость 950 м, средний - 4,2%, максимальный - 13,8%;
  4. Berendries (на 171,1 км/за93,8 км до финиша): протяжённость 940 м, средний 7%., 14% максимальный градиент;
  5. Valkenberg (на 175,7 км/за 88,5 км до финиша.): протяжённость 540 м, средний - 8,1%, максимальный - 12,8%;
  6. Kaperij (на 186,3 км/за 77,9 км до финиша): протяжённость 1000 м, средний - 5,5%, максимальный - 9,0%
  7. Kanarieberg (на 193,7 км/за 70,5 км до финиша): протяжённость 1000 м, средний - 7,7% , максимальный - 14,0%;
  8. Oude Kwaremont (на 210,3 км/за 54,6 км до финиша, второе прохождение): протяжённость 2200м, средний 4,0%, максимальный 11,6%, брусчатка 1500 м;
  9. Paterberg (на 213 км/за51,2 км до финиша, первое прохождение): протяжённость 2200м, средний 4,0%, максимальный 11,6%, брусчатка 1500 м;
  10. Koppenberg (на 219,6 км/за 44,6 км): протяжённость 600 м, средний 11,6%, максимальный 22,0%, брусчатка 600 м;
  11. Steenbeekdries (на 225 км/за 39,2 км до финиша): протяжённость 700 м, средний 5,3%, максимальный 6,7%;
  12. Taaienberg (на 227,5 км/за 36,7 км до финиша): протяжённость 530 м, средний 6,6%, максимальный 15,8%, брусчатка 500 м;
  13. Kruisberg-Hotond (на 237,7 км/за 26,5 км до финиша): протяжённость 2500 м, средний 5,0%, максимальный 9,0%, брусчатка 450 м;
  14. Oude Kwaremont (на 247,5 км/за 16,7 км до финиша, третье прохождение): протяжённость 2200 м, средний 4,0%, максимальный 11,6%, брусчатка 1500 м;
  15. Paterberg (на 251 км/за 13,2 км до финиша, второе прохождение): протяжённость 360 м, средний 12,9%, максимальный 20,3%,брусчатка 360 м.

 

  Как всегда бывает на весенних классиках, существенные коррективы в гонку вносит погода. По прогнозу, на данный момент прогноз на Тур Фландрии вполне благоприятен, дождь должен закончиться в субботу, ветер, свирепствовавший в Бельгии, также стих. Правда, температура воздуха не будет выше +9.

 

Претенденты.

 

  В прошлом году Тур Фландрии завершился спринтом из отрыва, в котором ехали 4 гонщика. Фабиан Канчеллара взял свою третью победу, опередив Грега Ван Авермата (BMC) и Сепа Ванмарке, занявших призовые места, 4-м финишировал Стейн Ванденберг.

  На этот раз ни Фабиана Канчеллары, ни Тома Боонена на Туре Фландрии не будет, список основных претендентов довольно большой. Гонка будет открытой и непредсказуемой.

 

  Одним из главных фаворитов можно назвать Александра Кристоффа («Катюша»), который подходит к Туру Фландрии на пике формы. Он занял 2-е место на Милан-Сан-Ремо, стал 2-м на Kuurne–Brussels–Kuurne, на Е3 Харельбеке не смог отобраться в победный отрыв, оставшись в шаге от подиума на 4-м место. На «Трёх днях де Панне» Кристофф доминировал на всех спринтерских этапах, взяв три победы.

  Его товарищ по команде «Катюша» Лука Паолини стал триумфатором Гент-Вевельгем, преодолев все сложности гонки, выиграл из одиночного отрыва. После финиша он сказал, что на Туре Фландрии будет работать на Кристоффа и команду, но если Паолини удержится в лидирующей группе, он сможет претендовать на призовые места.

 

  Грег Ван Авермат (BMC) в прошлом году занял на Туре Фландрии 2-е место, в этом году стал 2-м на Страде Бьянке, 6-м на Omloop Het Nieuwsblad, но на Е3 Харельбеке не смог отобраться в лидирующую группу и закончил гонку 88-м. На Гент-Вевельгем Ван Авермату также не повезло, он приехал на финиш 36-м. На Е3 Харельбеке Ван Авермат упал, на ключевых подъёмах не сумел ухватиться за лидирующую группу, но, возможно, на Туре Фландрии он избежит ошибок и тогда будет одним из сильных претендентов.

 

  26-летний бельгийский гонщик команды LottoNL – Jumbo Сеп Ванмарке – один из самых стабильно выступающих на брусчатых классиках. В этом году на Omloop Het Nieuwsblad, Е3 Харельбеке и на Гент-Вевельгем он финишировал на 5-х и 6-м месте. В прошлом году он стоял на третьей ступени подиума Тура Фландрии, и сейчас у него есть шанс улучшить свой результат. Свою готовность и физическую форму он доказал.

 

  Герант Томас (Sky) также является одним из главных претендентов на победу, хотя в прошлые годы не входил в число фаворитов. В 2012 он пропустил Тур Фландрии из-за того, что был сконцентрирован на треке и на подготовке к Олимпиаде, в 2013 ему помешали падения. В прошлом году на Туре Фландрии Томас вошёл в топ-10, но в этом сезоне подходит к гонке с победой на Е3 Харельбеке и призовом месте на Гент-Вевельгем.

 

  Хотя Боонен не примет участия в гонке из-за серьёзной травмы, Etixx-Quick Step приедет на Тур Фландрии с несколькими капитанами, которые уже занимали призовые места на ранних брусчатых классиках этого сезона.

  Зденек Штыбар стал призёром E3 Харельбеке, Ники Терпстра занял 2-е место на Omloop Het Nieuwsblad и Гент-Вевельгем. Стейн Ванденберг, который всегда помогает своим товарищам по команде, может побороться за высокие места, если окажется в лидирующей группе. На Omloop Het Nieuwsblad и Гент-Вевельгем он занял 4-е место.

 

  Петер Саган (Tinkoff-Saxo), призёр Тура Фландрии 2013 года, в этом сезоне подходит к Туру Фландрии, не имея призовых мест на ранних классиках. Его единственным высоким результатом является 10-е место на Гент-Вевельгем. Судить о форме Сагана сложно, вопрос в том, сможет ли он ответить на атаку на решающих подъёмах и останутся ли силы на финиш.

 

  Также на Туре Фландрии могут проявить себя Даниэль Осс (BMC), Юрген Руландтс (Lotto Soudal), Сильван Шаванель (IAM Cycling), Ларс Боом (Astana), Стейн Девольдер (Trek Factory Racing) и другие.

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Rumi

    2 апреля 2015 14:48 | Регистрация: 2.05.2010

    Его единственным высоким результатом является 10-е место на Гент-Вевельгем, когда Саган доехал до гонки и в спринте из группы проиграл Александру Кристоффу.
    Опечатка, наверное "доехал до финиша".

  2. ezhachok

    2 апреля 2015 15:28 | Регистрация: 24.08.2011

    Одним из главных фаворитов можно назвать Александра Кристоффа («Катюша»), который подходит к Туру Фландрии на пике формы. Он занял 2-е место на Милан-Сан-Ремо, стал 2-м на Kuurne–Brussels–Kuurne, на Е3 Харельбеке не смог отобраться в победный отрыв, но выиграл спринт из группы

     
    Трентин выиграл спринт из группы...

  3. Student

    2 апреля 2015 17:08 | Регистрация: 1.10.2012

    В Кристоффа не верю, для него как и для Дегенкольба лучше подходит Рубе.

  4. men51

    2 апреля 2015 17:11 | Регистрация: 7.02.2012

    Жалко графику не представили  unknw

  5. Roman Avdeev

    2 апреля 2015 18:20 | Регистрация: 24.09.2012

    Цитата: Student
    В Кристоффа не верю, для него как и для Дегенкольба лучше подходит Рубе.

    Судя по результатам все как раз наоборот...

  6. RVL

    2 апреля 2015 18:56 | Регистрация: 30.08.2012

    Цитата: Student
    В Кристоффа не верю, для него как и для Дегенкольба лучше подходит Рубе.

    я не верю и в Рубэ...
    только некий исключительный случай зацепа за отрыв и докатки до финишного спринта.




    Цитата: Roman Avdeev
    Цитата: Student
    В Кристоффа не верю, для него как и для Дегенкольба лучше подходит Рубе.

    Судя по результатам все как раз наоборот...

    результат на МС+Де Панн и Фландрии+Рубэ совсем разные вещи, под разных гонцов.
    Неумоляя силу Кристофа, просто эти 2 монумента меньше под него подходят...


    Это я так вижу ситуацию...

    .................................................с дивана biggrin

  7. ezhachok

    2 апреля 2015 19:03 | Регистрация: 24.08.2011

    Ну Кристофф высоко заедет, но не на победу. Там есть кому в последний Кваремонт или даже раньше разорвать пелотон.

  8. floyd

    2 апреля 2015 19:43 | Регистрация: 24.04.2010

    Жаль что Жильбер бросил попытки выиграть Фландрию.

  9. Roman Avdeev

    2 апреля 2015 20:11 | Регистрация: 24.09.2012

    На Туре Фландрии Кристофф был 4-м в 2013 и 5-м в 2014. По-моему, завидная стабильность и высокие шансы вне зависимости от выступлений на Милан - Сан Ремо или на Де Панне...

  10. vitali

    2 апреля 2015 22:31 | Регистрация: 17.04.2011

     Кристофф очень мотивирован именно на эту Фландрию, и как никогда силен, что и доказал в предыдущие три дня.  Однозначно, что вся команда под него, а вот Паолини, по ситуации, может оказаться и джокером в рукаве. Удачи Катюше!!!

  11. ungvar

    3 апреля 2015 13:56 | Регистрация: 9.05.2012

    Слишком много Кристоффа в комментах) Пора бы уже Фанмарке что-то выиграть.

  12. DIM

    3 апреля 2015 20:21 | Регистрация: 13.10.2012

    Кристофф ньюсмейкер, спонсоры довольны)))

  13. men51

    3 апреля 2015 20:31 | Регистрация: 7.02.2012

    Тур Фландрии смотрим 4 апреля 2015 г на Евроспорт (слава Богу)  bb

  14. Sergeevich

    3 апреля 2015 20:42 | Регистрация: 26.01.2012

    Тур Фландрии - 5 апреля, 4 -ого наверное повтор 2014г. будет.

    13:30
    ВЕЛОСПОРТ
    Велоспорт: * Тур Фландрии (285мин)

  15. EL-Fenomeno

    4 апреля 2015 12:16 | Регистрация: 4.01.2015

     а я ставлю на кого-то из Эттикса Квик-Стэп (но, чёрт, не знаю на кого именно). А то и них уже и подиумы есть на классиках в этом году, а победа то уходит...
     
    Цитата: floyd
    Жаль что Жильбер бросил попытки выиграть Фландрию.

    Для ФЖ слишком много подъемов и слишком тяжелые ему (да и сам Филжил уже не тот). Другое дело Амстелл Голд, там эти пригорки все-таки по проще, да и, что немаловажно, брусчатки нет.
    а из ВМСишноков ставлю на ван Авермата (если конечно Грег едет гонку)

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  16. Tom_Boonen

    5 апреля 2015 00:08 | Регистрация: 23.08.2012

    Очень хочеться, чтобы наконец Ванденберг заехал на подиум. Хватит из него уже этих четвёртых и "около того" мест.
    Томас видится главным фаворитом.

  17. kir93rus

    5 апреля 2015 14:16 | Регистрация: 17.09.2014

    Я на Ванмарке ставлю.Буду рад если Ван Амервает выйграет

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой Гранд-тур понравился больше в 2019 году?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE