Продолжение бельгийского сезона Gazprom – RusVelo на E3 Harelbeke

 


  Через два дня после «Дварс доор Влаандерен», 24 марта российская команда Gazprom – RusVelo примет участие в шестидесятом издании классической бельгийской гонки «E3 Харелбеке».


«E3 Харелбеке» ежегодно проводится с 1958 года. Гонка традиционно стартует и финиширует в городе Харелбеке, расположенном в провинции Западная Фландрия. Свое современное название она получила благодаря автотрассе E3. В последние годы популярность «E3 Харелбеке» быстро растет, в 2012 гонка получила лицензию мирового тура. «E3 Харелбеке» считается одной из самых престижных брусчатых гонок сезона.

 

 


Как и на «Дварс доор Влаандерен», основные события должны развернуться на знаменитых брусчатых холмах Патерберг (Paterberg) и Од Кваремонт (Aude Kwaremont), которые будут расположены за 42 и 39 километров до финиша. Всего же за 206 километров гонщики преодолеют 15 холмов, часть из которых будут брусчатым, последним из них за 18 километров до финиша в Харельбеке станет Тигемберг (Tiegemberg).

В большинстве случаев после прохождения Патерберге и Од Кваремонта впереди остается небольшая группа классических гонщиков, которые и определяют сильнейшего на последних километрах.

Спортивный директор Gazprom – RusVelo Алексей Марков о предстоящей гонке: «Е3 – великолепная и непредсказуемая гонка. Будет очень важно держаться в голове пелотона перед решающими брусчатыми участками, чтобы у гонщиков сохранялся шанс на высокие места. У нас отработаны несколько сценариев, будем принимать решения по гоночной ситуации и бороться за высокие позиции».

Состав Gazprom – RusVelo: Игорь Боев, Павел Брутт, Роман Майкин, Иван Савицкий, Андрей Соломенников, Александр Порсев, Николай Трусов, Алексей Цатевич.



Пресс-служба команды Gazprom-RusVelo

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. velodoctor

    23 марта 2017 19:52 | Регистрация: 22.05.2013

    Трусов и Брутт приехали на фландрии в одной группе с кинтаной младшим, который в канаву нырял. Какие стратегии, когда не тянут просто. Я не представляю кто из этого состава уседит на Кваремонте. Объективно какие сценарии могут быть? Съездить в отрыв?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

24 - 27 сентября 2020

UCI Road World Championships

29 сентября - 3 октября 2020

BinckBank Tour

3 - 25 октября 2020

Giro d'Italia

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2020?

Комментарии

  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото
    Вроде 13-го года Вуэльта, там ещё Нибали старику Хорнеру в общем зачёте уступил.
  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото
    И именно горные в конце, чтобы генеральщики-раздельщики не надеялись дотянуть до разделки. Но также хотелось бы разделку и более 100 км хоть на одном ГТ и хоть один ГТ больше среднегорный и холмистый, с тяжёлыми горами пару этапов и всё.
  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото
    Ну в 2007 году Рабобанк не проигрывал, а решил отдать победу (думаю, за них решили).
  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото

    Ну так-то у Порта были этапы, на котрых не везло, когда он же отстал на ветрах, или прокол на предыдущем этапе, но несмотря на это выгрыз подиум. Молодец, очень рад за него.

  • VeloVelo
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    VeloVelo-Фото

    Ну вот и завершился открытый чемпионат Словении по шоссейному велоспорту.
    Победил Сильнейший.

  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото
    Ну Роглич мог пару раз-то реально атаковать, чтобы увеличить преимущество, и будь Джамбо более грамотна тактически, они бы пытались это провернуть и не отпускали бы Погачара, после того, как он отстал на ветрах. Скай такого не допускали и сами атаковали один-два раза за Тур, чтобы упрочить преимущество. Ну и модно было ещё и Тому дать полноценно быть вторым капитаном, а не запрягать его.
  • VeloVelo
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    VeloVelo-Фото

    Никакой эры "горняков-генеральщиков" никогда не было.
    Всегда побеждали "раздельщики" способные отдержаться в горах
    или "горняки", способные хорошо ехать разделку. 
    Иными словами, ГТ почти всегда брали универсалы.

    Были иногда исключения, Пират, Кинтана, например.


  • M-07
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    M-07-Фото
    А в Туре если и выигрывали часто горняки, то очень давно такие времена были. С нулевых по крайней мере Тур горняки не берут почти, тот же Контадор разделки ездил обычно хорошо на ГТ.
    НО считаю, что нужен один ГТ для универсалов, а не только для тех, кто может хорошо держаться в тяжёлых горах, то есть ГТ с максимум двумя этапами с горами протяжённостью более 5-6 км, ну и с тремя разделками, одна из которых более 100 км.
  • VeloVelo
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (155)
    VeloVelo-Фото

    Ну сейчас можно всё, что угодно сказать.
    Ведь мы никогда уже не узнаем о том, что было бы, если бы Димуля был капитаном или сокапитаном.

    Про тактику пчёл не согласен. Команда Потрясающе отработала весь Тур!
    Причина в капитане. Что-то у него не так пошло, так бывает...

  • SportSpirit
    Примож Роглич потерял жёлтую м ... (1)
    SportSpirit-Фото

    Приможу это нужно еще осознать и пережить. Только время. Слова Тома - слова Чемпиона, который падал. И в его ситуации возвращения и с его психологией, Том не будет жалеть, что пожертвовал своими амбициями. 

     

    А вот Ваут - без обиняков все сказал. И ведь уже пошли разговорчики, чтобы сделать из него генеральщика) 

     

     

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE