Винченцо Нибали  Высока вероятность того, что главной целью следующего сезона Винченцо Нибали, который будет выступать за команду «Астана», станет Джиро, а не Тур де Франс. Так сказал в интервью VeloNews спортивный менеджер «Астаны» Джузеппе Мартинелли:

  «Скажу вам честно, в будущем году мы нацелены на Джиро. Не могу сейчас говорить, что это точно на 100%, но цель – быть протагонистами именно на Джиро. Давайте подождём до презентации маршрута Тур де Франс, но цель – победа на Джиро, потому что Тур будет гораздо более сложным с Контадором, Виггинсом, а также с Кэделом Эвансом, которые, как я думаю, примут участие в Большой Петле. Сначала мы попытаемся выиграть Джиро».

  Напомним, что в этом году ради Тур де Франс Винченцо Нибали пропустил итальянский Гран тур. Мартинелли считает, что Нибали лучше фокусироваться на родной гонке, чем пытаться улучшить свой результат на Большой Петле, где в этом году Нибали занял 3-е место. Мартинелли отметил, что после подиума Тура этого года Нибали приобрёл уверенность, но для победы на Туре ему необходимо совершенствоваться, также шанс может появиться, если кто-то из соперников будет не в форме.

Джузеппе Мартинелли: «Надеюсь, в 2014 кто-то (из соперников) нацелится на Джиро, а кто-то на Вуэльту и оставит Тур для нас. Но в 2013, как я уже сказал, наша первая цель – Джиро».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. motte

    20 октября 2012 13:30 | Регистрация: 4.07.2011

    но цель – победа на Джиро, потому что Тур будет гораздо более сложным с Контадором, Виггинсом, а также с Кэделом Эвансом, которые, как я думаю, примут участие в Большой Петле. Сначала мы попытаемся выиграть Джиро»

    Прямо и открыто сказано...молодцом Нибали!

    PS а что скажет Пурито?Ибо , насколько я уверен, и его цель Джиро-2013

  2. ezhachok

    20 октября 2012 13:43 | Регистрация: 24.08.2011

    Цитата: motte
    PS а что скажет Пурито?Ибо , насколько я уверен, и его цель Джиро-2013


    В твиттере писали, что Пурито - на Джиро, Меньшов - на Тур.

  3. motte

    20 октября 2012 13:48 | Регистрация: 4.07.2011

    Цитата: ezhachok
    В твиттере писали, что Пурито - на Джиро, Меньшов - на Тур.
     

    Привет!

    Да...было такое....и, чую, что сезон 2013 будет "веселым"!!!!!

    Хороших выходных!

  4. vitali

    20 октября 2012 17:56 | Регистрация: 17.04.2011

    Отличная логика у Астаны, и, если Нибали будет в форме, он выиграет Джиро, а через год-два выиграет и Тур (пока ему соперников года через два на Тур не видно).

  5. Sm1T

    20 октября 2012 18:15 | Регистрация: 1.01.2012

    ФанГардерен - чем вам не соперник нибали в будущем, или его молодой соотечественник

  6. men51

    20 октября 2012 19:24 | Регистрация: 7.02.2012

    Переживём кризис (скорей-бы)

    Будем снова "больные", Акуле - удачи, Астане - новых побед bully

  7. Sezar

    20 октября 2012 20:32 | Регистрация: 3.07.2011

    Надеюсь Нибс там не потеряется. В отличие от остальных многодневщиков.



    Вообще я думаю Меньшов должен был ехать Джиро, а Пурито - Тур. Перемудрили.

  8. marketbk

    20 октября 2012 21:20 | Регистрация: 24.12.2010

    Цитата: Sezar
    Вообще я думаю Меньшов должен был ехать Джиро, а Пурито - Тур. Перемудрили.
     

    Ну маршрут Тура пока не известен. И то , что было заявлено (Меньшов-Тур,Пурито-Джиро)-это пока намерения (октября 2012) . Что будет в мая 2013-посмотрим.



    Даже в этой статье: "Высока вероятность того, что главной целью следующего сезона Винченцо Нибали, который будет выступать за команду «Астана», станет Джиро, а не Тур де Франс"

    Хоть и "высока" , но "вероятность".

  9. Sezar

    20 октября 2012 21:47 | Регистрация: 3.07.2011

    Не совсем неизвестен. Финиши на Дюэзе и Венту а также горная (полгугорная точнее) разделка - это показатель того что 100 летний Тур будет намного гористее обычного. Ну и ожидаю разделку типа Гренобля -11.

    Ну я тоже надеюсь что передумают. 

  10. error

    21 октября 2012 10:42 | Регистрация: 20.05.2010

    но цель – победа на Джиро, потому что Тур будет гораздо более сложным с Контадором, Виггинсом, а также с Кэделом Эвансом


    походу заранее подняли ручки... типо "Нибсу нереал выиграть Тур"... считаю  Мартинелли либо блефует.. либо неудачно выразился..

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • VeloVelo
    Андре Грайпель: «Хочу вернутьс ... (9)
    VeloVelo-Фото

    В одном из своих интервью Андре сказал, что его любимое блюдо - утка (не помню как именно приготовленная)

    ЗЫ: Спринтер-веган? Это возможно?

  • VeloVelo
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    VeloVelo-Фото

    Замечательное интервью Андрея. Спасибо.

  • 0x5F375A86
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    0x5F375A86-Фото

    Что-то Эусебио Унсуэ теряет своих ключевых гонщиков одного за другим: сперва братья Изагирре ушли, теперь разом Карапас, Ланда и Кинтана, а за ними еще и Амадор.

  • Fara
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Fara-Фото
    Цитата: Astanaforever
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
    Уго Уль остался потому что компания premier tech остался))
  • Zhanzhak
    Андрей Амадор надеется перейти ... (3)
    Zhanzhak-Фото

    “...ставят командные интересы выше личных, работают вместе, не становясь друг другу соперниками.”

     

     

     

    без комментариев 

     

  • uran
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    uran-Фото
    [quote=Freejazz][/quote]А там что рама ломалась?Или у них навесное собственное?[/quote]
    Я тут задавал уже это  вопрос, но никто не ответил - интнрнсно, связана ли конструкция рамы с повышенной ломучестью навески?
    [/quote] Единственное что приходит на ум это ширина каретки и чейнлайн, но это +- пару мм в зависимости от предпочтений гонщика. Ещё база короче или длиннее. Основное это настройка и адекватная работа переключателем.
  • RVL
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    RVL-Фото
    Это сколько велов не потянул Аргон?
  • Astanaforever
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Astanaforever-Фото
    Цитата: Адриен
    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...
    Я слышал, что Аргон просто не потянул. Вино их загрузил не только Астану, но и женскую Астану и континентальную мужскую Астану сити..и еще и юношескую с трековой. Вот Аргон и поплыл в финансах. Но, что удивительно контракт разорвали, а канадец Уго Уль остался в команде с самым долгосрочным контрактом в команде аж до 2023 года. Ни у кого такого контракта нет в команде. А он был довеском Аргона. .все знают. Но в любом случае Аргону респект за технический вклад побнд Астаны. Хорошие байки.. По крайней мере имя они себе сделали в мире великов с помощью Астаны.
  • Адриен
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Адриен-Фото

    Цитата: Ice
    Цитата: Freejazz
    Это не вопрос технарей - это вопрос спонсорства.
    Несколько лет назад Катюша страдала на Фокусах, а перед этим на Фокусах страдал Милрам, что не мешало Катюше прыгнуть на грабли.
    Деннис не может ездить на Мериде, что даже готов разругаться с командой, но Мериду продолжает использовать Бахрейн, даже при возможностях шейхов и своих итальянских корнях. Менеджмент решает из финансовых соображений, а не исходя из мнения технарей.

    Астана - команда, заряженная на победы и борьбу в ГТ, в жизни не будет такого, чтобы решение принималось исключительно из финансовых соображений. Учитываются все мнения и находится вариант, который максимально отвечает определенным требованиям. Фокусы - понятно, но как бы там ни было с Вильерами, может, они и не мелькают везде, но на них никогда не было волны негатива, поэтому хуже точно не будет. А скорее всего, не будут они так ломаться, как ломался байк под Лопесом в прошлом сезоне в самые ответственные моменты.
    Ну, у Лопеса было много заморочек и с техникой и с "пилотажем" - и кажется, что это всё же проблема не железа , а САМОГО спортсмена. Говоря об Аргонах - команда одержала большое количество побед в 2019 именно на них. Разве  это не говорит о КАЧЕСТВЕ велосипедов ? Вспомните знаменитый ЮЗ Фульгсанга на мокром асфальте. Конечно, основная заслуга самого спортсмена, мастерства. Но ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ его можно было только на ХОРОШЕЙ, УПРАВЛЯЕМОЙ технике... Причину смены велосипеда мы не знаем, но мне кажется , что она - не в качестве. Вполне возможен отказ САМОГО Аргона от спонсорства. Например , по финансовым причинам...

  • Freejazz
    Команда «Астана Про Тим» предс ... (17)
    Freejazz-Фото
    На Вилиеры никто и не катит оссобо - многие используют (и я в том числе) и довольны. Сомнения только в некоторый Вашей идеалистичности о выборе. Несколько лет назад Кольнаго не было в протуре - потом появилось. Вилиер - то был, то исчезал, то опять появлялся. Некоторые малые итальянские, французские и бельгийские бренды так и мотаются по задворкам. И здесь вопрос сочетания видения менеджмента производителя вложиться в тех.поддержку со всеми вытекающими. И если это выгодно велокоманде, то не то-что на Аргонах и Вилиерах - на Аистах будут ездить и, кстати, приносить результаты.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE