Винченцо Нибали, Photo © Copyright Pro Team Astana  Хотя победитель Джиро-2013, гонщик команды Astana Винченцо Нибали не делал секрета, что его главной целью в 2014 году будет Тур де Франс, его сезон не будет ограничиваться одним Гран-туром. В интервью Gazzetta dello Sport 29-летний итальянский гонщик сказал, что первой задачей сезона является классика Милан – Сан-Ремо. С введением на Примавере нового подъёма классика становится ещё более подходящей для Винченцо Нибали, тем более, что он уже поднимался на третью ступень подиума в 2012.

  Нибали отметил, что новый подъём Pompeiana может стать идеальным трамплином для атаки на Милан-Сан-Ремо.

Чтобы лучше подготовиться к итальянской классике Винченцо Нибали отказывается от защиты титула на Тиррено-Адриатико и вместо итальянской гонки «Двух морей» стартует на Париж-Ницца. Об этом сказал спортивный менеджер команды Astana Джузеппе Мартинелли, который считает итальянскую классику важной целью: «Французская гонка даст дополнительный день отдыха перед Милан – Сан-Ремо. Есть ещё один фактор, который нельзя считать второстепенным: Нибали – чемпион в гонках на территории Италии, но сейчас ему нужно расширять диапазон гонок в других странах».

  В интервью Gazzetta dello Sport Джузеппе Мартинелли сказал, что на данный момент в предварительном календаре гонок Нибали перед Тур де Франс всего одна итальянская гонка, и это Милан – Сан-Ремо. Он также проедет Тур Сан-Луис, Тур Омана, Париж-Ницца, Критериум Интернациональ, Арденнские классики, Тур Романдии и Критериум Дофине. Мартинелли не отвергает идею о том, что в качестве подготовки к Тур де Франс, где будет этап с брусчасткой, Винченцо Нибали может проехать Тур Фландрии: «Желание привезти его на Тур Фландрии становится всё сильнее. Он участвовал на Амстел и Льеж, хотя пока не знаю, увидим ли мы то же экстраординарное выступление Нибали, как в прошлом сезоне».

  Что же касается подготовки к Туру, то одним из её элементов станут тренировки на высоте до и после Дофине. Кроме того, тренерский состав «Астаны» пополнил Паоло Слонго, работавший с Нибали в Liquigas: «Он знает весь путь моего развития, мы понимаем друг друга без слов, - рассказал Винченцо Нибали в интервью Gazzetta dello Sport. – Паоло теперь может ехать с нами гонки как спортивный директор, что немало. Это не просто телефонные звонки и электронные письма, здесь и человеческий контакт. Он отлично дополнит команду «Астана».

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. collega2011

    23 ноября 2013 18:33 | Регистрация: 11.03.2011

    ну что ж,очень достойная программа действий.Разнообразие-вот что в нем импонирует. Удачи в след.сезоне!

  2. Baha2010

    23 ноября 2013 20:02 | Регистрация: 22.05.2013

    Удачи! Нибали! Ждем Тур де Франс 2014.

  3. Sezar

    23 ноября 2013 23:56 | Регистрация: 3.07.2011

    Подъем реально неплох и стоит где надо но чтобы атаковать Нибсу надо изолировать Сагана.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (122)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (122)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (1)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (122)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (122)
    VeloVelo-Фото
    Михаил, не видел.
    А я-то думал, где Сильван? Почему его нет на Рубэ?
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (122)
    VeloVelo-Фото
    Спасибо за инфу! Интересно.
  • shain
    Зритель, бросивший на Париж-Ру ... (4)
    shain-Фото
    200 лет назад его повесили бы на ближайшем к дороге дереве.
  • Ernat78
    Тадей Погачар занял 2-е место ... (9)
    Ernat78-Фото

    если бы не ушел в обочину, еще не понятно , каким бы он пришел

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники