Ремко Эвенепул: «Ранняя разделка даёт мне шанс надеть жёлтую майку на первой неделе»
Двукратный чемпион мира в разделке, олимпийский чемпион в индивидуальной и групповой гонках, Ремко Эвенепул вдохновлён маршрутом французского Гранд-тура 2025 года, так как 33-км индивидуальная гонка на время на 5-м этапе даёт ему шанс примерить жёлтую майку лидера.
В этом году 24-летний бельгийский велогонщик команды Soudal Quick Step впервые в карьере проехал Тур де Франс и поднялся на третью ступень подиума, выиграл белую майку лучшего молодого гонщика, но надеть майку лидера ему не удалось. На 7-м этапе Тур де Франс-2024 он выиграл индивидуальную гонку на время, опередив Тадея Погачара на 12 секунд, но в генеральной классификации на тот момент шёл вторым и уступал Погачару 33 секунды.
После презентации маршрута Тур де Франс-2025, на которой Ремко Эвенепул лично не присутствовал, в интервью L’Equipe он поделился первыми впечатлениями:
«Разделка так рано в гонке даёт мне шанс взять жёлтую майку на первой неделе. Но это мало что будет значить для генеральной классификации, потому что затем предстоит много гор и других этапов. Маршрут особенный, и очень красивый! И Гранд-депар будет не слишком далеко от моего дома и Бельгии. Горные этапы мне кажутся прекрасными, будет множество легендарных подъёмов».
Генеральный менеджер команды Soudal Quick Step Патрик Лефевр в интервью Sporza поделился мыслями по поводу перспектив Ремко Эвенепула на Тур де Франс-2025, а также отметил, что на равнинных этапах команда может работать на Чемпиона Европы Тима Мерлира:
«Ремко умеет проходить подъёмы. Их общая протяжённость не кажется большой, на них не получится проиграть или выиграть Тур. Думаю, в этом что-то есть. Ему нет необходимости атаковать самому, ему просто надо будет проиграть как можно меньше времени. Недавно на одном из этапов Тур де Франс он потерял несколько минут, но не думаю, что такое повторится. Он стал на год старше.
В гонке опасность таится за каждым углом. На Туре необходимо сохранять спокойствие все три недели. В этом году Ремко так и сделал, хотя он действовал в какой-то степени как своя противоположность, как «анти-Ремко», но он всё равно финишировал третьим.
Но нельзя игнорировать, что в гонке будет семь равнинных этапов, так ведь? Мы должны это тщательно обдумать. Я решаю не всё, но я бы сказал, что надо достичь чётких договорённостей. Тим (Мерлир) сможет реализовать свой план. Он хороший парень, а такой развозящий как Берт ван Лерберг сможет в то же время защищать Ремко от ветра. Сам Тим не слишком хорошо себя чувствует, когда едет впереди. Мне нравится, что перед нами стоит такая задача. Мы можем выбрать только восемь гонщиков. Для нас это головоломка. Не против ли Ремко? Сейчас он сказал «да», но завтра это может поменяться. Сейчас он согласен».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
