Этот год выдался для Михаэля Расмуссена по-настоящему напряженным. Всего лишь девять месяцев назад он был, по сути, безработным, пытавшимся найти себе команду для продолжения карьеры гонщика. Сегодня он - совладелец собственной команды, в составе которой принимает участие в соревнованиях. На прошлой неделе континентальная команда Christina Watches Onfone вышла на старт Тура Дании. Но амбиции «Цыпленка» простираются куда дальше, и Расмуссен горит желанием заполучить уайлд-кард для своей команды на Джиро следующего года, а дальше... возможно, вернуться на гонку, где у него есть незакрытый счет. Но это пока лишь только мечты.

  А реальность носит немного другой характер. Начнем с того, что Расмуссен, всегда хорошо понимавший важность и необходимость рекламы, перед началом домашнего Тура заявил, ни много ни мало, о претензиях на общий зачет многодневной гонки. Однако, уже на первом этапе он «поймал» более полутора минут отставания, что с учетом датских «гор» и спринтерских способностей Расмуссена, сразу вычеркивало его из числа соискателей высшего места на итоговом подиуме.

  И даже на «королевском горном» этапе до Вайле, включавшем короткий и крутой подъем, характерный для маршрута Тура Фландрии, атака 37-летнего датчанина выглядела попросту неубедительной, и он финишировал во второй группе с отставанием в 13 секунд от победителя Якоба Фуглсанга.

  И хотя после гонки Расмуссен пытался всем своим видом показать, что это был «фантастический опыт», и он «остался доволен» итогами Тура Дании, очевидно, что на данном этапе перед командой еще очень много нерешенных задач, если Расмуссен, действительно, планирует стартовать в мае следующего года в Копенгагене.

  Первой, и наиболее актуальной задачей, является обеспечение команды банковской гарантией для получения лицензии проконтинентальной команды в сезоне 2012 года.

  Конечно, покровительство супружеской четы Хэмбо, уже немало сделавшей для раскрутки опального в прошлом датчанина, отчасти решает финансовый вопрос. Но, согласно заявлению самого Расмуссена, ему необходимы около 2 миллионов евро для подписания в команду гонщиков, способных не просто выйти на старт итальянского Гран тура, но и что-либо показать там.

  Пока в распоряжении «Цыпленка» имеется лишь один гонщик, более-менее соответствующий статусу Гран туров – итальянский «ветеран» Анджело Фурлан. Таким образом, даже для получения уайлд-кард от организаторов Расмуссену предстоит проделать огромную работу, причем в короткие сроки.

  И, похоже, сам Михаэль уже не уверен, что работа эта стопроцентно принесет результат. На недавней пресс-конференции датчанин высказал примерно следующую мысль: «Полагаю, мы оказались слегка захваченными этой идеей».

  Ну, а пока в активе Расмуссена-гонщика в этом сезоне значится одна победа - на 3-м этапе Тура Сербии, где, в общем, выступление его команды с четырьмя победами на отдельных этапах можно признать успешным. Однако, эту победу «Цыпленка» вряд ли можно сравнить с победой на этапе до Обиска и завоеванием желтой лидерской майки самой престижной в мире многодневной гонки.

  Разумеется, если мы увидим Расмуссена на Тур де Франс в следующем году, то увидим мы его там уже в роли менеджера команды, а не гонщика. А на минувшем французском Туре Расмуссен осваивал новую для себя роль журналиста, пишущего для одной из датских газет.

  Сейчас сложно сказать, получится ли у «Цыпленка» вернуться на Тур, пусть даже в качестве руководителя команды. Пока всё это выглядит, как попытка угнаться за безвозвратно ушедшей велосипедной молодостью. Быть может, Михаэлю лучше сосредоточиться, к примеру, на той же спортивной журналистике, а не истязать себя в лихорадочной погоне за ушедшим прошлым? Ответ на этот вопрос, как всегда, сможет дать только время.

По материалам velonews.competitor.com