Патрик Лефевр: «Сокращение Гранд-туров сотрёт всю их историю»

 

 

Генеральный менеджер команды Soudal Quick Step Патрик Лефевр не замедлил высказать своё мнение по поводу предолжения главы команды Movistar Эусебио Унсуэ о трансформации велоспорта путём сокращения дистанции Гранд-туров и замены травмированных велогонщиков во время первой недели Гранд-тура.

 

В интервью Het Laatste Nieuws Патрик Лефевр подтвердил, что поддерживает проект ONE Cycling, но подчеркнул, что абсолютно не согласен с идеями Унсуэ.

 

Ответ Патрика Лефевра на рассуждения Эусебио Унсуэ о будущем велоспорта

 

 

Патрик Лефевр: «Я давно знаю Унсуэ. У него добрые намерения, но иногда он слишком старается понравиться. В данном случае я с ним не согласен. С таким правилом (сокращением Гранд-туров) будет стёрта вся история Гранд-туров. Вызов именно в том, чтобы продержаться все три недели. Тур, Джиро, Вуэльта проходят 21 день, а не 17 и не 15. Да, это люди, но мы же не собираемся сделать их слабаками, верно?

 

К сожалению, падения и болезни - часть гонки. Большая составляющая успеха команды в том, чтобы сохранять устойчивость, уметь переключаться на план В. Люди хотят видеть такие моменты, когда великие чемпионы поднимаются и возвращаются, преодолевая неудачи. Гонки похожи на бокс. Если в какой-то момент вы повисли на канатах, это ещё не значит, что матч проигран».

 

Лефевр добавил с сарказмом:  «Но гонки - не футбол. Кто будет определять, когда травма или болезнь настоящие, а когда нет? Я уже с нетерпением жду появления команды специальных судей. Без сомнения всё будет решаться беспристрастно, и, несомненно, команда будет состоять только из французских врачей. Нет, это только прибавит нам головной боли.  Я не собираюсь этому препятствовать, но и поддерживать тоже не буду. Это будет велоспорт после Лефевра».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Теги к статье: Патрик Лефевр

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Astanaforever

    8 февраля 2024 02:01 | Регистрация: 30.06.2017

    Все правильно Патрик. 

    Вся жизнь это гонка.
    1. sergejdriver

      8 февраля 2024 05:25 | Регистрация: 25.07.2014

      И Патрик облегченно выдохнул!
      «Если даже Алику понравилось, значит все правильно сказал»

  2. error

    8 февраля 2024 17:22 | Регистрация: 20.05.2010

    Патрика со своим "я" безусловно ждали

  3. старт-шоссе 82

    8 февраля 2024 19:12 | Регистрация: 8.07.2013

    Всё правильно Лефевр сказал, особенно понравилась фраза =будет стёрта вся история Гранд-туров=,но Унсуе по своему тоже прав в велоспорте надо что-то менять, но что именно никто не знает (или не хотят озвучить) вобщем эта фраза = надо что-то менять= витает в воздухе уже лет 15-20, но всё стоит на месте потому что ни кто не знает что с этим делать.
    Унсуе конечно =загнул= в своих предложениях по поводу сокращения этапов и замен на гранд-турах.
    Моё мнение если что-то менять, то надо создать что-то новое,а не стремиться изменить старое.Не надо мешать всё в одну кучу, классики, туры и чемпионаты, надо к каждой гонке подходить индивидуально.
    Я бы сказал что есть основные три-четыре момента которые портят общее представление о велоспорте ,это:
    1-зрелищность,вернее её отсутствие на спринтерских этапах гранд-туров
    2-безопастность гонщиков,особенно на горных спусках и на тех же спринтерских финишах
    3-анти-допинговая политика
    4-сверх тяжолые нагрузки на гонщиков во время гранд-туров
    Что с этим делать и как быть, что бы внести изминения и не навредить уже тому позитивному что есть, я понятия не имею.

    1. sashaney

      9 февраля 2024 00:40 | Регистрация: 19.09.2014

      Согласен кроме пункт 4. Все ГТ так и планируются, чтобы быть тяжёлыми. Они потому и ГТ. Я уже не говорю про ТдФ 100 лет назад.

      1. старт-шоссе 82

        9 февраля 2024 11:39 | Регистрация: 8.07.2013

        Может Вы и правы, но я спорить не буду потому что всё относительно. Скажу только что именно большие нагрузки влекут за собой (отчасти) и проблемы с допингом и проблемы с безопасностью. т.е. эти вещи взаимосвязаны. А тур сегодня и 100 лет назат тоже нельзя сравнивать:
        разная средняя скорость 25-тогда и 40 сегодня
        перепад высот на горных этапах - не сравним
        отсутствие допинг контроля и применение алкоголя
        количество этапов было меньше и день отдыха после каждого этапа
        до конца тура доезжало меньше половины стартовавших
        ............

        1. sashaney

          9 февраля 2024 22:22 | Регистрация: 19.09.2014

          Надеюсь это не спор, а обмен мнениями. Общий километраж стабилизировался на ТдФ уже давно и не меняется примерно с 30-х годов. Он снизился с неимоверных за 5000, кстати. Средняя скорость тоже за 20 последних лет выросла на 1км/ч. Что выглядит разумно: тех и другие прогрессы. Наблюдается плато. А вот про общую и по этапам высоту не нашёл статистики, только по наивысшим точкам, где тоже стабильно последние 30 лет - выше гор лезть некуда. Есть ли у Вас сведения по этому? Интерсно было бы посмотреть. Спасибо.
          з.ы. статистика по общему км/этапы,скорость https://bikeraceinfo.com/tdf/tdfstats.html
          з.ы. 2 вышие точки ТдФ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_highest_points_reached_in_the_Tour_de_Fra
          nce

          1. старт-шоссе 82

            10 февраля 2024 00:17 | Регистрация: 8.07.2013

            Нет какой тут спор, просто обмен мнением и информацией. Я всё равно остаюсь при своём,
            =сверх тяжолые нагрузки на гонщиков на гранд-турах=
            и велоспорт остаётся спортом номер 1 - или один из ,по принятию допинга и допинг скандалов.
            По поводу Галибье и Турмале понятно, но я писал = перепад высот= конечно это моё предположение.
            Ещё не забывайте про такую вещь как скорость восхождения. Реккорды восхождения сейчас меняются постоянно.
            Вы написали что =Средняя скорость тоже за 20 последних лет выросла на 1км/ч.= я согласен ,но напишу что всё относительно и приведу пример:
            В 2015 году Роан Денис проехал разделку 13км со скоростью 55км в час и это был рекорд , а в 2023 году Ганна проехал разделку в 25 км со скоростью 56 км в час

    2. flugegeheimen

      9 февраля 2024 08:59 | Регистрация: 14.03.2018

      Я бы второй пункт поставила главным.
      А вот с нагрузками и зрелищностью выходит затык - зачастую скучные спринтерские этапы позволяют отдохнуть генеральщикам.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники