Йохан Брюнель: «Мне кажется, Киану Эйтдебруксу больше подошла бы команда INEOS»

 

 

Объявление Visma Lease a Bike о подписании Киана Эйтдебрукса и последовавшее за этим утверждение команды Bora-hansgrohe, что 20-летний бельгийский гонщик не может уходить из команды до конца 2024 года, стало неожиданностью даже для тех, кто в курсе новостей современного профессионального велоспорта, в том числе и для Йохана Брюнеля. В очередном подкасте TheMove Йохан Брюнель поделился своим мнением о ситуации с контрактом Киана Эйтдебрукса.  

 

 

 

Йохан Брюнель: «Меня удивило отсутствие решимости Bora-hansgrohe сохранить Эйтдебрукса, что было видно по комментарию Ральфа Денка, который говорил, что у Эйтдебрукса есть контракт, но они не знают, что будет дальше. Возможно, он знал, что что-то происходит.

 

Прежде всего, Эйтдебрукс, возможно, развивался немного быстрее, чем кто-либо предполагал. Плюс его неудовлетворённость, возникшая во время Вуэльты, и сложности во взаимодействии с Власовым…Думаю, его жалобы на разделочный велосипед стали продолжением его разочарования, и, возможно, у него уже было намерение уйти из команды. Потому что, когда молодой гонщик в такой команде как Bora, начинает жаловаться, он понимает, что проблему не решить, и что он уйдёт.

 

Считаю, что тут сложилась ситуация, когда у очень талантливого гонщика возникли первые трудности с командой, и это совпало с приходом Роглича, на которого сместился фокус команды. Из-за этого в неофициальной иерархии Эйтдебрукс снова понижается на ступень. 

 

Самое удивительное, что опровержение Bora появилось буквально через 88 минут после объявления Visma -Lease a Bike о новом подписании, которое стало полной неожиданностью.

 

Многое происходит за кулисами. Прежде всего, Эйтдебрукс или его агент должны были отправить письмо с заявлением об уходе своему нанимателю, команде Bora, с заявлением, что он считает контракт завершённым. Можно предположить, что какая-то сторона совершила грубую ошибку. Мы не знаем, в чём было дело. Нам известно только, что контракт с Bora заканчивался в конце 2024 года. И Bora-hansgrohe очень чётко дала это понять.

 

Мы также знаем, что в профессиональном велоспорте трансфер гонщика с действующим контрактом возможен только при согласии трёх сторон - старой команды, новой команды и UCI. Но это спортивные правила. Ведь есть и гражданский суд, если туда пойдёте, не забудьте такую небольшую деталь, что оба  родителя Киана Эйтдебрукса - адвокаты. Так что, у него будет сильная поддержка. Когда он начинал весь этот процесс, то прекрасно понимал, что произойдёт.

 

Неважно, что говорит Bora или Ральф Денк, моё мнение, что Киан Эйтдебрукс подпишет в следующем году контракт с Jumbo-Visma. В этом сомнений нет. Потому что кто захочет брать в команду гонщика, который становится  всё дороже, и недовольного, что отравит всю атмосферу в команде. От этого никто не выиграет.

 

Я прочитал статью бельгийского журналиста Йонаса Критера, который очень хорошо всё объяснил. Он поговорил с разными специалистами  по спортивному и в обычному законодательству. Всё предельно ясно. Киан Эйтдебрукс - гражданин Бельгии, живёт в Бельгии, и приоритетом здесь является бельгийское гражданское законодательство, согласно которому любой сотрудник может разорвать контракт со своим нанимателем при определённых обстоятельствах.

 

В худшем случае, таком, как у Киана Эйтдебрукса, придётся заплатить оставшуюся часть по контракту. В его случае это 13 месяцев зарплаты, потому что он озвучил, что посчитал контракт завершённым 1 декабря. А это не такая огромная сумма. Кто-то называет 150, кто-то - 200 000 евро, за эту сумму он может получить свободу.

 

  В игру вступают такие факторы, что он прогрессировал, вошёл в топ-10 на Гранд-туре в этом году, ему 20 лет, и он хочет в будущем году получать больше денег. В этом году Bora смогла удовлетворить его запросы, но, потратив деньги на Роглича, возможно, они хотя и могу повысить зарплату Киана, но не дотягивают до его цены на рынке. Думаю, идёт перетягивание каната.

 

Теперь Bora говорит, что он не может уйти, потому что у него контракт, а Эйтдебруксу и его агенту пришлось пойти в суд. В конце концов, думаю, будет достигнуто соглашение. Подключится Ричард Плюгге, и постарается решить вопрос.

 

Это очень и очень похоже на то, что случилось с Ваутом ван Артом, когда у него был контракт по сути с велокроссовой командой, а он перешёл в Jumbo-Visma. В первой инстанции Ваут ван Арт выиграл это дело, а во второй проиграл, и ему пришлось выплатить 600 000 евро, чтобы разорвать свой контракт. Всё ещё тянется апелляция. Конечно, он сейчас выступает. В итоге всё сводится к деньгам.

 

Понятно, что Эйтдебрукс не будет выступать за Bora-hansgrohe в следующем году, а станет гонщиком Visma-Lease a Bike, вопрос только, когда. И в этом, думаю, самая главная проблема для молодого гонщика. Ему надо приготовиться к борьбе в суде, из-за чего он потенциально может пропустить начало сезона.

 

Ваут ван Арт судится с менеджером команды, которой уже не существует. Здесь же ситуация лучше для Эйтдебрукса, потому что его зарплата, наверное, не такая большая.

 

 Но людям надо понять одну вещь - у UCI нет возможностей, потому что Bora не отпускает гонщика. И тогда в действие вступает обычный закон, который показывает, что правила UCI ничего не значат. UCI пытается контролировать всех и вся, держать всех под своим зонтом, они будут угрожать и давить. И вероятнее всего, в случае, если они не достигнут соглашения, Jumbo-Visma должна будет заплатить штраф, если юристы Bora смогут доказать, что до 1 декабря были контакты и шли переговоры, а естественно, так и было. А иначе зачем бы Эйтдебрукс отправлял письмо своему нанимателю, сказав, что считает контракт законченным, если бы не был уверен, что у него уже есть новый контракт.

 

Если Bora будет действовать с умом, а они умны, то они станут бороться до конца, и не для того, чтобы сохранить гонщика, а чтобы получить максимум денег. Они могут получить приличную сумму от Эйтдебрукса и, возможно, приличную сумму от Ричарда Плюгге. 

 

Вообще-то, я удивился, что Эйтдебрукс выбрал Jumbo-Visma. Мне кажется, лично для него INEOS была бы более подходящей командой в смысле возможностей. Знаете, это крупная команда, большой календарь, ребята верят в себя.

 

Он мог выбрать Jumbo-Visma, потому что сегодня на неё все равняются, она задаёт стандарт. Все хотят в эту команду, потому что они впереди в использовании научных открытий, новых знаний. В этом смысле могу понять, почему Эйтдебрукс сделал этот выбор. Известно, что с самого юного возраста он вникает в каждую деталь, поэтому для него попасть в эту команду - исполнить свою мечту».

 

На вопрос ведущего TheMove о том, выгодную ли сделку совершили команды, если Эйтдебрукс будет выступать в Jumbo-Visma, а Роглич - в Bora-hansgrohe, Йохан Брюнель ответил:

 

«Думаю, да. Считаю, это выгодная сделка. Не то, чтобы Эйтдебрукс им был совершенно необходим. Напомню, что у них есть несколько перспективных талантливых молодых гонщиков, чемпионов, в их дочерней континентальной команде, но Эйтдебрукс, я совершенно уверен, впишется в их команду. Ему всего 20 лет, ему ещё многому надо учиться, многое совершенствовать. Думаю, этот парень знает, чего хочет, делает правильные шаги.

 

Да, разрывать контракт - не идеальная ситуация, но если гонщик несчастлив, и команда не соответствует его ожиданиям, при таком сочетании им трудно продолжать работать вместе. 

 

Заменить Роглича невозможно, он входит тройку или четвёрку лучших гонщиков мира. Логично, что они потеряют какое-то количество очков в следующем сезоне. Но я думаю, они видели, что Примож был на пике своих возможностей.

 

Думаю, они заключили отличные  контракты с Йоргенсоном, Беном Талеттом, и, конечно, с Кианом Эйтдебруксом. Это моё мнение. Но, повторюсь, Ричарду Плюгге сейчас несложно заключать хорошие контракты, потому что все хотят попасть в Jumbo-Visma, причём за меньшие деньги».

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Astanaforever

    18 декабря 2023 02:37 | Регистрация: 30.06.2017

    Нашли у кого спрашивать? У замаранного, правильное мнение.

    Вся жизнь это гонка.
  2. RVL

    18 декабря 2023 13:06 | Регистрация: 30.08.2012

    Вокруг да около))

    Ни нашим ни вашим..))

    Абы балаболить , по сути ноль.

    И рыбку съесть и на ёлочку залезть))

  3. VeloVelo

    19 декабря 2023 01:35 | Регистрация: 4.07.2013

    Слава, ну спросили, ну сказал )

  4. gumanoidd

    19 декабря 2023 16:08 | Регистрация: 31.05.2017

    сейчас лучшие это Эве Пога Пул Арт

    и Вин)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • motte
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    motte-Фото

    Планы пересмотрены, Ганна едет Фландрию. 

    Заруба насмерть будет!

  • Pugachev
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    Pugachev-Фото

    Да, Максим, такие обзоры НАМ НУЖНЫ! Спасибо! 

     

    Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))

  • DenisRodikov
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    DenisRodikov-Фото
    Хороший обзор, спасибо!
    Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото

    Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.

     

    Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.

     

    Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?

     

    В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.

     

    Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.

     

    Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.

     

    После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").

     

    Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.

     

    В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.

  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 5 ... (8)
    Геродот-Фото
    Цитата: SVS
    А оскорбительно коверкать фамилии или имена гонщиков - как минимум некрасиво, ИМХО.
    Что ж ты дружка своего погофила не одергиваешь, когда он оскорбляет гонщиков? Получается односторонний подход и двойные стандарты.
  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Видимо дань погибшим. Событий трагических много было, много военных мемориалов погибшим

  • MVDP
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    MVDP-Фото

    Цитата: MVDP
    Матье, оказывается, поклонник Агутина:

  • RVL
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    RVL-Фото

    Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата.
    Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат)
    Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.

  • maxxxx
    E3 Saxo Classic-2025. Результа ... (18)
    maxxxx-Фото
    На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.

    4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники