Последнее интервью с профессором Альдо Сасси

 

  Предлагаем Вашему вниманию одно из последних интервью Альдо Сасси. Журналист cyclingtipsblog.com встретился с итальянским профессором в Гилонге во время чемпионата мира, куда Сасси был приглашен для участия в конференции, посвященной новым методикам подготовки спортсменов. Напомним, что Альдо Сасси был одним из самых уважаемых специалистов и тренеров в современном велоспорте. Его по праву можно считать соавтором мирового рекорда Франческо Мозера в часовой гонке. Будучи руководителем спортивного центра Mapei, Сасси опубликовал несколько работ, посвященных методикам подготовки спортсменов, в том числе известную книгу «Этика и вопросы борьбы с допингом в подготовке велогонщиков» (оригинальное название - ”Dalla parte del ciclismo. Etica dello sport, nuove tecniche di allenamento e lotta al doping”).

 

- Доктор Сасси, добро пожаловать в Австралию. В каком качестве вы здесь присутствуете – как рядовой болельщик, или как тренер?

- Я представляю здесь центр Mapei. Мы выступаем в качестве главного спонсора чемпионата мира, поэтому я здесь по делам. Это хорошая возможность, чтобы расширить наше присутствие на Зеленом континенте.

 

- Можете ли вы объяснить, почему, в частности, итальянские гонщики так воодушевлены идеей участия в чемпионате мира, и немного более сдержанны в отношении профессиональных гонок, таких как Тур де Франс?

- Потому что радужная майка чемпиона мира способна изменить карьеру и жизнь гонщика. Это победа, которая остается с ним навсегда.

 

- Вы уже успели проехать по маршруту групповой гонки?

- Да, я успел познакомиться с маршрутом. Хотя, возможно, не в той последовательности, как его будут проходить гонщики. Я думаю, это хороший маршрут. Не слишком сложный, но и не слишком легкий. Не под спринтеров, и даже не под гонщиков, которые чувствовали себя уверенно в Мендризио и Варезе. Маршрут не так сложен для гонщиков уровня, скажем, Кэдела Эванса. Не очень трудный, прямо скажем. Есть подъемы, но они довольно короткие, и достаточно «аэробные». Однако, это не означает, что гонка будет простой, потому что сложность гонки определяется действиями гонщиков, а не маршрутом.

 

- Как вы думаете, на какой части дистанции произойдет окончательный отбор гонщиков, претендующих на высокие места?

- Я полагаю, что окончательный отбор произойдет на последних полутора километрах, а также в последнем повороте. Вероятно, с этого момента за медали будут бороться 4-6 гонщиков, но вопрос о победителе будет по-прежнему открытым.

 

- Я хотел бы, чтобы вы уделили немного времени рассказу о вашей тренерской философии. Какие изменения в методике и принципах подготовки вы можете отметить за годы вашей тренерской работы?

Альдо Сасси и Иван Бассо- Тренировки стали более специфичными, и более сосредоточенными сразу на нескольких аспектах. На первый план всё больше и больше выходит анализ физиологических показателей спортсменов. В 20-е годы был распространен такой подход к тренировкам, когда пытались просто «скопировать» методику подготовки чемпионов. Позже, в 50-х и 60-х годах, в Европе получила распространение тренерская школа, которая делала акцент на физиологические особенности спортсменов, и на различные методики, позволяющие улучшить отдельные физиологические показатели. Как ни странно, но Соединенные Штаты, которые всегда опережали всех в том, что касается научных аспектов подготовки велогонщиков, сами эти идеи сумели воплотить в конкретные методики очень и очень поздно в сравнении с остальными странами.

 

- В те времена, когда использование эритропоэтина было широко распространено, не возникало у вас ощущения, что вы впустую тратите время на подготовку своих подопечных – в силу того, что конкурировать с теми, кто применял допинг, было просто невозможно?

- Надо сказать, что и сегодня есть гонщики, которые пытаются выиграть нечестным путем. Мне повезло в том, что я сумел найти спортсменов, согласившихся принять один из основных принципов моей работы – взаимное доверие. Этот постулат лежит в основе желания гонщиков следовать этическим моментам в вопросах, касающихся использования запрещенных препаратов. И, в конечном счете, ситуация в последние годы изменилась. Возьмем пример Кэдела Эванса. На мой взгляд, его серьезный прогресс на международном уровне связан не с улучшением его физиологических показателей и профессиональных качеств, а с нормализацией ситуации в велоспорте в целом. Потому что, когда я встретился с ним впервые, и пригласил для тестирования в нашем центре, я вдруг осознал, что он был едва ли не первым спортсменом, которого можно было считать эталоном гонщика на отдельные этапы.

 

- Чем вы можете объяснить успехи австралийских гонщиков в последние годы? Это относится к нормализации общей ситуации в велоспорте, о которой вы говорили?

- Нет, это другой вопрос. Последние успехи австралийских гонщиков тесно связаны с уровнем организации работы, которую выполняет Австралийский институт спорта. Во всем  мире больше не существует подобных научных центров, если рассматривать именно организацию работы… Они создают прекрасные условия для развития гонщиков.

 

- Значение удельной мощности в 6,2 Ватт/кг, которое было впервые упомянуто вами во время Джиро, и о котором так много говорилось в последнее время…Тогда вы заявили, что это предельное значение, при котором выполняемая гонщиком работа, выглядит правдоподобной в смысле использования запрещенных препаратов. Как вы полагаете, практика применения различных устройств, таких, например, как измеритель мощности, поможет выявить возможное использование допинга гонщиками?

- Слишком высокое значение удельной мощности может быть одним из признаков, свидетельствующих о применении гонщиком допинга. Проблема заключается в том, как измерить мощность с помощью методов биомеханики. Когда вы делаете подобную оценку, всегда существует определенная погрешность, и она может составлять 3-4%. Если использовать для оценки измеритель мощности, то перед этим необходимо произвести его калибровку в зависимости от характеристик каждого гонщика. В противном случае неизбежно возникают ошибки в измерениях.

 

- Каковы физиологические особенности гонщиков, которые выглядят наиболее сильно на третьей неделе Тур де Франс в противоположность тем, чья производительность падает?

- Производительность на третьей неделе Гран тура определяется не только индивидуальными характеристиками гонщика, но и работой, проделанной ранее в этом сезоне. Например, был сезон, когда мы ожидали многого на Тур де Франс от Майкла Роджерса, который показал приличный результат на Туре Калифорнии. Он находился на пике формы в течение длительного периода времени. Таким образом, все определяется конкретной целью. Если вы готовитесь к Туру, то вы должны планировать свои тренировки именно с прицелом на этот старт. В общем, многое зависит не только от физиологических характеристик, но и от планирования и принятия решений по ходу тренировочного процесса.

 

- Альберто Контадор недавно заявил, что намеревается выиграть три Гран тура за один сезон. Как вы считаете, это реально сделать?

- Контадор – исключительный гонщик. Я думаю, что одержать победы в трех Гран турах на протяжении одного сезона, ему вполне по силам. Но подобные прецеденты должно быть подкреплены дополнительными программами антидопингового контроля и физиологическими исследованиями.

 

- Сейчас элитные гонщики зачастую балансируют между оптимальными и сверх- нагрузками. Какие признаки указывают на то, что спортсмен переступил свой порог и рискует «перегрузить» себя?

Альдо Сасси и Иван Бассо- Мои спортсмены находятся под наблюдением каждый день. Мы отслеживаем данные их тренировок, беседуем с ними, пытаемся понять их оценку в отношении тренировочных нагрузок. Но, главное – это беседа с гонщиком. Есть еще и другие методики, например, оценка  психоэмоционального состояния спортсменов, которое также меняется в зависимости от степени перетренированности.

 

- Какое влияние вы оказываете на программу подготовки гонщиков такого уровня, как Кэдел? Вы говорите, что им нужно делать каждый день, или просто дает общие указания относительно режима тренировок?

- Это зависит от периода тренировок. Я бы предпочел контролировать работу гонщика ежедневно, но сам он в любом случае имеет возможность оценить предлагаемые тренировочные программы и обсудить со мной некоторые детали в зависимости от своего состояния или самочувствия. Элитным гонщикам необходимо предоставлять определенное пространство для выбора.

 

- Кого из гонщиков вы видите в качестве потенциального победителя Гран туров на сегодняшний день?

- Ричи Порта. Риккардо Рикко может стать таковым. К сожалению, он совершил много ошибок, и теперь уже слишком поздно, чтобы можно было что-то исправить. (Альдо Сасси заявил о желании поработать с Риккардо Рикко уже после беседы с журналистом cyclingtipsblog.com – прим. перев.)

 

- На восьмом этапе Тур де Франс Лэнс Армстронг в рамках программы «I Ride For…» («I Ride For…» - программа гонщиков Team Radioshack на Тур де Франс -2010 в рамках инициативы фонда Livestrong «Я гоняюсь в поддержку…». На каждом этапе Большой петли каждый гонщик команды выступал в поддержку людей в разных странах, страдающих раковыми заболеваниями – прим. перев.) объявил о том, что будет гоняться для вас. Какой была ваша реакция на этот жест со стороны Армстронга?

- Я оценил это стремление, потому что я знаю – несмотря на то, что Лэнс, возможно, не всегда поступал правильно на пути к своим победам, как и многие другие гонщики в те времена, то, что он делает для борьбы с раковыми заболеваниями, перевешивает все его ошибки. Сейчас я это понимаю…

 

- Доктор Сасси, большое вам спасибо за то, что уделили свое время для беседы. Если честно, я очень голоден. Вы не хотите позавтракать вместе со мной?

- Пойдемте...

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Chicot

    16 декабря 2010 02:01 | Регистрация: 25.12.2009

    Великий и честный - говорит правду, даже некрасивую, без всяких там политкорректностей и дипломатических тонкостей. Очень жаль, что такие люди уходят

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

26 июля - 3 августа 2025

Tour de France Femmes

26 - 30 июля 2025

Tour de Wallonie

2 августа 2025

Donostia San Sebastian Klasikoa

4 - 10 августа 2025

Tour de Pologne

5 - 9 августа 2025

Vuelta a Burgos

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2025?

Комментарии

  • vova-55
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    vova-55-Фото
    Я тоже наблюдаю усиление борьбы.
    Этот Тур Пргачару дался сложнее, чем прошлый.
    И Висма во главе с Вингегором в этом году была сильнее, оказывала реальную конкуренцию.
    Плохой день у Винни на разделке сыграл негативную роль.
  • lazhu
    Женский Тур де Франс-2025. Эта ... (7)
    lazhu-Фото

    Цитата: Альоша Шац
    Как бы не пихали женское вело и футбол. Ну не заходит.Зимние виды на ура,а вот летние с трудом. Ну разве,что волейбол

    Так смотреть не на что. То ли дело - биатлонистки:

  • vova-55
    Итоги Тур де Франс-2025 по очк ... (23)
    vova-55-Фото
    Одно дело, и это факт, что на этом Туре Йоргенсен не оправдал ожиданий.
    А по какой причине это произошло, это уже другое дело и другой вопрос.
    Вопросы к событию не отменяют сам факт события.
  • motte
    Тадей Погачар — победитель Тур ... (25)
    motte-Фото

    Тадей Погачар официально занимает 1-е место в мировом рейтинге UCI 200-ю неделю подряд. Ни один велогонщик никогда не занимал 1-е место подряд так долго. И посмотрите на этот отрыв .

    Текущий рейтинг:
    1. Погачар - 11465 очков
    2. Педерсен - 4555
    3. Ван дер Пол - 4366
    4. Эвенпол - 4291
    5. Ван Эрт - 3862
    6. Роглич 3825
    7. Вингегаард 3751
    8. Онли 3278
    9. О'Коннор 3260
    10. Липовиц 3207

     



    Самый быстрый "Тур де Франс".

    Тадей Погачар одержал победу на "Тур де Франс-2025" с самой высокой средней скоростью за всю историю тура.

     42,85 км/час

  • Невозмутимый
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    Невозмутимый-Фото

    Повара у них в порядке, у них дегустатор аллергию подцепил ))

  • Серафим
    Тур де Франс-2025. Результаты ... (81)
    Серафим-Фото
    Думаю, разные финансовые возможности команд и уровень административного ресурса несопоставимый.
    Сейчас это тоже наблюдается, но все же разрывы не такие большие, после того, как федерация стала вести политику по выравниванию бюджетов команд.
    Конечно, сейчас тоже бюджеты неравнозначны, но лет 40-50 назад некоторые команды были просто полулюбительскими, которые просто для одной гонки искали спонсора.
  • rude_rider
    Тадей Погачар — победитель Тур ... (25)
    rude_rider-Фото
    все правильно,главное ты успей уйти красиво. мало ли
  • Lucas
    Итоги Тур де Франс-2025 по очк ... (23)
    Lucas-Фото
    А в чём подвёл - мало, плохо тренировался?
    Если человек слабее другого и - поэтому подвёл?
  • rude_rider
    Йонас Вингегор - на подиуме, ... (13)
    rude_rider-Фото

    ну пока повара висмы проигрывают арабам с его приправами в чистую.  

    мне интересно с инеос и мувистаром что случилось вообще готовить разучились..астана подавно,даже китайские специи не помогают уже.

     

  • MVDP
    Женский Тур де Франс-2025. Эта ... (7)
    MVDP-Фото
    Если есть за кого поболеть, вполне интересно. Лишь бы не падали.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники