Когда в небо взлетает национальный флаг и раздаются первые аккорды гимна в честь чемпиона, облаченного в ярко-желтую, словно освещенную солнцем майку, перед нами предстает прекрасная панорама Парижа. Елисейские Поля, знаменитое булыжное покрытие, и Триумфальная Арка вдалеке, как саркофаг, нет шкатулка, хранящая моменты триумфа и… поражений.Однако, если нынче каждый год Тур Де Франс заканчивается на на Елисейских Полях, то началось все в офисе газеты «L'Auto», располагавшегося на средних этажах дома по адресу: 10 Rue du Faubourg на Монмартре, который больше известен своим Собором Сакре-Кер. Правда собор находится достаточно далеко от тогдашней Мекки спортивной журналистики.
95-й выпуск Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia) с супергорными этапами, отложенными на последнюю неделю гонки, кого порадовал, а кого и огорчил совершенно неожиданным финалом. Наверное, впервые за много лет на последнем этапе веломногодневки решалась судьба не только розовой майки лидера, но и призовых мест. В составе пелотона не было явных фаворитов - отсутствовал лишённый титула победителя Джиро д'Италия-2011Альберто Контадор (Alberto Contador), отбывающий дисквалификацию, не было двукратного третьего призера Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali), ставшего за два последних года для итальянцев едва ли не иконой; Денис Меньшов (Denis Menchov), триумфатор Джиро д'Италия-2009, как и Нибали, сосредоточился на подготовке к Тур де Франс (Tour de France). Интриги перед стартом добавил Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), который в срочном порядке включил Фрэнка Шлека(Frank Schleck) в состав RadioShack-Nissan на Джиро д'Италия вместо получившего травму Якоба Фуглсанга (Jakob Fuglsang), и Шлек сразу стал рассматриваться в качестве фаворита предстоящей гонки.
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo): в субботу она стартует в 103-й раз. И когда, как не сейчас, самое подходящее время рассказать об одном из героев этой гонки, об одном из тех, чье имя неразрывно связано с ней – ведь как Милан - Сан-Ремо стала знаковой для Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), так и Костанте Джирарденго по праву является одним из символов Милан - Сан-Ремо. На счету маленького итальянца – шесть (а фактически – семь) побед на легендарной Классичиссиме и бесчисленное множество других триумфов, принесших ему звание Campionissimo – Чемпиона чемпионов – задолго до Фаусто Коппи (Fausto Coppi).
В истории всегда найдется место чудесам, и история велоспорта не исключение. Все мы знаем, насколько суровыми были гонки в начале прошлого века, насколько мучительными для гонщиков были замыслы организаторов: длинные этапы, порой проходившие и ночью, отсутствие технической помощи, ужасные дороги, ничего, что охраняло бы спортсменов в пути. И тем удивительнее тот факт, что как раз в то время – а именно в 1924 году, - на старте одной из труднейших веломногодневок, Джиро д'Италия (Giro d'Italia), в первый и единственный раз появилась женщина. Звали эту отважную гонщицу Альфонсина Страда (Alfonsina Strada), и она не просто стартовала на той Джиро д'Италия, но и финишировала на ней.
Сравнивая современные гонки с теми, что знаменовали собой эпоху зарождения профессионального велоспорта, мы, конечно же, поражаемся невероятной протяженности тех этапов и однодневных гонок. Гонщики проезжали по 300, по 400 километров в день, в то время как сейчас даже самые длинные дистанции – на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) и в групповой гонке чемпионатов мира – не превышают трех сотен километров. Сверхтяжелые и сверхдлинные соревнования остались далеко в прошлом, хотя именно 1200-километровый марафон Париж-Брест-Париж (Paris-Brest-Paris) в конце XIX века стал первой регулярной профессиональной велогонкой в истории.
Жизнь как роман, бесконечная одиссея, трагический и абсурдный конец, скромный, незабываемый, необыкновенный Марко Пантани (Marco Pantani). И мы, вспоминая его с постоянным волнением и бесконечной любовью, хотим рассказать, прежде всего, о его победах, об изумляющем величии чемпиона, который стал кумиром многих. Марко Пантани родился в Чезене 13 января 1970 года. Но его местечко, то самое Чезенатико, порт в гавани, море, очарование юности, уже давно далеко. Семья – папа Паоло, который в официальном списке жителей зовётся Фердинандо, обожаемая мама Тонина, сестра Лаура, которую, однако, все называют Манола.
Марко Пантани (Marco Pantani)- это легенда велоспорта. Гений горовосхождений, с незаурядным и сложным характером, болезненно застенчивый и неловкий в общении. Его яркий атакующий стиль ведения гонки был обратно пропорционален его способности выстраивать отношения с людьми. Одни считают его обманщиком, использовавшим допинг. Другие - жертвой. Но если даже Марко и использовал ЭПО для того, чтобы превратиться из одаренного горняка в человека, одержавшего двойную победу на Гран-турах, то в конце 90-х годов его нравственные ориентиры были едва ли искажены больше, чем у подавляющей части пелотона того времени.
Горные баталии привлекают болельщиков больше, чем остальные сюжеты велогонок. Именно в горах остро проявляются драматизм и красота велоспорта, жертвенность его героев, их готовность страдать ради достижения цели на пределе человеческих возможностей. Каждая велосипедная эпоха была отмечена своими горными гениями, людьми, которые поражали воображение публики и вдохновляли современников и потомков на подвиги. Таким гением был и Шарли Голь (Charly Gaul), гонщик из Люксембурга, который остался в истории не столько как победитель Тур де Франс (Tour de France) и двух Джиро д'Италия (Giro d'Italia), сколько как выдающийся горняк, мастер одиночных побегов, которому не страшны были холод, дождь, снег и ветер. Его называли "Ангелом гор".
В этом сезоне впервые в истории велоспорта два родных брата стояли на подиуме Тур де Франс: Энди Шлек занял второе место, Фрэнк Шлек – третье. Они пока не достигли своей главной мечты – выиграть Большую Петлю, но уже вошли в историю. А в велоспорте, где интересны не только достижения и результаты, но и сами участники, спортсмены, их характеры, такие вещи имеют значение. Да, все гонщики в пелотоне связаны между собой сложной системой взаимоотношений: здесь и дружба, и соперничество, и контрактные обязательства, и старые долги. Представим же, насколько ближе и сложнее отношения родных братьев, выступающих в одной команде, стремящихся к одной цели, но при этом неразрывно спаянных родственными узами. И хотя Фрэнк и Энди первыми поднялись на подиум Тура, успешных братских тандемов в истории велоспорта было предостаточно и до них.
Эпоха великих чемпионов традиционно начинается для велоболельщика с пары Фаусто Коппи (Fausto Coppi) и Джино Бартали (Gino Bartali), однако рядом с их прославленными именами стоит еще одно имя – Альфредо Бинда (Alfredo Binda), человека, который был их тренером и связующим звеном между легендарными соперниками. А сам по себе он был великим чемпионом довоенной эпохи, первым пятикратным победителем Джиро д'Италия (Giro d'Italia), первым Чемпионом мира, спортсменом, который долгие годы олицетворял собой итальянский велоспорт и который по сей день является объектом восхищения и образцом для подражания. Возможно, его спортивный путь не был так уж драматичен, чтобы о нем слагали легенды, но Бинда очень многое сделал для велоспорта, отдав ему всю свою долгую жизнь. Вот его история.
Я понимаю эмоции и злость Чикконе, но извольте каждый хочет отметиться на вершине больших гор, даже если ты колесишь в майке горного короля уступать тебе все перевалы что ли ? Неписанные правила в ШВ конечно есть, но и борьбу никто не отменял. Рубио, как и большинство латиносов тот ещё редиска (очередная карма для Мовистара), но чел ведь хочет что то и себе заиметь, в т.ч. и бонусные очки деньги. А Джулие свою синюю майку думаю уже не отдаст, хотя в субботу ему в очередной раз придётся напрячься, а так орги после схода Нарваеса (кстати, какая причина DNF у него?) уже готовят супер комбатив Чикконе.
Кусс №116 с триплетом побед на всех ГТ, а Вингегор если не случится форс- мажора станет 31.05 только №8 в узко-почётном кружке победителей Triple Crown по гранд турах...и сделает это быстрее Т.Погачара)
P.S.
Сегодня (29.05) Ричарду Антонио Карапазу Монтенегро (он же Ричи, он же Билли) исполнилость 33 года Жаль что его нету на Джиро, пободался бы с Йонасом почти на равных
И в чем же причина? Может Чико недоволен, что Рубио якобы "украл" у него 10 очков горной квалификации? Но я видел как на первой горе Чико почти весь подъем сидел за Рубио, а потом такой "умный" вышел с колеса и украл у Рубио 40 очков. Так кто на самом деле больший редиска?
Триумфа не будет, будет колхоз. Ибо все устали и хотят домой. Вини в мыслях уже с женой и детишками. Подиумные и околоподиумные ребята уже всё приняли и будут держаться за свои места. За славой поедут те, у кого ещё что-то осталось, или те, у которых должок. А мы полюбуемся.
Когда в небо взлетает национальный флаг и раздаются первые аккорды гимна в честь чемпиона, облаченного в ярко-желтую, словно освещенную солнцем майку, перед нами предстает прекрасная панорама Парижа. Елисейские Поля, знаменитое булыжное покрытие, и Триумфальная Арка вдалеке, как саркофаг, нет шкатулка, хранящая моменты триумфа и… поражений.Однако, если нынче каждый год Тур Де Франс заканчивается на на Елисейских Полях, то началось все в офисе газеты «L'Auto», располагавшегося на средних этажах дома по адресу: 10 Rue du Faubourg на Монмартре, который больше известен своим Собором Сакре-Кер. Правда собор находится достаточно далеко от тогдашней Мекки спортивной журналистики.
2012
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой 
В истории всегда найдется место чудесам, и история велоспорта не исключение. Все мы знаем, насколько суровыми были гонки в начале прошлого века, насколько мучительными для гонщиков были замыслы организаторов: длинные этапы, порой проходившие и ночью, отсутствие технической помощи, ужасные дороги, ничего, что охраняло бы спортсменов в пути. И тем удивительнее тот факт, что как раз в то время – а именно в 1924 году, - на старте одной из труднейших веломногодневок, 
Сравнивая современные гонки с теми, что знаменовали собой эпоху зарождения профессионального велоспорта, мы, конечно же, поражаемся невероятной протяженности тех этапов и однодневных гонок. Гонщики проезжали по 300, по 400 километров в день, в то время как сейчас даже самые длинные дистанции – на 
Горные баталии привлекают болельщиков больше, чем остальные сюжеты велогонок. Именно в горах остро проявляются драматизм и красота велоспорта, жертвенность его героев, их готовность страдать ради достижения цели на пределе человеческих возможностей. Каждая велосипедная эпоха была отмечена своими горными гениями, людьми, которые поражали воображение публики и вдохновляли современников и потомков на подвиги. Таким гением был и Шарли Голь (Charly Gaul), гонщик из Люксембурга, который остался в истории не столько как победитель Тур де Франс (Tour de France) и двух Джиро д'Италия (Giro d'Italia), сколько как выдающийся горняк, мастер одиночных побегов, которому не страшны были холод, дождь, снег и ветер. Его называли "Ангелом гор".
В этом сезоне впервые в истории велоспорта два родных брата стояли на подиуме Тур де Франс: Энди Шлек занял второе место, Фрэнк Шлек – третье. Они пока не достигли своей главной мечты – выиграть Большую Петлю, но уже вошли в историю. А в велоспорте, где интересны не только достижения и результаты, но и сами участники, спортсмены, их характеры, такие вещи имеют значение. Да, все гонщики в пелотоне связаны между собой сложной системой взаимоотношений: здесь и дружба, и соперничество, и контрактные обязательства, и старые долги. Представим же, насколько ближе и сложнее отношения родных братьев, выступающих в одной команде, стремящихся к одной цели, но при этом неразрывно спаянных родственными узами. И хотя Фрэнк и Энди первыми поднялись на подиум Тура, успешных братских тандемов в истории велоспорта было предостаточно и до них.
Жаль что его нету на Джиро, пободался бы с Йонасом почти на равных
