33-летний латвийский велогонщик Томс Скуйиньш (Toms Skujiņš) продлил контракт с велокомандой Lidl-Trek до конца 2026 года. Четырёхкратный чемпион Латвии в разделке, Том Скуйиньш начал выступать в команде в 2018 году и внёс вклад в многочисленные победы Lidl-Trek (Trek-Segafredo), являясь одним из самых разносторонних гонщиков, помогая товарищам по команде и на пересечённом рельефе, и на брусчатке, и в спринтерском поезде. В этом сезоне Томс Скуйиньш поднялся на вторую ступень подиума Страде Бьянке, уступив лишь Тадею Погачару (UAE Team Emirates).
На Страде Бьянке-2024 после атаки Тадея Погачара (UAE Team Emirates) за 81 км до финиша и быстро выросшего просвета остальным участникам пришлось бороться только за призовые места. Борьбу за подиум выиграли 32-летний латвийский велогонщик команды Lidl Trek Томс Скуйиньш (Toms Skujiņš) и 24-летний бельгийский велогонщик команды Lotto Dstny Максим Ван Гильс (Maxim Van Gils). Они впервые в карьере поднялись на подиум Классики Мирового тура.
27-летний латвийский гонщик команды Trek-Segafredo Том Скуйиньш (Toms Skujiņš) 4 из своих 7 побед одержал в прошлом году, который считает самым успешным в своей карьере. В интервью Cyclingnews Том Скуйиньш подвёл итоги прошлого сезона и поделился планами на 2019 год.
Том Скуйиньш (Toms Skujiņš) одержал победу на классике Tre Valli Varesine-2018. 27-летний латвийский гонщик команды Trek-Segafredo отобрался в решающий отрыв из шести человек, сформировавшийся после серии атак на финальных километрах дистанции. На финише гонщики отрыва разыграли спринт. Том Скуйиньш спуртовал за 150 м до финиша, обойдя французского гонщика команды Groupama-FDJ Тибо Пино, который второй год подряд стал на классике Tre Valli Varesine вторым. Тройку лучших замкнул британский гонщик команды Bora-hansgrohe Питер Кеньяк.
Том Скуйиньш (Toms Skujiņš) стал победителем третьей гонки серии Mallorca Challenge-2018 - Trofeo Lloseta – Andratx. 26-летний латвийский гонщик команды Trek-Segafredo одержал победу из одиночного отрыва, атаковав за 7 км до финиша. Том Скуйиньш опередил ближайшего преследователя, австрийского гонщика команды Bora-hansgrohe Грегора Мюльбергера (Gregor Mühlberger) на 25 секунд.
26-летний латвийский велогонщик Томс Скуйиньш (Toms Skujiņš) подписал двухлетний контракт с командой Trek-Segafredo, куда переходит после трёх лет работы в команде Cannondale. За свою карьеру Томс Скуйиньш одержал три победы – две на этапах Тура Калифорнии, третью взял в этом сезоне, выиграв этап итальянской велогонки «Неделя Коппи и Бартали».
1. Toms Skujins (Lat) Cannondale Pro Cycling 2. Adam de Vos (Can) Rally Cycling 3. Xabier Zandio (Spa) Team Sky 4. Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo 5. Jhonatan Restrepo (Col) Team Katusha
24-летний латвийский гонщик Том Скуйиньш (Toms Skujiņš) подписал двухлетний контракт с командой Мирового тура Cannondale-Garmin, которая в 2016 году будет называться Cannondale. С 2011 года Том Скуйиньш выступал в командах континентального уровня – сначала во французской La Pomme Marseille, затем в латвийской Rietumu – Delfin. Последние 2 года он провёл в американской континентальной команде Hincapie Racing, где в 2014 одержал победу на двух этапах и в общем зачёте канадской гонки «Тур де Бос» (Tour de Beauce), а в этом сезоне взял победу на этапе Тура Калифорнии, и три дня удерживал жёлтую майку лидера.
23-летний латвийский гонщик Том Скуйиньш (Toms Skujiņš) из команды Hincapie Racing стал победителем 3-го этапа Тура Калифорнии-2015. Он атаковал своего попутчика по отрыву на подъёме Mt. Hamilton, а затем сумел удержать преимущество до финиша, опередив пелотон на 1 минуту 6 секунд. Спринт из группы, но за 2-е место на этапе выиграл словацкий гонщик российской команды Tinkoff-Saxo Петер Саган, который третий раз подряд занимает на этапе 2-е место. Третье место на этапе занял Жулиан Алафилипп (Etixx-Quick Step). Благодаря победе Том Скуйиньш возглавив общий зачёт Тура Калифорнии, где опережает ближайшего соперника Петера Сагана на 32 секунды.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.