1965 Дата: 11 апреля 1965 На старте: неизвестно На финише: 70 Дистанция: 265,5 км Время: 06:23:32 Средняя скорость: 41.847 км/ч В 63-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) участки секций с брусчаткой, на маршруте велогонки, составили всего 22 км. Главными фаворитами были названы два гонщика: Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - четырехкратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1957, 1961, 1963, 1965), пятикратный победитель Тур де Франс (Tour de France) (1957, 1961, 1962, 1963, 1964), двукратный победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) (1960, 1964), победитель Вуэльты Испании (Vuelta a España)-1964, и, Рик Ван Лоой (Rik van Looy) - победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1958, двукратный победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen) (1959, 1962), двукратный победитель Париж-Рубэ (1961, 1962) - мечтавший о третьей победе. Гонку возглавляла группа отрыва, за 10 км до финиша из этой группы атаковал никто иной как Рик Ван Лоой. Когда он увидел, что его атака удалась и никто не сел к нему на колесо, он начал ускоряться отдавая все силы. Его побег принес желаемый результат.
1962 Дата: 9 апреля 1962 На старте: неизвестно На финише: 76 Дистанция: 258 км Время: 06:43:57 Средняя скорость: 38.321 км/ч Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовал уже в 60-й раз. Среди фаворитов: Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - двукратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1957, 1961), двукратный победитель Тур де Франс (Tour de France) (1957, 1961) и победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1960; Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), победитель Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1961; прошлогодний победитель гонки Париж-РубэРик Ван Лоой (Rik van Looy), который неделей ранее одержал победу на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1962. А также, Эмиль Дамс (Émile Daems) недавно одержавший победу на Милан - Сан-Ремо-1962 и Жозеф Планкарт (Joseph Planckaert) победитель Париж-Ниццы-1962.
1961 Дата: 9 апреля 1961 На старте: неизвестно На финише: 120 Дистанция: 263,5 км Время: 06:19:08 Средняя скорость: 41.70 км/ч Среди участников 59-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) появились новые имена, пришедшие на смену именитым звездам велоспорта. Однако без фаворитов, конечно же, не обошлось: Жак Анкетиль (Jacques Anquetil) - двукратный победитель Париж-Ниццы (Paris-Nice) (1957, 1961), победитель Тур де Франс (Tour de France)-1957 и Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1960; Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), несколькими неделями ранее одержавший победу на Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1961 и Том Симпсон (Tom Simpson)двумя неделями ранее ставший победителем Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1961. Точное количество участников вышедших на старт Париж-Рубэ-1961 неизвестно, но до финиша добралось солидное количество велогонщиков - 121.
1958 Дата: 19/03/1958 Старт: 09:44:00 Финиш: 16:25:09 На старте: 215 На финише: 140 Дистанция: 282 Средняя скорость: 42,179 км/ч Погода: Ясная На старте 49-го издания итальянской классической гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) 215 гонщиков, впервые количество иностранных гонщиков чуть больше, чем итальянских - 108 против 107. На старте вновь отсутствует надежда итальянских болельщиков Фаусто Коппи (Fausto Coppi), он только что получил дисквалификацию за нарушение во время гонки Джиро ди Тоскана (Giro di Toscana), а до этого сошел с гонки Париж-Ницца (Paris-Nice). Среди фаворитов победитель Милан - Сан-Ремо-1954 года, победитель двух последних чемпионатов мира бельгиец Рик Ван Стенберген (Rik Van Steenbergen), победитель гонки 1957 года испанец Мигель Побле (Miguel Poblet), победитель гонки 1955 года Альфред Де Брюн (Alfred De Bruyne), который незадолго до старта выиграл Париж-Рубе (Paris-Roubaix). Итальянцы ждут победы от Нино Дефилипписа (Nino Defilippis), Эрколя Бальдини (Ercole Baldini) и победителя Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1957Гастоне Ненчини (Gastone Nencini).
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Да , обидно однако, в самый не подходящий момент- прокол поймал. Но просто красавец - это 3 место - выше как по мне что прошлогоднее. А так как было бы - это все сказки Венского леса
Боюсь, что велокомпьютер Тадея не потерян, а украден. После падения он оставался на руле. Но там были три болельщика, один с бельгийским (кажется) флагом.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет.
вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку"
доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" ))
В этом году в за всех на подиуме рад :). А третье место Педерсена - не просто взятое с боем, а добытое несмотря и вопреки. Ещё один пример того, как надо бороться несмотря ни на что.
Очень интересно, что бы было, не проколись он. Хоть и если бы, да кабы, но правда интересно.
И, кстати, интересно, что из всех, финишировавших в 10-тке именно Педерсен ближе всего к Тадею по весу. Тадей самый лёгкий, 66 кг., а Педерсен - второй по легковесности :) - 70 кг. Остальные - тяжелее и выше ростом, кстати.
1965
1958
