Несмотря на то, что Примож Роглич является олимпийским чемпионом в индивидуальной гонке на время, в этой же дисциплине на французском Гранд-туре он впервые в карьере вошёл в топ-3 только сейчас, на 7-м этапе Тур де Франс-2024. Капитан команды Red Bull Bora-hansgrohe уступил 34 секунды чемпиону мира в разделке Ремко Эвенепулу (Soudal Quick Step) и 22-секунды - обладателю жёлтой майки Тадею Погачару (UAE Team Emirates) на 25,3-км дистанции.
Примож Роглич стартует на Тур де Франс-2024 в качестве капитана команды Red Bull Bora hansgrohe и не скрывает своей цели - борьбы за победу. Ему не удалось подняться на высшую ступень подиума в 2020 году, а в 2021 и 2022 годах он не финишировал на Большой Петле из-за падений. Хотя словенскому гонщику уже 34 года, он твёрдо заявил на предстартовой конференции, что даже если не выиграет Тур де Франс в этом году, продолжит бороться и на следующий год, и в последующие годы, так как чувствует себя молодым.
Новое название, привлекающий внимание дизайн велоформы и серебристо-белое оформление велосипедов. С новым титульным спонсором, компанией Red Bull, с новым названием Red Bull- BORA - hansgrohe, с новым дизайном велоформы и серебристо-белым оформление велосипедов немецкая велокоманда стартует на Тур де Франс-2024.
Примож Роглич второй раз в карьере поднялся на высшую ступень подиума Критериума Дофине. Впервые выиграв гонку в 2022 году, через два года 34-летний словенский велогонщик повторил успех как капитан команды Bora-hansgrohe.
Примож Роглич одержал вторую подряд победу на этапе Критериума Дофине-2024 и укрепил позицию лидера генеральной классификации. На 7-м, королевском горном этапе 34-летний словенский гонщик и команда Bora-hansgrohe не оставили шанса ни отрыву, ни соперникам. Этап завершался восхождением к горнолыжному курорту Самоэнс 1600 - подъёмом протяжённостью 10 км со средним градиентом 9,3%, отрезками с 12,3%, 10,2%, 11% градиентом и финальными 4 км со средним градиентом 8,6%.
Примож Роглич одержал победу на 6-м этапе, первом горном этапе Критериума Дофине-2024 и возглавил генеральную классификацию. Это вторая победа 34-летнего словенского гонщика в составе команды Bora-hansgrohe (после победы на 1-м этапе Тура Страны Басков-2024).
5-й этап Критериума Дофине-2024, который должен был стать транзитным перед решающей связкой горных этапов, за 20 км до финиша превратился в хаос из-за массового падения гонщиков, и организаторы нейтрализовали этап. Ремко Эвенепул (Soudal Quick Step), надевший жёлтую майку лидера после победы на 4-м этапе, а также Примож Роглич (Bora-hansgrohe), который идёт вторым в генеральной классификации, тоже упали. Хотя они вернулись на велосипеды и проехали последние 20 км до финиша, после того, как гонка была остановлена, оба гонщика отметили, что падение было чувствительным.
Велокоманда Bora-hansgrohe объявила, что Примож Роглич (Primož Roglič) не поедет Арденнские классики Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, так как не восстановился после падений на Туре Страны Басков-2024. На следующей неделе 34-летний словенский велогонщик возобновит тренировки на велосипеде.
Примож Роглич сошёл с Тура Страны Басков-2024 после падения на спуске 4 этапа, где пострадали многие гонщики. Команда Bora-hansgrohe сообщила, что осмотр в больнице, к счастью, не выявил у 34-летнего словенского гонщика никаких переломов.
Примож Роглич одержал первую победу в составе команды Bora-hansgrohe. 34-летний словенский велогонщик выиграл открывающую Тур Страны Басков-2024 индивидуальную гонку на время. Дистанцию в 10 км с крутым отрезком, где градиент достигал почти 10% и покрытым брусчаткой, за которым следовал 1,7 км подъём со средним градиентом в 5%. Примож Роглич преодолел дистанцию за 12 минут 34 секунды со средней скоростью 47,745 км/ч. Действующий олимпийский чемпион в разделке показал лучшее время на отсечке через 4,4 км после старта, проехав до отсечки со средней скоростью 38.168 км/ч.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.