33-летний датский велогонщик команды Uno-X Mobility Магнус Корт, победитель этапов всех трёх Гранд-туров, добавил в свой список достижений победу на этапе Вуэльты Каталонии, гонке, в которой участвует впервые в карьере. 2-й этап Вуэльты Каталонии-2026 завершился спринтом. Подъём на Альто-дель-Пургатори в начале этапа был единственным испытанием в горах в этот день, который, хотя и благоволил спринтерам, на финальном отрезке включал сложный холмистый рельеф в регионе Гарроча.
Испанская велогонка категории 2.1 “O Gran Camino”-2025 завершилась хет-триком 32-летнего датского велогонщика команды Uno-X Mobility Магнуса Корта (Magnus Cort), выигравшего 1-й, 2-й и финальный 5-й этап, и победой в генеральной классификации 27-летнего канадского велогонщика команды Israel Premier Tech Дерека Джи (Derek Gee).
Второй этап подряд на велогонке O Gran Camino-2025 победу праздновал Магнус Корт. 32-летний датский велогонщик команды Uno-X Mobility вновь не оставил шансов соперникам в финишном спринте на 2-м этапе и защитил майку лидера генеральной классификации.
32-летний датский велогонщик команды Uno-X Mobility Магнус Корт одержал 32-ю победу в карьере и первую в этом сезоне, выиграв 1-й этап испанской велогонки категории 2. 1. O Gran Camiño - The Historical Rout-2025. Этап завершился общим спринтом. Магнус Корт избежал падения из-за неровности на дороге, из-за которой упал гонщик команды Euskaltel – Euskadi, и начал свой спринт за 250 м до финиша. С большим запасом Магнус Корт обошёл на финишной черте 27-летнего колумбийского гонщика команды Efapel Сантьяго Месу (Santiago Mesa) и 28-летнего итальянского гонщика команды Polti VisitMalta Джованни Лонарди (Giovanni Lonardi).
Победитель этапов всех Гранд-туров, 31-летний датский велогонщик команды Uno-X Mobility Магнус Корт одержал первую в карьере победу на этапе Критериума Дофине. 2-й этап Критериума Дофине-2024 финишировал в подъём, на котором за 200 м до финиша просеявшийся пелотон нагнал последнего из гонщиков отрыва дня Бруно Армираля (Decathlon AG2R La Mondiale) и разыграл спринт. Сильный туман осложнил борьбу для участников, но не помешал Магнусу Корту выиграть спринт у Приможа Роглича (Bora-hansgrohe) и Маттео Йоргенсона (Visma Lease a Bike).
Магнус Корт исполнил свою давнюю мечту - вошёл в число победителей этапов на всех трёх Гранд-турах. 30-летний датский гонщик команды EF Education EasyPost выиграл спринт у попутчиков по отрыву дня на холодном и дождливом 10-м этапе Джиро д’Италия-2023. Дебютировав на Джиро д’Италия в прошлом году, Магнус Корт на 18-м этапе также пробовал выиграть этап из отрыва, но тогда финишировал 3-м. Участники начали вторую неделю Джиро д’Италия-2023 в холод и под проливным дождём. Этап после первого дня отдыха стартовал в подъём.
23-летний датский гонщик команды Orica-BikeExchange Магнус Корт (Magnus Cort) на своём дебютном Гран-туре взял победу на этапе. В этом выпуске Вуэльты Испании он стал двенадцатым гонщиком, впервые отпраздновавшим победу на этапе Гран-тура после Джанни Мерсмана (2-й и 5-й этапы), Лилиана Кальмежана (4-й этап), Саймона Йейтса (6-й этап), Йонаса ван Генехтена (7-й этап), Сергея Лагутина (8-й этап), Давида де ла Круса (9-й этап), Йенса Кёкелейра (12-й этап), Валерио Конти (13-й этап), Роберта Гесинка (14-й этап), Жана-Пьера Друкера (16-й этап), Матиаса Франка (17-й этап).
Состав австралийской команды Orica-GreenEDGE пополнился. 21-летний нео-про, датский гонщик Магнус Корт (Magnus Cort Nielsen), последние три года выступавший за датские континентальные команды, подписал с Orica-GreenEDGE трёхлетний контракт. В этом сезоне Корт выступал за команду Cult Energy Vital Water и завоевал 10 побед. Результаты Магнуса Корта показывают, что он является разносторонним гонщиком. В 2013 он финишировал 3-м на Туре Фландрии для андеров, в этом году одержал победы как в общем зачёте многодневной гонки (Istrian Spring Trophy, Ronde de l'Oise ), так и в спринте на Туре Фьордов (3-й этап). В общем зачёте Тура Фьордов-2014 Корт занял 2-е место, уступив всего лишь секунду Александру Кристоффу («Катюша»).
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.