Победитель этапов всех Гранд-туров, 31-летний датский велогонщик команды Uno-X Mobility Магнус Корт одержал первую в карьере победу на этапе Критериума Дофине. 2-й этап Критериума Дофине-2024 финишировал в подъём, на котором за 200 м до финиша просеявшийся пелотон нагнал последнего из гонщиков отрыва дня Бруно Армираля (Decathlon AG2R La Mondiale) и разыграл спринт. Сильный туман осложнил борьбу для участников, но не помешал Магнусу Корту выиграть спринт у Приможа Роглича (Bora-hansgrohe) и Маттео Йоргенсона (Visma Lease a Bike).
Магнус Корт исполнил свою давнюю мечту - вошёл в число победителей этапов на всех трёх Гранд-турах. 30-летний датский гонщик команды EF Education EasyPost выиграл спринт у попутчиков по отрыву дня на холодном и дождливом 10-м этапе Джиро д’Италия-2023. Дебютировав на Джиро д’Италия в прошлом году, Магнус Корт на 18-м этапе также пробовал выиграть этап из отрыва, но тогда финишировал 3-м. Участники начали вторую неделю Джиро д’Италия-2023 в холод и под проливным дождём. Этап после первого дня отдыха стартовал в подъём.
23-летний датский гонщик команды Orica-BikeExchange Магнус Корт (Magnus Cort) на своём дебютном Гран-туре взял победу на этапе. В этом выпуске Вуэльты Испании он стал двенадцатым гонщиком, впервые отпраздновавшим победу на этапе Гран-тура после Джанни Мерсмана (2-й и 5-й этапы), Лилиана Кальмежана (4-й этап), Саймона Йейтса (6-й этап), Йонаса ван Генехтена (7-й этап), Сергея Лагутина (8-й этап), Давида де ла Круса (9-й этап), Йенса Кёкелейра (12-й этап), Валерио Конти (13-й этап), Роберта Гесинка (14-й этап), Жана-Пьера Друкера (16-й этап), Матиаса Франка (17-й этап).
Состав австралийской команды Orica-GreenEDGE пополнился. 21-летний нео-про, датский гонщик Магнус Корт (Magnus Cort Nielsen), последние три года выступавший за датские континентальные команды, подписал с Orica-GreenEDGE трёхлетний контракт. В этом сезоне Корт выступал за команду Cult Energy Vital Water и завоевал 10 побед. Результаты Магнуса Корта показывают, что он является разносторонним гонщиком. В 2013 он финишировал 3-м на Туре Фландрии для андеров, в этом году одержал победы как в общем зачёте многодневной гонки (Istrian Spring Trophy, Ronde de l'Oise ), так и в спринте на Туре Фьордов (3-й этап). В общем зачёте Тура Фьордов-2014 Корт занял 2-е место, уступив всего лишь секунду Александру Кристоффу («Катюша»).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.