Саймон Йейтс (Simon Yates) два следующих сезона будет выступать в цветах команды Visma Lease a Bike. Победитель Вуэльты Испании-2018, призёр Джиро д’Италия-2021, победитель этапов всех трёх Гранд-туров, финишировавший 4-м на Тур де Франс-2023, Саймон Йейтс признался в интервью Cyclingnews, что согласился на меньшую зарплату, чтобы перейти в Visma Lease a Bike после 11 сезонов в австралийской команде Jayco AlUla (GreenEDGE Cycling).
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал первым трёхкратным победителем Гран-при Квебека. 33-летний австралийский велогонщик команды Jayco AlUla одерживал победу на классике в 2018 и 2019 годах и повторил успех в 2024. За 13 лет истории большинство выпусков Гран-при Квебека завершалось спринтом. Не стал исключением и этот выпуск, несмотря на то, что атаку предпринимал и Тадей Погачар (UAE Team Emirates), выигравший в этом году 5 гонок из семи, в которых принял участие.
31-летний британский велогонщик Саймон Йейтс (Simon Yates) подписал двухлетний контракт (до конца 2026 года) с велокомандой Visma Lease a Bike, куда переходит после 11 лет выступления в команде Jayco AlUla (Orica GreenEDGE, Mitchelton Scott, BikeExchange).В пресс-релизе Visma Lease a Bike говорится, что это подписание рассматривается как значительное усиление состава в борьбе за генеральную классификацию на Гранд-турах и недельных гонках.
Весьма вероятно, что 31-летний британский велогонщик Саймон Йейтс (Simon Yates) выступает в команде Jayco AlUla последний сезон. Вся карьера Саймона Йейтса, которую он начал в 2014 году, прошла в этой австралийской велокоманде. С ней он принял участие в 15 Гранд-турах, выиграл Вуэльту Испании-2018, финишировал 3-м на Джиро д’Италия-2021, завершил на 4-м месте Тур де Франс в прошлом году, стал победителем этапов всех трёх Гранд-туров, одержал в общей сложности 34 победы.
33-летний австралийский велогонщик команды Jayco AlUla Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) в третий раз в карьере поднялся на подиум Монумента Милан — Сан-Ремо, но никогда ещё не был так близко к победе, как в этот раз, когда занял 2-е место, а победителя определил фотофиниш. Несмотря на то, что болезнь нарушила подготовку к старту, Майкл Мэттьюс ответил на ускорения фаворитов, хотя в финале остался без товарищей по команде. В спринте Майкл Мэттьюс проиграл лишь Ясперу Филипсену (Alpecin-Deceuninck). Тройку лучших замкнул Тадей Погачар (UAE Team Emirates).
Саймон Йейтс одержал победу на важной для команды Jayco AlUla домашней гонке - AlUla Tour-2024, выиграв ключевой финальный 5-й этап с финишем в подъём Харрат Увайрид (Harrat Uwayrid) - 2,9 км со средним градиентом 12,3%, максимальным 17%.
Австралийская велокоманда Jayco AlUla и женская команда Liv AlUla Jayco представили велоформу сезона 2024 года. Велокоманды GreenEDGE поменяли дизайн привычной бело-голубой формы на сочетание оттенков синего, красно-оранжевого и фиолетового цветов.
Австралийская велокоманда Jayco-AlUla завершила формирование состава на 2024 год. В команду пришли шесть новых велогонщиков - Калеб Юэн (перешёл из Lotto Dstny), Макс Валшайд (перешёл из Soudal Quick Step), Люк Плапп (перешёл из INEOS Grenadiers), Мауро Шмид (перешёл из Cofidis), а также два молодых гонщика, который только начинают профессиональную карьеру - Давиде Де Претто и Андерс Фолдагер.
25-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates Тадей Погачар занял 2-е место на итальянской классике Джиро делл’Эмилия-2023. Когда его товарищ по команде Адам Йейтс просеял пелотон, оставив в первой группе лишь девять гонщиков, Тадей Погачар пытался уехать от соперников на финальном прохождении подъёма Сан-Лука за километр до финиша, но Ричард Карапас (EF Education Easy Post) и Примож Роглич (Jumbo-Visma) сразу закрыли просвет. А на ускорение Приможа Роглича, ставшее победным, Тадей Погачар ответить не смог.
Велокоманда Jayco-AlUla завершила Тур де Франс-2023 с 4-м местом в генеральной классификации, которое занял один из капитанов команды - 30-летний британский гонщик Саймон Йейтс, а также с призовыми местами второго капитана - 30-летнего нидерландского спринтера Дилана Груневегена. Дилан Груневеген остался в шаге от победы, когда в спринте на 11-м этапе уступил Ясперу Филипсену (Soudal Quick-Step), на 21-м престижном этапе на Елисейских Полях Груневеген финишировал 3-м.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.