Через 12 дней после падения на Вуэльте Испании-2019 Ригоберто Уран всё ещё остаётся в больнице Барселоны. 32-летний колумбийский гонщик команды EF Education First попал в массовый завал на 6-м этапе и сошёл с гонки с многочисленными переломами – переломом лопатки, левой ключицы и рёбер, которые повредили левое лёгкое.
Ригоберто Уран и Хью Карти сошли с Вуэльты Испании-2019, попав в завал, который произошёл на спуске, за 90 км до финиша 6-го этапа. Серхио Игита и Логан Оуэн также упали, но смогли продолжить гонку. А за 24 км до финиша, также на спуске, упал ещё один гонщик команды EF Education First Тиджей Ван Гардерен, ехавший в отрыве дня. Он вернулся в гонку, но финишировал последним на этапе. Из всей команды не пострадали лишь три гонщика – Митч Докер, Дани Мартинес и Лоусон Крэддок.
26-летний датский велогонщик Магнус Корт (Magnus Cort Nielsen) подписал контракт с командой EF Education First, куда переходит после двух лет работы в команде Astana. На счету Магнуса Корта 14 побед, в том числе этапы на Вуэльте Испании и Тур де Франс. В этом году он стал победителем этапа на гонке Париж-Ницца.
32-летний колумбийский гонщик Ригоберто Уран возглавит команду EF Education First на Вуэльте Испании-2019. Вместе с ним на старт выйдут: 25-летний британский гонщик Хью Карти, 27-летний американский гонщик Лоусон Крэддок, 32-летний австралийский гонщик Митчелл Докер, 22-летний колумбийский гонщик Серхио Игита, 23-летний колумбийский гонщик Даниэль Мартинес, 24-летний американский гонщик Логан Оуэн и 31-летний американский гонщик Тиджей ван Гардерен.
32-летний колумбийский гонщик Ригоберто Уран, который два года назад занял на французском Гран-туре второе место, возглавит команду EF Education First на Тур де Франс-2019. Вместе с Ригоберто Ураном на старт 6 июля выйдут: 25-летний итальянский гонщик Альберто Беттиоль, 32-летний австралийский гонщик Саймон Кларк, 32-летний эстонский гонщик Танел Кангерт, 34-летний нидерландский гонщик Себастьян Лангевельд, 29-летний новозеландский гонщик Том Скалли, 30-летний американский гонщик Тиджей ван Гардерен и 32-летний канадский гонщик Майкл Вудс.
21-летний колумбийский гонщик Серхио Игита (Sergio Higuita) с 1 мая стал гонщиком команды EF Education First. Согласно условиям контракта, перед переходом Серхио Игиты в команду Мирового тура он должен был первую часть сезона 2019 года провести в континентальной баскской команде Fundación Euskadi, чтобы набраться опыта в гонках по европейским дорогам. Сначала планировалось, что колумбийский гонщик начнёт выступать в EF Education First с июля 2019 года, но затем трансфер перенесли на май.
22-летний колумбийский велогонщик Даниэль Мартинес (Daniel Felipe Martínez) пришёл в команду Джонатана Воутерса в прошлом году, а в этом году продлил контракт с командой EF Education First на три года - с 2020 до конца 2022. Успешный первый сезон в команде Мирового тура (7-й на Вуэльте Каталонии-2018, 3-й на Туре Калифорнии-2018) завершился для Дани Мартинеса счастливыми переменами в личной жизни – в конце 2018 года у него родился первенец, сын Исаак (Isaac).
22-летний Даниэль Мартинес (Daniel Felipe Martínez), недавно ставший чемпионом Колумбии в разделке, стартовал на домашней гонке Вуэльта Колумбии-2019 в качестве лидера команды EF Education First. В прошлом году Дани Мартинес занял на Туре Колумбии пятое место, а его товарищ по команде и капитан EF Education First Ригоберто Уран был призёром. Но в этом году Ригоберто Уран, который находится в недостаточно хорошей форме из-за травмы ноги, поменялся ролями с Дани Мартинесом на Туре Колумбии, и будет помогать своему младшему соотечественнику в борьбе за победу в генеральной классификации.
31-летний канадский гонщик Майкл Вудс будет капитаном команды EF Education First на Джиро д’Италия-2018. Вместе с ним на старт итальянского Гран-тура выйдут 26-летний американский гонщик Нейтан Браун, 23-летний британский гонщик Хью Карти, 31-летний австралийский гонщик Митчелл Докер, 26-летний американский гонщик Джо Домбровски, 30-летний итальянский гонщик Саша Модоло, 28-летний новозеландский гонщик Томас Скалли и 28-летний бельгийский гонщик Том Ван Асбрук.
29-летний бельгийский гонщик Сеп Ванмарке (Sep Vanmarcke) и 33-летний нидерландский гонщик Себастьян Лангевельд (Sebastian Langeveld) продлили контракты с велокомандой EF Education First – Drapac p/b Cannondale. Оба гонщика несколько лет работали в команде - Ванмарке выступал в ней в 2011-2012, а затем вернулся в 2017, а Лангевельд выступает в команде Джонатана Воутерса с 2014 года.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.