Глава команды Deceuninck-Quick Step Патрик Лефевр, не стесняясь в выражениях, назвал всех, кто подозревает лидирующего на Тур де Франс-2019 на протяжении 13 дней Жулиана Алафилиппа в использовании допинга, «лишёнными мозгов». Хотя Алафилипп и не сталкивался с тем же уровнем контроля, который испытывал Крис Фрум, выигравший Тур де Франс четыре раза в период с 2013 по 2017 год, однако возникновение вопросов по поводу уровня выступлений хозяина жёлтой майки - неизбежное следствие прошлых событий в велоспорте.
Лидер Тур де Франс-2019 говорит, что не мечтает о победе на Туре с такими сложными этапами в Альпах. «Самое трудное еще впереди», - сказал 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Жулиан Алафилипп. «Полторы минуты - это много и мало одновременно, просто немного сдашь на 15-20 километровом подъеме, и все кончено».
На 15-м горном этапе, завершившим вторую неделю Тур де Франс-2019, 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Жулиан Алафилипп сумел удержать жёлтую майку лидера, которую в общей сложности носил 11 дней. Жулиан Алафилипп находился в группе претендентов и начал терять время лишь на финальном подъёме 1-й категории Пра д'Альби (Prat d’Albis), когда за 7 км до финиша атаковал его соотечественник, гонщик команды Groupama-FDJ Тибо Пино.
Обладатель желтой майки лидера Жулиан Алафилипп первым из гонщиков в этом выпуске Тур де Франс-2019 сделал дубль, выиграв два этапа. 27-летний французский велогонщик команды Deceuninck-Quick Step к победе на 3-м этапе, выигранном из отрыва, добавил победу на 13-м этапе, в индивидуальной гонке на время. Алафилипп стал первым за 18 лет французским гонщиком, выигравшим разделку на Тур де Франс, а также первым французским гонщиком с 1984 года после Лорана Финьона, победившим в разделке в жёлтой майке лидера.
Команда Deceuninck-Quick Step стала одной из команд, создавших разрыв пелотона и работавших на его увеличение на финальных 30 км дистанции 10 этапа Тур де Франс-2019. Обладатель жёлтой майки лидера Жулиан Алафилипп проводил смены в голове группы наравне со всеми. И хотя спринтер команды Элиа Вивиани на финише проиграл всего сантиметр победителю этапа Вауту ван Арту (Jumbo-Visma), команда Deceuninck-Quick Step отправляется на первый день отдыха с жёлтой майкой лидера и двумя победами на этапах.
Жулиан Алафилипп вернул жёлтую майку лидера благодаря атаке на 8-м этапе Тур де Франс-2019. 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step атаковал за 11 км до финиша на 200-км этапе, уехав на отрезке с 14% градиентом подъёма Кот-де-ла-Жейер вместе с Тибо Пино (Groupama-FDJ). А небольшой некатегорийный подъём у финиша Алафилипп и Пино использовали, чтобы ещё больше оторваться от преследователей.
«Велоспорт не был бы тем, чем он есть, если бы у нас не было таких гонщиков, как Жулиан, которые гоняются на эмоциях» - сказал менеджер Deceuninck-QuickStep Патрик Лефевер после победы Жулиана Алафилиппа на этапе 3-м Тур де Франс-2019 в Эперне, в понедельник; этой победы было достаточно, чтобы также взять и желтую майку.
На 3-м этапе, первом на территории Франции, куда Тур де Франс-2019 переместился после двух дней в Бельгии, победу одержал 27-летний французский гонщик команды Deceuninck-Quick Step Жулиан Алафилипп. Жулиан Алафилипп в одиночку атаковал из пелотона за 16 км до финиша, сумел уехать от преследователей, удержать преимущество и выиграть третий в карьере этап Тур де Франс. Также Жулиан Алафилипп стал первым за 5 лет французским гонщиком, надевшим жёлтую майку лидера.
Филипп Жильбер разочарован тем, что команда Deceuninck-Quick Step не включила его в состав на Тур де Франс-2019, который стартует в столице Бельгии – Брюсселе. 36-летний бельгийский гонщик, ставший в этом году победителем Париж-Рубэ, в интервью фламандскому изданию Nieuwsblad, сказал, что такое решение команды Deceuninck-Quick Step повлияет на выбор команды при подписании контракта на следующий сезон.
27-летний французский гонщик Жулиан Алафилипп и 30-летний итальянский гонщик Элиа Вивиани возглавят команду Deceuninck-Quick Step на Тур де Франс-2019. Также команда делает ставку на 24-летнего Энрика Маса в общем зачёте, но подчёркивает, что главное для испанского гонщика на его дебютном Тур де Франс – учиться.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.