Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) одержал победу на втором этапе Критериума Дофине-2017, выиграв финальный 8-й этап, и взял победу в генеральной классификации Критериума Дофине-2017.
1. Jakob Fuglsang (Den) Astana 2. Daniel Martin (Irl) Quick-Step Floors 3. Louis Meintjes (Rsa) UAE Team Emirates Итоговая генеральная классификация: 1. Jakob Fuglsang (Den) Astana
Питер Кеннах (Peter Kennaugh) стал победителем 7-го этапа Критериума Дофине-2017. Отобравшись в отрыв дня, 27-летний британский гонщик команды Sky на подъёме высшей категории Коль-де-Саренн находился в группе из шести гонщиков, оставшихся от многочисленного раннего отрыва.
27-летний британский гонщик команды Sky Питер Кеннах (Peter Kennaugh) одержал победу на 7-м этапе Критериума Дофине-2017 с прохождением подъёма высшей категории Коль де Саренн (протяжённость 15,3 км, средний градиент 6,9%) и финишем на Альп д’Юэз.
Капитан команды Movistar Алехандро Вальверде был одним из первых генеральщиков, кто предпринял атаку на подъёме высшей категории Мон-дю-Ша на 6-м этапе Критериума Дофине-2017. Однако, создать просвет у него не получилось, и он вернулся в группу. Одним из первых на его рывок отреагировал 24-летний немецкий гонщик команды Bora – Hansgrohe Эмануэль Бухманн (Emanuel Buchmann).
Гонщик «Астаны» Якоб Фульсанг» одержал красивую победу на 6-м этапе престижной многодневной гонки Мирового Тура «Критериум дю Дофине» во Франции. В финишном спринте из группы лидеров датский гонщик обошел австралийца Ричи Порта и британца Криса Фрума. Другой лидер «Астаны» Фабио Ару финишировал в этой же группе четвертым.
Ричи Порт (Richie Porte) облачился в жёлтую майку лидера Критериума Дофине-2017 после 6-го этапа, где он финишировал 2-м, проиграв спринт датскому гонщику команды Astana Якобу Фульсангу. 32-летний австралийский гонщик команды BMC ответил на атаку гонщиков команды Astana Фабио Ару и Якоба Фульсанга, уехав из группы генеральщиков. Лишь Крис Фрум (Sky), защищающий свой титул прошлогоднего победителя Критериума Дофине, сумел сесть на колесо Ричи Порта на подъёме высшей категории Мон-дю-Ша (Mont du Chat) за 3 км до её вершины.
32-летний датский гонщик команды Astana Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) одержал первую за последние пять лет победу, выиграв 6-й горный этап Критериума Дофине-2017. На первом из горных этапов Критериума Дофине-2017 претенденты на победу начали борьбу на подъёме высшей категории Мон-дю-Ша (Mont du Chat) - протяжённостью 8,7 км с градиентом 10,3%.
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
Старательно уходили от Редерсена, не думая о финише,ибо расклад был бы другим. А на финиш были пустые,кроме одного.Не думаю,что он работал от души на равне с другими.Даже на 2-3 оборота меньше,в итоге накопится достаточный резерв для последнего ускорения. И он уже знал,кто будет основным соперником на финише.Плохо,что соперники дали ему занять последнее место перед последними 800-600м. перед финишем.И конечно,как и все говорят,ставку сделали не на того. И только он мог "сачкавать" по мере прохождения последнего километра дистанции.
О как все возбудились , из-за какой-то висмы и ВА , как будто это какая-то великая гонка . И у старухи бывает проруха , но ВА давно уже не торт , поэтому ничего удивительного не случилось .