Многодневная французская гонка Criterium International пройдёт с 28 по 29 марта 2015 года. В прошлом году победителем гонки стал французский гонщик Жан-Кристоф Перо из команды AG2R La Mondiale. Сегодня организаторы гонки, ASO, объявили список команд, которые получили приглашения на гонку. Всего на старт выйдут 16 команд, представляющие 7 стран, включая российскую команду Мирового тура Тинькофф-Саксо. В многодневке примут участие 7 протуровских команд, 7 проконтинентальных и 2 континентальные команды.
Гонщики британской команды Sky Крис Фрум и Ричи Порт заняли 1-е и 2-е места как на последнем этапе гонки Criterium International, так и в общем зачёте. Крис Фрум выиграл свою первую жёлтую майку и после финиша поделился впечатлениями: «Этап прошёл более менее так, как мы ожидали. Мы планировали контролировать ход гонки весь день, это была огромная работа, нам действительно удалось создать давление на другие команды. Ричи и мне не пришлось тратить силы до самого конца этапа. Команда всё сделала для нас, а потом мы должны были просто отфинишировать. Мы не могли просить большего, чем занять 1-е и 2-е места на этапе и в генеральной классификации».
Porto-Vecchio - Porto-Vecchio (ITT), 6.5 км 1. Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 2. Michael Rogers (Aus) Sky Procycling 3. Simon Geschke (Ger) Project 1t4i 4. Anthony Roux (Fra) FDJ-BigMat 5. Maxime Monfort (Bel) Radioshack-Nissan
Генеральная классификация: Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.