Бывший директор команды Tinkoff-Saxo Бьярне Риис (Bjarne Riis), ставший в начале этого года совладельцем велокоманды NTT, признался, что не смог найти спонсора на замену уходящей в конце 2020 года компании NTT. В интервью датской газете Ekstra Bladet Бьярне Риис сказал, что потерял надежду спасти команду. Риис надеялся найти спонсора в Дании и собрать в команду датских велогонщиков, но ему это не удалось.
Тур Даун Андер-2020 – первая велогонка, на которой после нескольких лет вне велоспорта Бьярне Риис присутствует в качестве менеджера команды. Приобретя вместе с бизнес-партнёрами 30% акций операционной компании NTT Pro Cycling, он сразу отправился в тренировочный лагерь команды в Испании, а затем поехал в Австралию. А на 5-м этапе Тура Даун Андер-2020 Джакомо Ниццоло принёс команде NTT первую победу в сезоне.
Бьярне Риис (Bjarne Riis), являющийся одним из трёх владельцев компании Virtu Cycling Group, стал партнёром и совладельцем южноафриканской велокоманды Мирового тура NTT. Стороны договорились о сделке, согласно которой Virtu Cycling станет владельцем одной трети акций операционной компании NTT Pro Cycling .
В год, когда команда Tinkoff докатала свой последний сезон, Бьярне Риис (Bjarne Riis), проработавший в команде c 1999 по 2015, вернулся в профессиональный пелотон с новой командой после 18-месячного отсутствия. В интервью датскому изданию Ekstra Bladet Бьярне Риис впервые рассказал о том, как разочарован, что команда, которой он отдал 15 лет жизни, закрылась, о том, как реагировал на слова нового владельца команды Олега Тинькова и что чувствовал, уходя из команды Tinkoff в 2015 году.
Бьярне Риис (Bjarne Riis), который в 2015 году ушёл с поста генерального менеджера команды Tinkoff-Saxo, вернулся в велоспорт с датской континентальной командой Virtu Pro-Veloconcept, руководителем и спонсором которой стал вместе с бывшим исполнительным директором Saxo Bank Ларсом Сейером (Lars Seier). Риис и Сейер примут участие в разработке долгосрочной стратегии развития команды, однако, не будут включаться в ежедневное управление команды.
Бьярне Риис (Bjarne Riis), бывший генеральный менеджер команды Tinkoff-Saxo, возвращается в велоспорт. Вместе с Ларсом Сейером (Lars Seier), совладельцем и со-основателем банка Saxo Bank, в Копенгагене Бьярне Риис провёл пресс-конференцию, на которой объявил о намерении создать команду Мирового тура в 2017 году.
Бьярне Риис (Bjarne Riis), который после завершения карьеры велогонщика на протяжении 16 лет руководил велокомандой, сейчас носящей имя Tinkoff-Saxo, через твиттер своего сына Томаса Нибо Рииса сделал официальное заявление по поводу расторжения контракта с командой Tinkoff-Saxo. "Вчера руководство Tinkoff Sport и я достигли взаимного соглашения по прекращению нашей совместной работы, что фактически завершает период моей работы в качестве менеджера команды Tinkoff-Saxo, команды, которой я управлял и какое-то время был владельцем на протяжении более 10 лет. Из-за этого соглашения многие средства массовой информации просят меня дать интервью".
Бьярне Риис (Bjarne Riis), менеджер команды Tinkoff-Saxo, в интервью интернет-порталу BT.dk. рассказал каких результатов ждёт от гонщиков команды в новом сезоне и объяснил, почему приветствует приход в команду спортивных директоров Шона Йейтса и Бобби Джулича. Одной из главных задач на начало сезона для Бьярне Рииса является победа на весенних классиках, шансы на которую для Tinkoff-Saxo значительно выросли с приходом в команду 24-летнего словацкого гонщика Петера Сагана.
Сегодня на острове Гран-Канария состоялась презентация команды Tinkoff-Saxo, на которой присутствовали 20 гонщиков, включая пятикратного победителя Гран-туров Альберто Контадора. Спортивный директор команды Бьярне Риис уверен, что Контадор, который намерен бороться за третью победу на Тур де Франс, сильнее, чем в прошлом году: «Он выглядит определённо сильнее, чем 12 месяцев назад. Мы собрали вокруг него сильную команду, и очень надеемся на то, что сезон будет незабываемым».
Бывший владелец, а ныне главный менеджер команды Tinkoff-Saxo Бьярне Риис (Bjarne Riis) открыл, что больше года страдал от депрессии, причиной которой стала книга Тайлера Хэмильтона, в которой американский гонщик обвинил Рииса в том, что тот поощрял употреблению допинга в команде. Журналисты датского канала DR1 работали с Бьярне Риисом с весны 2012 года, в итоге сняв документальный фильм «Риис – Назад к началу» ("Riis – Forfra/Riis - Back to the Beginning). Издание Ekstrabladet.dk опубликовало отрывки из интервью Рииса.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.