Алессандро Петакки, бывший профессиональный велогонщик, был дисквалифицирован Международным союзом велосипедистов (UCI) на два года, не смотря на то, что завершил карьеру в 2015 году после Джиро д’Италия. Причиной дисквалификации стало нарушение итальянским спортсменом антидопинговых правил с 2012 по 2013 год. Результаты Алессандро Петакки за этот период будут аннулированы.
41-летний итальянский гонщик Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) решил поставить точку в 20-летней профессиональной карьере, не дожидаясь окончания этого сезона. Сейчас Алессандро Петакки является гонщиком профессиональной континентальной команды Southeast Pro Cycling, но Джиро д’Италия-2015, гонка, на которой он одержал 22 победы на этапах, стала для него последней. К сожалению, знаменитому итальянскому спринтеру не удалось финишировать в Милане, из-за вируса он сошёл с предпоследнего, 20-го горного этапа Джиро д’Италия на Колле делле Финестре. Петакки должен был стартовать на Вуэльте Венесуэле 21 июня, но не поехал в Южную Америку.
Итальянский гонщик Алессандро Петакки, несколько дней назад отпраздновавший своё 41-летие, получил ко дню рождения особый подарок – контракт с проконтинентальной командой Southeast. Петакки не в первый раз подумывал о завершении 20-летней профессиональной карьеры велогонщика и считал, что его контракт с бельгийской командой Omega Pharma-Quick Step был последним. Но судьба распорядилась по-другому, и знаменитый спринтер, одержавший в карьере 22 победы на этапах Джиро д’Италия, 20 побед на этапах Вуэльты Испании и 6 побед на этапах Тур де Франс, победитель Милан-Сан-Ремо, Париж-Тур, выигрывавший майки лучшего в очковой номинации на всех трёх Гран-турах, вновь в седле. В интервью Ciclismo Internacional Алессандро Петакки вспомнил о самых ярких победах, рассказал о том, чем хотел бы заняться после завершения карьеры велогонщика.
41-летний итальянский спринтер Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi) заключил контракт на 2015 год с итальянской профессиональной континентальной командой Southeast (бывшей Neri Sottoli-Yellowfluo). Сезон 2014 года Петакки провел в качестве лейтенанта британского спринтера Марка Кэвендиша (Mark Cavendish) в бельгийской команде Omega Pharma - Quick-Step Cycling. "Я хочу продолжить мою карьеру велосипедиста, и счастлив, что подписал контракт. Гоночные планы команды мне полностью подходят, состав команды боевой, и я надеюсь, что смогу помочь команде. Например, молодому гонщику Якубу Маречко (Jakub Mareczko), я не знаком с ним, но мне сказали, что он очень быстрый гонщик",
Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi), выступающий в бельгийской команде Omega Pharma-Quick Step, не получил предложения о продлении контракта на будущий год. Но 40-летний итальянский гонщик не намерен уходить из профессионального велоспорта, хотя в 2013 году объявлял о завершении своей карьеры. В интервью TuttoBici Петакки, направляющийся в Японию на старт двух гонок (Japan Cup и Saitama Criterium), рассказал, что не потерял желания выступать на высшем уровне и ведёт переговоры с несколькими командами.
2006 Дата: 18/03/2006 Старт: 09:30:00 Финиш: 15:59:41 На старте: 198 На финише: 165 Дистанция: 294 Средняя скорость: 45,270 км/ч Погода: Пасмурно, небольшой дождь в конце дистанции Погода на старте 97-го выпуска Милан - Сан-Ремо (Milan-Sanremo) удивила собравшихся зрителей и гонщиков холодным ветром и температурой, не поднявшейся выше +3 градусов. Гонщики до последнего скрывались от холода в командных автобусах, и поэтому торжественное представление было скомкано, участники в спешке ставили подписи и быстро направлялись к стартовой черте. В 9:30 пелотон отправился в путь. В последние годы классика завершалась общим спринтом, и в этот раз фаворитами были спринтеры – победитель Милан - Сан-Ремо 2005 года Алессандро Петакки (Alessandro Petacchi), выступавший теперь за команду Milram, Оскара Фрейре (Oscar Freire) из Rabobank, Том Боонен (Tom Boonen). Но иногда атаки взрывных гонщиков имели успех, поэтому внимание было направлено и на победителя 2003 года Паоло Беттини (Paolo Bettini). Впервые на Милан - Сан-Ремо стартовал Дамиано Кунего (Damiano Cunego), правда, команда Lampre взяла его скорее для опыта, чем в надежде на высокий результат.
Алессандро Петакки, недавно объявивший о завершении карьеры, в последующих заявлениях сделал поправку, что просто берёт паузу и вскоре вернётся в велоспорт. И, кажется, возвращения итальянского спринтера долго ждать не придётся. По сообщению La Gazzetta dello Sport, договор Петакки с бельгийской командой Omega Pharma-Quick Step уже подписан, не хватает лишь одобрения UCI, так как переход гонщика совершается в разгар сезона, а не в положенное время между 1 августа и 31 декабря. Представители Международного Союза велосипедистов подтвердили, что к ним поступило два заявления – от Петакки и от Патрика Лефевра, менеджера Omega Pharma-Quick Step: «По взаимному согласию Петакки расторг контракт с командой Джузеппе Саронни Lampre-Merida на прошлой неделе».
Сегодня 39-летний итальянский спринтер Алессандро Петакки объявил о завершении своей профессиональной карьеры. Новость эта стала неожиданной, так как ранее Петакки не раз говорил о стремлении гоняться до конца этого сезона и, возможно, остаться в спорте еще дольше. Однако, как говорится в официальном заявлении гонщика, именно сейчас он решил, что настал момент «изменить свою жизнь, найти новое измерение, посвящать больше времени семье. Пришло время искать новые стимулы».
Итальянский ветеран Алессандро Петакки рассказал журналистам, что мог бы в следующем сезоне раскатывать на финиш Марка Кэвендиша, однако ему пришлось отклонить этот вариант из-за неопределенности с будущей командой британца. 38-летний гонщик всерьез обдумывал предложение Кэвендиша стать одним из ключевых звеньев в его спринтерском поезде, которое Марк озвучил ему еще летом на одном из бельгийских критериумов. На тот момент уже было известно, что Кэвендиш покидает Sky, и, если бы он сразу определился с командой, в которую переходит, то Петакки последовал бы за ним и превратился бы из капитана в стопроцентного грегари. Но так как о новом контракте Кэвендиша нет новостей уже несколько месяцев, Петакки предпочёл еще на один год остаться в Lampre.
Если бы несколько лет назад мне сказали, что Петакки приедет в Донецк, я бы рассмеялся в лицо. Если бы несколько лет назад самому Алессандро предложили проехать некатегорийную гонку в Донецке, думаю, он бы спросил: «Что такое Донецк?». Теперь великий итальянский спринтер без заминок рассказывает прессе, что это за город и почему он - Але-Джет в него прибыл, а я попробовал взять у него интервью. После гонки, затяжной презентации и не самой бойкой пресс-конференции Петакки и Хондо явно мечтали об отдыхе, поэтому вопросы нужно было задавать быстро и, к сожалению, получилось далеко не всё, что планировалось. Тем не менее, надеюсь, что читатели узнают для себя что-нибудь новое из этого экспресс-интервью легендарного итальянского велогонщика специально для сайта VeloLIVE.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.