1935 Дата: 21 апреля 1935 На старте: 160 На финише: 66 Дистанция: 262 км Время: 06:40:57 Средняя скорость: 32.41 км/ч На старт 36-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 160 участников. Бороться за победу приехал и двукратный победитель Париж-Рубэ (1931, 1934) - Гастон Ребри (Gaston Rebry). В числе его соперников - победитель Париж-Рубэ-1928Андре Ледюк (Andre Leducq) и победитель Париж-Рубэ-1933Сильвер Мас (Sylvere Maes). Стартовали участники Париж-Рубэ-1935 по традиции в Аржантёй (Argenteuil), проехав 262 км дистанцию, им предстоял финиш на ипподроме в Марк-ан-Барёль (Marcq-en-Baroeul) в 10 км от Рубэ. Дождливая и прохладная погода сопровождала участников гонки с самого утра. Гастон Ребри, по прозвищу "Бульдог", был неутомим - атака за атакой. В итоге, ему и еще двоим велогонщикам - Андре Ледюку и Жану Аэртсу (Jean Aerts) - удалось оторваться от пелотона.
1934 Дата: 1 апреля 1934 На старте: 120 На финише: 54 Дистанция: 255 км Время: 07:52:07 Средняя скорость: 32.41 км/ч Классическая однодневная велогонка Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовала уже в 35-й раз. Среди 120 участников вышедших на старт в Аржантее (Argenteuil) звезды велоспорта: Гастон Ребри (Gaston Rebry) - победитель Париж-Рубэ-1931, Париж-Ниццы (Paris-Nice)-1934, Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1934; Ромен Жейссельс (Romain Gijssels) - победитель Париж-Рубэ-1932; победитель предыдущего издания Париж-Рубэ Сильвер Мас (Sylvere Maes). А также Жозеф Демюйсер (Joseph Demuysere), который неделей ранее выиграл Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo)-1934, Жорж Спешэ (Georges Speicher) - победитель Тур де Франс (Tour de France)-1933; Антонин Манье (Antonin Magne) - победитель Тур де Франс-1931.
1933 Дата: 16 апреля 1933 На старте: 129 На финише: 44 Дистанция: 255 км Время: 05:59:00 Средняя скорость: 36.52 км/ч В 34-м издании Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) побороться за победу приехали победители Париж-Рубэ разных лет - Жулиан Верваке (Julien Vervaecke) победитель 1930 года, Гастон Ребри (Gaston Rebry) победитель 1931 года, Ромен Жейссельс (Romain Gijssels) победитель 1932 года. Проехав первые 85 км дистанции, в Бове (Beauvais), атаковал Сильвер Мас (Sylvere Maes). На его атаку ответили трое велогонщиков - Жулиан Верваке, Антонин Манье (Antonin Magne) и Карл Таллингер (Karl Thallinger). Через 100 км, в Дуллане (Doullens), Жулиан Верваке взвинтил темп, и только Сильвер Мас смог усидеть у него на колесе. Сильвер Мас и Жулиан Верваке так и добрались вместе до Рубэ, и разыграли спринт на Авеню де Вилла (Avenue des Villas). Удача улыбнулась Сильверу Масу, ему удалось оторваться от Жулиана Верваке и финишировать первым.
1932 Дата: 27 марта 1932 На старте: 129 На финише: 69 Дистанция: 255 км Время: 06:49:58 Средняя скорость: 37.432 км/ч На старт 33-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) в Аржантёе (Argenteuil) вышли 129 участников. Среди фаворитов Андре Ледюк (Andre Leducq) - победитель Париж-Рубэ-1928; Гастон Ребри (Gaston Rebry) - победитель Париж-Рубэ-1931; Николя Франц (Nicolas Frantz) - победитель Тур де Франс (Tour de France)1927-1928; Антонин Манье (Antonin Magne) - победитель Тур де Франс-1931; Франс Бондюэль (Frans Bonduel) - победитель Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1930 и двукратный победитель Тура Фландрии Ромен Жейссельс (Romain Gijssels).
1931 Дата: 8 апреля 1931 На старте: 102 На финише: 51 Дистанция: 256 км Время: 07:01:00 Средняя скорость: 36.44 км/ч 32-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) встретило участников гонки холодным проливным дождем, который сопровождался еще и ветром. На старт в Аржантёе (Argenteuil) вышло 102 участника, среди них Николя Франц (Nicolas Frantz) - победитель Тур де Франс (Tour de France) 1927-1928; Ромен Жейссельс (Romain Gijssels) - победитель Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1931. Технологии не стояли на месте, велосипедисты начали использовать переключение скоростей таких производителей велосипедного оборудования как "Cyclo", "Huret" и "Simplex", которыми ранее пользовались исключительно велотуристы.
1930 Дата: 20 апреля 1930 На старте: 86 На финише: 34 Дистанция: 255 км Время: 08:11:14 Средняя скорость: 31.51 км/ч На старт 31-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) в городе Аржантёй (Argenteuil) вышли 86 участников. Организаторы велогонки ввели на дистанции небольшой подъем протяженностью 1800 м, который участникам предстояло проехать примерно через 20 км после старта, в Кормей-ан-Паризи (Cormeilles-en-Parisis). Жан Марешаль (Jean Maréchal) возглавил гонку на подъеме в Кормей-ан-Паризи. На контрольном пункте в Понтуаз (Pontoise) во главе гонки находилась группа из десяти велогонщиков: Жан Марешаль, Жан Артс (Jean Aerts), Ян Госсар (Jan Gossart), Поль Лё Дрого (Paul Le Drogo), Лепорт (Leport), Антонин Манье (Antonin Magne), Эрнст Мейер (Ernst Meier), Франсис Пелиссье (Francis Pelissier), Эри Сютер (Heiri Suter) и Реми Вершэ (Rémi Verschaete). Еще 15 гонщиков к ним присоединились после прохождения контрольного пункта в городе Мерю (Méru).
1929 Дата: 31 марта 1929 На старте: 86 На финише: 25 Дистанция: 260 км Время: 08:54:50 Средняя скорость: 29.13 км/ч На старт 30-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 86 участников. Среди них победитель Париж-Рубэ-1927Жорж Ронссе (Georges Ronsse) и двухкратный победитель Тур де Франс (Tour de France)Николя Франц (Nicolas Frantz). В Дуллане (Doullens), 180 км пройденной дистанции, атаковали Жулиан Вервэйк (Julien Vervaecke) и Ван Россем (Van Rossem), к ним присоеденились Жозеф Моклэр (Joseph Mauclair) и Камий Фуко (Camille Foucaux). На подъеме небольшой горы после Дуллана Жулиан Вервэйк возглавил отрыв, пелотону они везли уже около двух минут. Участники отрыва не сотрудничали друг с другом и поэтому в Аррасе (Arras), 217 км дистанции, их догнала группа преследователей из 25 гонщиков. Вскоре после этого четверо гонщиков предприняли новую попытку атаки.
1928 Дата: 8 апреля 1928 На старте: 89 На финише: 52 Дистанция: 260 км Время: 07:44:20 Средняя скорость: 33.60 км/ч На старт 29-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 89 участников. Главными фаворитами гонки были названы два гонщика: победитель Тур де Франс (Tour de France)-1927Николя Франц (Nicolas Frantz) и победитель Париж-Рубэ-1927Жорж Ронссе (Georges Ronsse). Как и в предыдущем году, Жорж Ронссе атаковал, проехав контрольный пункт в Аррасе (Arras), примерно на 217 км дистанции. На его атаку ответили два гонщика - бельгиец Шарль Мёньер (Charles Meunier) и француз Шарль Пелисcье (Charles Pelissier), им удалось догнать Жоржа Ронссе лишь в Энен-Лиетар (Hénin-Liétard). Два гонщика - Гастон Ребри (Gaston Rebry) и Андре Ледюк (Andre Leducq) - преследовали удаляющуюся троицу.
1927 Дата: 17 апреля 1927 На старте: 123 На финише: 97 Дистанция: 260 км Время: 08:32:20 Средняя скорость: 30.449 км/ч 28-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) стартовало в Ле-Везине (Le Vésinet). 123 участника вышли в составах различных команд, организаторы велогонки приняли решение больше не допускать к старту велогонщиков категории "одиночка". В первый час гонки было много атак, отъехать никому не удалось, но пелотон значительно просеялся. Проехав 150 км дистанции, в Амьене (Amiens), впереди все еще находилась группа из 100 гонщиков. Проехав еще 30 км, в Дуллане (Doullens), наконец-то удалось отъехать двум гонщикам - Шарлю Пелисcье (Charles Pelissier) и Жоржу Ронссе (Georges Ronsse). Им удалось продержаться впереди совсем немного, всего 25 км, когда пелотон во главе с Гастоном Ребри (Gaston Rebry) нагнал их в Боме-ле-Лож (Beaumetz-les-Loges).
1926 Дата: 4 апреля 1926 На старте: 147 На финише: 86 Дистанция: 270 км Время: 07:24:42 Средняя скорость: 35.63 км/ч На старте 27-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) 147 участников. Главными фаворитами названы два велогонщика, победители Париж-Рубэ разных лет: Анри Пелиссье (Henri Pelissier) - победитель гонки в 1919, 1921 и Феликс Селльер (Félix Sellier) триумфатор прошлогоднего издания. Обновленный маршрут 270 км дистанции Париж-Рубэ был проложен через Понтуаз (Pontoise), Мерю (Méru), Бове (Beauvais), Бретёй (Breteuil), Амьене (Amiens), Дуллане (Doullens), Аррас (Arras), Энен-Лиетар (Hénin-Liétard), Секлен (Seclin), с финишем на Авеню де Вилла (Avenue des Villas) в Рубэ.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
1935
