1. Michal Kwiatkowski (Pol) EQS 7:40.05 2. Rohan Dennis (Aus) BMC 7:40.36 3. Tony Martin (Ger) EQS 7:47 4. Luis Leon Sanchez Gil (Esp) Astana 7:50 5. Lars Boom (Ned) Astana 7:50
28-летний колумбийский гонщик команды Etixx-Quick Step Ригоберто Уран (Rigoberto Uran) провёл разведку одного из ключевых этапов Джиро д’Италия–2015 - 59,2км индивидуальной гонки на время 14-го этапа. Вместе с ним маршрут изучали его товарищ по команде Джанлука Брамбилла, тренер Кун Пелгрим и спортивный директор Давиде Брамати. В прошлом году Ригоберто Уран занял на Джиро д’Италия 2-е место, а этапе с 12-км индивидуальной гонкой на время одержал победу, на время перехватив розовую майку лидера.
Тони Мартин (Etixx-Quick Step) одержал свою первую победу в сезоне, показав лучший результат во время 19-км индивидуальной гонки на время на 3-м этапе Вольты Альгарве-2015. На промежуточной отсечке Тони Мартин проигрывал российскому гонщику команды «Катюша» Антону Воробьёву 3 секунды и 9 секунд лидеру общего зачёта Геранту Томасу (Sky), но на финише показал лучшее время. На этот раз победу Тони Мартина определили десятые доли секунды – его результат на финише был всего на 4 десятых секунды лучше, чем у итальянского гонщика команды Movistar Адриано Малори. Тони Мартин проехал дистанцию со средней скоростью 52,173 км/ч.
Три гонщика российской команды «Катюша» продемонстрировали хороший результат в гонке с раздельным стартом сегодня, в рамках 3-го этапа многодневной гонки «Вуэльта Алгарви». Действующий чемпион России в «разделке» Антон Воробьев, чей результат долго удерживал лидерство, показал итоговое 5-е время на 19-километровой дистанции, проехав гонку за 22 минуты и 10 секунд. Другой российский гонщик «Катюши» Сергей Чернецкий финишировал 9-м, а Тьяго Мачадо занял 10-е место.
На многодневной гонке Вольта Альгарве 2015 сегодня пройдет индивидуальная гонка на время Vila do Bispo - Sagres (ITT), протяженностью 19 км. На старт выйдут 173 участника. Высоких результатов можно ждать от Михала Квятковски (Etixx - Quick Step), Ричи Порта из команды Sky, Тони Мартина (Etixx - Quick Step), Адриано Малори (Movistar), Антона Воробьева («Катюша»), Яна Барты (Bora - Argon 18). Предпоследним стартует Рейн Таарамяэ из команды Астана. Последним в 16:32 (CET) стартует Герант Томас из команды Sky. Гонщики будут покидать стартовый городок с интервалом в 1 минуту, последние 10 человек стартуют с интервалом в 2 минуты.
Крис Фрум (Sky) занимает в общем зачёте Вуэльты Андалусии-2015 4-е место, на этапе 1b в 8,2-км гонке на время он замкнул десятку сильнейших, уступив победителю этапа Хавьеру Морено (Movistar) 14 секунд. В общем зачёте Крис Фрум занял 4-ю позицию, проигрывая Альберто Контадору (Tinkoff-Saxo) 8 секунд. "Индивидуальная гонка была очень техническая, и очень быстрая. Хорошо, когда на первой гонке сезона есть разделка, даёт возможность потренироваться".
Фабио Ару, 24-летний итальянский гонщик команды Astana, уже проводит разведку этапов предстоящей Джиро д’Италия-2015. В прошлом году на итальянском Гран-туре Ару поднялся на 3-ю ступень подиума. В эти дни итальянский гонщик изучил дистанцию индивидуальной гонки на время на 14-м этапе (Treviso-Valdobbiadene). В интервью Tuttosport Фабио Ару рассказал, что после того, как посмотрел дистанцию разделки, чувствует себя более уверенно.
Ники Терпстра одержал победу в 10,9-км индивидуальной гонке на время на 3-м этапе Тура Катара-2015, принеся свой команде Etixx-Quick Step 7 победу в гонках на шоссе в этом году. Терпстра проехал дистанцию в 10,9 км за 14 минут 4 секунды со средней скоростью 46,492 км/ч. Кроме того, Ники Терпстра стал лидером общего зачёта, повторив успех прошлого года, когда он после победы в разделке также возглавил генеральную классификацию. Голландский гонщик проехал дистанцию гонки на время, опередив на 8 секунд Фабиана Канчеллару (Trek Factory Racing) и на 12 секунд – Брэдли Уиггинса (Sky).
Первую победу в 2015 году Ригоберто Уран (Etixx-Quick Step) одержал в своей родной стране, став чемпионом Колумбии в гонке с раздельным стартом. 28-летний колумбийский гонщик проехал 40,6-км дистанцию за 51’20” со средней скоростью 47,455 км/ч, обойдя ближайшего соперника Рафаэля Инфантино на 1’33”.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.