Велогонщицы голландской команды Boels–Dolmans одержали победу в командной гонке на время, открывшей Чемпионат мира по велоспорту-2016 в Дохе. Дистанцию протяжённостью 40 км они преодолели за 48 минут 41 секунду со средней скоростью 49.287 км/ч .
Командная гонка на время у мужчин на Чемпионате мира 2016 года протяженностью 40км состоится в воскресенье 9 октября в столице Катара - Дохе. Международный союз велосипедистов (UCI) внес коррективы в правила проведения - командам Мирового Тура не будут начисляться очки в командный зачет. Так что не все команды UCI WorldTour выйдут на старт соревнований, всего лишь 10, однако главные фавориты выступят своими сильнейшими составами, насколько это возможно в середине октября. Да и команд из проконтинентального дивизиона будет не так уж и много, всего лишь одна, а также 4 команды из континентального дивизиона (по предварительной заявке). Наши команды представлены следующими коллективами: казахстанские Astana и Vino 4-ever SKO, российская KATUSHA и украинская Kolss-BDC.
Ещё одним фактором влияния на ход соревнований будет жара, ожидается в районе +35...+40 градусов Цельсия в тени, а также ветер. Финиширует гонка на искуственном острове - Жемчужина Катара (Pearl-Qatar).
Гонщики команды BMC одержали победу на 5-м этапе Энеко Тура-2016, проехав 20,9 км командную гонку на время с лучшим результатом, опередив на 6 секунд ближайших соперников – команду Etixx-Quick Step. Команда LottoNL-Jumbo заняла 3-е место в командной гонке на время 5-го этапа, уступив победителям 23 секунды. 8 гонщиков BMC пересекли финишную черту вместе, с одним временем, проехав дистанцию 5-го этапа Энеко Тура со средней скоростью 54.087 км/ч.
Международный союз велосипедистов (UCI) и Ассоциация профессиональных велосипедистов (AIGCP) согласовали формат мужской командной гонки с раздельным стартом, обеспечивающий участие максимального количества команд Мирового тура в соревновании. Международный союз велосипедистов принял решение о необязателльном формате участия в командной разделке для команд Мирового тура, учитывая обеспокоенность команд, выраженную Ассоциацией профессиональных велосипедистов.
Вуэльта Испании (Vuelta a Espana)-2016стартует 20 августа в долине реки Миньо в провинции Оренсе в автономном сообществе Галисия с командной разделки на 27.8 км. Первой на дистанцию отправится команда Bora - Argon18, в 18:26 по СЕSТ, последними стартуют гонщики российской команды Tinkoff, в 19:50 (CEST). Команды стартуют с интервалом в 4 минутs. Команда BMC, являющейся действующим чемпионом мира в командной гонке с раздельным стартом, отправится на дистанцию в 19:34.
Все 18 команд Мирового тура объявили бойкот Международному союзу велосипедистов (UCI), отказываясь принимать участие в командной гонке на время чемпионата мира 2016 года, который должен пройти в Катаре в октябре. Международная ассоциация профессиональных велосипедистов (AIGCP) подтвердила, что это решение было принято большинством голосов.
Гонщики команды "Газпром-РусВело" Артур Ершов, Александр Серов, Артем Овечкин и Кирилл Свешников победили на этапе многодневки Settimana Internazionale Coppi e Bartali в Италии. В командной гонке c раздельным стартом на трассе протяженностью 13,3 км четверка "Газпром-РусВело" показала лучшее время: 15 минут и 14 секунд. После сегодняшних двух этапов (утром состоялась групповая гонка) Артур Ершов возглавил общий зачет соревнования и завтра выйдет на старт в майке лидера.
Французская команда Мирового Тура FDJ своим результатом на 1 этапе Тиррено-Адриатико-2016 удивила многих велосипедных экспертов, когда заняла 3 место на столообразной командной гонке, уступив всего 9 секунд действующим чемпионам мира команде BMC и 7 секунд команде Etixx - Quick-Step, при этом опередив такие команды как Tinkoff, Astana, Sky. С начала сезона гонщики команды показывают высокие результаты в гонках с раздельным стартом и если 2 место Тибо Пино на 5 этапе Etoile de Besseges, можно было объяснить наличием подъема на заключительных 3-х километрах, то победа на командном прологе Тура Средиземноморья-2016, ставшая для FDJ первой в истории французского коллектива, уже заставила говорить о том, что французский коллектив серьезно проработал данный вопрос в межсезонье.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.