Эдвальд Боассон Хаген (Edvald Boasson Hagen), гонщик команды Dimension Data, одержал победу на 2-м этапе Тура Омана-2016, через 6 лет после своей первой победы на этапе этой гонки. Этап финишировал в подъём Курийат (Quriyat) протяжённостью 3 км со средним градиентом под 7%. 28-летний норвежский гонщик вырезал спринт из небольшой группы, опередив Винченцо Нибали (Astana) и Грега Ван Авермата (BMC).
На 1-м этапе Тура Омана-2016 с прохождением подъёмов многие гонщики пробовали ногу и атаковали. В числе тех, кто активно вёл гонку, был российский гонщик команды KATUSHA Павел Кочетков. Но решил гонку короткий крутой подъём Аль-Джиссах за 5 км до финиша 1-го этапа. Он просеял пелотон, в итоге впереди осталась группа из 16 человек.
Атака на финальном спуске за 2 км до финиша 1-го этапа Тура Омана-2016 принесла первую победу в сезоне 23-летнему гонщику из Люксембурга Бобу Юнгельсу (Bob Jungels). Это также первая победа двукратного чемпиона Люксембурга в разделке в составе команды Etixx-Quick Step.
44-летний итальянский велгонщик Давиде Ребеллин (Davide Rebellin) - один из ветеранов профессионального пелотона, начал 24-й сезон в профессионалах. Уникальность Давиде Ребеллина в том, что в каждом сезоне с 1996 года он одерживает по меньшей мере хотя бы одну победу.
На протяжении последних лет Тур Омана стал первой гонкой сезона, где генеральщики могут проверить себя и своих соперников после межсезонья. Благодаря пересечённому рельефу Тур Омана, входящий в календарь гонок Тура Азии (UCI Asia Tour), привлекает горняков и классиков.
Финальный этап Тура Омана-2015 после жары порадовал гонщиков умеренной температурой. 25-летний австрийский гонщик команды IAM Cycling Маттиас Брендле (Matthias Brandle) взял победу из одиночного отрыва, атаковав своих попутчиков за 3 км до финиша. Финиш на Зелёной горе 4-го этапа Тура Омана определил победителя общего зачёта, которым стал испанский гонщик Lampre-Merida Рафаэль Валлс. Так как из-за погоды был отменён 5-й этап, преимущество Валлса осталось неизменным. Он опередил на 9 секунд американского гонщика команды BMC Тиджея ван Гардерена и на 19 секунд капитана команды Movistar Алехандро Вальверде. Хотя команды BMC и Movistar пытались атаковать, позиции Рафаэля Валлса надёжно защищала команда Lampre-Merida.
Ради безопасности гонщиков организаторы Тура Омана после долгих совещаний пришли к решению полностью отменить 5-й этап гонки. Сильнейший ветер, который нёс с собой песок, и экстремальная жара под 40 градусов Цельсия сделали проведение гонки опасной. Сначала организаторы решили сократить этап до 95 км, оставив трёхкратное прохождение подъёма Bousher Alamrat. Гонщиков довезли до места нового старта на машинах, но на первых 5 км, пройденных пелотоном в нейтральной зоне, у гонщиков начались массовые проколы.
В Астане появился 30-ый гонщик-продлили контракт А.Кузьмину(28л.)(PCS).Было бы предпочтительне продлить контракт Г.Брусссенскому(24г.).Вероятно он будет в СТ команды.Здесь что-то не так.
Командные гонки на время давно уж не проводят,потому что команд то и нет.
Последняя нормальная ТТТ на моей памяти была на Туре в 2005 году.
С тех пор это не команды,это дегенераты с парой горных грегори для лидеров
ТТТ на 20 км это конечно смех и позор.Но хоть так и то неплохо.
Правда верите, что помарки в тестировании и нарушения в регламенте хранения проб привели чудесным образом к положительному тесту на эпо по ошибке?! То есть человек, гоняясь в команде с тщательно проработанной допинг-программой, всю карьеру ездил чистым. И на Англиру в 2002м стерильным был, да. Ну, правда, в каком отрыве от реальности надо быть, чтобы на полном серьезе заявлять о его кристальной чистоте и непорочности.
Радует что на Вуэльте снова будет командная гонка на время, жаль только что индивидуальная разделка сосвсем столообразная. Ну и в честь 90-летия орги решили удивить, но ка по мне честно говоря на совсем удачно, например:
- юг Испании вообще проигнорировали;
- на итало-французких этапах какая то дивная классификация категорийности гор/перевалов, в сравнени с теми что будут в Испании;
- всего один этап за 200+ км.
Из плюсов: много финишей именно в гору без спусков опосля + хорошо что вернули пару гор/перевалов которые были в 00-х и/или в начале ещё 10-х.
Кстати, 45 вершин на Вуэльте-2025, две их которых высшей категории (Е) и ноль вершин 4-й категории.
Эдвальд Боассон Хаген (Edvald Boasson Hagen), гонщик команды Dimension Data, одержал победу на 2-м этапе Тура Омана-2016, через 6 лет после своей первой победы на этапе этой гонки. Этап финишировал в подъём Курийат (Quriyat) протяжённостью 3 км со средним градиентом под 7%. 28-летний норвежский гонщик вырезал спринт из небольшой группы, опередив Винченцо Нибали (Astana) и Грега Ван Авермата (BMC).
Omantel Head Office - Quriyat, 162 км
На 1-м этапе Тура Омана-2016 с прохождением подъёмов многие гонщики пробовали ногу и атаковали. В числе тех, кто активно вёл гонку, был российский гонщик команды KATUSHA Павел Кочетков. Но решил гонку короткий крутой подъём Аль-Джиссах за 5 км до финиша 1-го этапа. Он просеял пелотон, в итоге впереди осталась группа из 16 человек.
Атака на финальном спуске за 2 км до финиша 1-го этапа Тура Омана-2016 принесла первую победу в сезоне 23-летнему гонщику из Люксембурга Бобу Юнгельсу (Bob Jungels). Это также первая победа двукратного чемпиона Люксембурга в разделке в составе команды Etixx-Quick Step. 
44-летний итальянский велгонщик Давиде Ребеллин (Davide Rebellin) - один из ветеранов профессионального пелотона, начал 24-й сезон в профессионалах. Уникальность Давиде Ребеллина в том, что в каждом сезоне с 1996 года он одерживает по меньшей мере хотя бы одну победу. 
Ради безопасности гонщиков организаторы Тура Омана после долгих совещаний пришли к решению полностью отменить 5-й этап гонки. Сильнейший ветер, который нёс с собой песок, и экстремальная жара под 40 градусов Цельсия сделали проведение гонки опасной. Сначала организаторы решили сократить этап до 95 км, оставив трёхкратное прохождение подъёма Bousher Alamrat. Гонщиков довезли до места нового старта на машинах, но на первых 5 км, пройденных пелотоном в нейтральной зоне, у гонщиков начались массовые проколы.
