31-летний британский велогонщик команды UAE Team Emirates Адам Йейтс выиграл финальный 5-й этап Тура Омана-2024 и одержал победу в генеральной классификации гонки. Тур Омана традиционно завершается восхождением к вершине Зелёной горы - Джабаль-Аль-Акдхар (Jabal Al Akhdhar). Хотя организаторы из-за погоды сократили дистанцию этапа до 72 километров,5,7-километровый подъём со средним градиентом 10,5% остался в маршруте и определил победителя.
30-летний бельгийский велогонщик команды Arkéa - B&B Hotels Амори Капьо (Amaury Capiot) одержал победу на 4-м этапе Тура Омана-2024. Он выдержал финальный подъём на укороченном из-за погоды этапе, опередив в спринте 26-летнего нидерландского гонщика команды Astana Qazaqstan Иде Шеллинга (Ide Schelling). Победа имеет особое значение для Амори Капьо, так как в прошлом году травма не позволила ему выступать большую часть сезона.
19-летний французский велогонщик команды Soudal Quick Step Поль Манье (Paul Magnier) одержал вторую в карьере победу, выиграв 3-й этап Тура Омана-2024. Soudal QuickStep отпраздновала двойной успех, так как товарищ Поля Манье по команде. 21-летний американский велогонщик Люк Ламперти финишировал вторым и надел майку лидера Тура Омана-2024.
22-летний новозеландский велогонщик команды UAE Team Emirates Финн-Фишер Блек (Finn Fisher-Black) одержал победу на 2-м этапе Тура Омана-2024. Ливень, необычный для типичной погоды Тура Омана, начался за 50 км до финиша, после чего Soudal Quick Step объединила силы с командой UAE Team Emirates в погоне за отрывом, к командам, возглавлявшим погоню, присоединилась и Astana Qazaqstan. Отрыв дня был пойман за 8 км до финиша.
29-летний австралийский спринтер команды Jayco AlUla Калеб Юэн (Caleb Ewan) одержал первую победу в гонке UCI (5 января Калеб Юэн стал победителем национального критериума в Австралии), выиграв спринт на 1-м этапе Тура Омана-2024. На финише он обошёл 31-летнего французского гонщика команды Cofidis Бриана Кокара и 36-летнего норвежского гонщика команды Uno-X Mobility Александра Кристоффа.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.