Сегодня в субботу, 28 ноября, в итальянском городе Дезенцано пройдет презентация велосипедной команды “РусВело”. Утром команда провела тренировку в окрестностях своей базы. На улице -1 градус. Все бодры, свежи и веселы. Представляем вашему вниманию фотообзор, предоставленный нашим специальным корреспондентом Владом Богомоловым.
Профессиональная велосипедная команда “РусВело”, пройдя процедуру официальной регистрации в UCI, завершила комплектование состава на сезон 2016 года. Оставаясь верной идее, положенной в основу проекта при его рождении несколько лет назад – обеспечивать ведущим российским гонщикам оптимальные условия для максимальной реализации спортивных возможностей – команда собрала под свои знамена исключительно отечественных спортсменов.
Сегодня Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал список команд, получивших лицензию Мирового тура (UCI WorldTeams) или профессиональной континентальной команды (UCI Professional Continental Teams) на велосезон 2016 года. Казахстанская велокоманда "Астана" получила лицензию на 2016 год. Напомним, что в конце 2014 года после череды допинговых скандалов у команды возникли сложности с получением лицензии Мирового тура на 2015 год. Российская команда RusVelo получила проконтинентальную лицензию на 2016 год. Заявки остальных команд находятся на рассмотрении.
Профессиональная континентальная команда “РусВело” сообщает о подписании контрактов с тремя талантливыми молодыми российскими спортсменами, которые уже в ближайшее время способны претендовать на высокие места в самых представительных гонках. Алексей Рыбалкин, Кирилл Свешников и Евгений Шалунов - воспитанники санкт-петербургского “Локосфинкса”, хорошо известные широкому кругу специалистов и болельщиков. Все трое – мастера спорта международного класса.
Гонщик команды “РусВело” Артем Овечкин спустя 6 лет вернул себе звание чемпиона России в индивидуальной гонке на время в элитной категории. 56-километровую дистанцию уроженец Бердска преодолел за 1:12:00 (средняя скорость 46.661 км/ч), на 22 с опередив серебряного призера Сергея Николаева (“ИТЕРА- Катюша”) и на 24 с - Павла Брутта из Tinkoff- Saxo.
Гонщик команды “РусВело” Александр Евтушенко в третий раз подряд выиграл чемпионат России в раздельном старте в категории до 23 лет. Серебряным призером стал Иван Луценко (“Итера-Катюша”), уступивший Александру 30 секунд. Бронза досталась Николаю Черкасову (Тюмень), с отставанием в 1:03 от победителя. Чемпионат России проходит в столице Мордовии - Саранске. 28-километровая гонка прошла на загородной трассе, специально подобранной с учетом рельефа на предстоящем чемпионате мира в Ричмонде, США.
В двух соседних балканских странах одновременно завершились традиционные многодневные гонки. На “Туре Сербии” гонщики “РусВело” достойно защитили цвета национальной сборной. Иван Савицкий одержал третью победу на этапе и выиграл генеральную классификацию, пронеся желтую майку с первого до последнего дня. Иван Савицкий, помимо желтой майки, выиграл и зеленую, за лучшую сумму спринтерских очков.
Накануне “РусВело” подписала несколько важных договоренностей с гонщиками. Алексей Курбатов, который до сих пор входил только в трековый состав, теперь будет официально выступать и за профессиональную шоссейную команду. Два молодых перспективных гонщика-спринтера, 22-летний Никита Шуршин и 18-летний Алексея Носов имеющие в послужном списке заметные достижения, пополнили трековую “РусВело”. Значимые кадровые изменения в команде прокомментировал ее генеральный менеджер Ренат Хамидулин.
Гонщик “РусВело” Иван Савицкий одержал вторую победу подряд на многодневке “Тур Сербии” и упрочил лидерство в общем зачете. В спринтерской развязке 2-го этапа, как и накануне, россиянин опередил белоруса Николая Шумова; представитель хозяев, двукратный победитель домашней гонки в общем зачете Иван Стевич замкнул тройку призеров. На 7 кругах по 20-километровому кольцу развернулась интересная, открытая и тактически разнообразная борьба. Подробности – от спортивного директора “Русвело” Алексея Маркова.
Гонщик “РусВело” Артем Овечкин выиграл разделку, открывшую многодневку 1-й категории “Тур Словении”, и надел желтую майку лидера. Городскую трассу протяженностью 8.8 км, проложенную по улицам столицы страны Любляны, он прошел со средней скоростью без малого 51 км/ч. Сотые доли секунды разделили Овечкина и одного из самых мощных “моторов” команды Sky, итальянца Сальваторе Пуччо. На две секунды медленнее преодолел дистанцию еще один итальянец, неоднократный победитель этапов Giro d'Italia Диего Улисси (Lampre). В тридцатке сильнейших – еще 3 представителя «РусВело»: Артем Ныч, Александр Серов и Артур Ершов.
Тур Фландрии через 2 недели, придет в себя, очухается, залижет раны, восстановит пошатнувшуюся самоуверенность....ФЛандрия ему больше подходит - Патерберг или Кваремонт, укатает Ван дер Пула и другого Вана до кучи
Все ожидали, что он, наконец, выиграет Милан-Сан-Ремо, и, очевидно, для этого ему понадобится отличная команда, которая у него есть. Я думал, что сборная ОАЭ сегодня потерпела неудачу", - сказал Армстронг в подкасте The Move. К гонке велась интенсивная подготовка, были месяцы ожидания возможной запланированной атаки на Cipressa, и команда рассчитывала поддержать словенца командой класса А, и план почти идеально сработал.
но судьба гонки также была решена на Cipressa, которое произошло впервые почти за 30 лет. Лэнс Армстронг высоко оценил действия Тадея Погакара и то, как его присутствие полностью меняет гонки. "Все ожидали, что он, наконец, выиграет Милан-Сан-Ремо, и, очевидно, для этого ему понадобится отличная команда, которая у него есть. Я думал, что сборная ОАЭ сегодня потерпела неудачу", - сказал Армстронг в подкасте The Move. К гонке велась интенсивная подготовка, были месяцы ожидания возможной запланированной атаки на Cipressa, и команда рассчитывала поддержать словенца командой класса А, и план почти идеально сработал.
Надо пробовать ещё и ещё. Понятно что уйти от сильного универсала просто негде. Понятно что "чипрезе" не совсем подходит Погачару, а больше подходит таким как Мвдп или Ван арт... Все равно я считаю что у Погачара шансов больше чем у любого другого в пелотоне (кроме спринта), надо продолжать пробовать.
Согласен. Но старт в кроссе - с места, там аэродинамика еще не очень работает. Да и МВДП таким "торчком" вверх торчащим корпусом не спринтует. Я и говорю, что та инерция, которая работает в гору, не дорабатывает на равнинных спринтах.... Тут, конечно, интересно мнение спецов. С вами согласен, конечно, я совсем не спец...)))))
Не знаю, откуда они это бред берут, Погачар сам сменами не работал. Он постоянно атаковал, выше правильно написали про это
Цитата: Olstep
Пога такой смешной..Давайте поработаем сменами, а я вас раздергивать каждый раз со спины буду в своем любимом стиле...Нет уж дружок..Любишь рваный темп, то не надо к работе сменами призывать.
Снова пересмотрел подъём на Поджио, паскудненько Матье вел себя, но победителей не судят.
Цитата: SVS
Вот и я так вчера видел всё это. Я к МВДП отношусь очень хорошо, но то, что я видел - мне не нравилось. ......Единственное извинение для МВДП - это же Тадей , он такой один .
а вчем паскуднечание ? Выиграл гонку? Надо было выходить на смены? с какой целью - оторваться от Ганны? от поредевшего пелотона? или дать отдохнуть Погачару?
раскачивание - использование инерции придает дополнительный импульс. Не только ноги, но и все туловище + байк включаются. ВДП на кроссах так стартует - по сравнению с другими гонцами очень заметно, особенно с фронтального плана. И сразу вырывается вперед