26-летний польский гонщик российской команды Tinkoff Рафал Майка (Rafał Majka) одержал победу в горной классификации Тур де Франс-2016 и второй раз в карьере стал горным королём Большой Петли.
Харлинсон Пантано (Jarlinson Pantano) одержал первую в карьере победу на этапе Тур де Франс. На 15-м этапе Тур де Франс-2016 27-летний колумбийский гонщик команды IAM Cycling отобрался в многочисленный отрыв дня. На спуске с Гран-Коломбье он вместе с Жулианом Алафилиппом (Etixx-Quick Step) переложился к атаковавшим ранее на подъёме Рафалу Майке (Tinkoff) и Ильнуру Закарину (KATUSHA). За 20 км до финиша польский гонщик команды Tinkoff сбросил Пантано, но колумбийский гонщик за 8,5 км вернулся к своему попутчику. На финише они разыграли спринт, где Харлинсон Пантано оказался быстрее и взял победу на этапе.
Альберто Контадор (Alberto Contador) на финише 8-го этапа, второго из пиренейских этапов Тур де Франс-2016, потерял относительно основных соперников 1 минуту 40 секунд. Он не смог удержаться в группе фаворитов, когда начались атаки, и выпал из неё за 1,5 км до вершины Пейресурд. Товарищ Контадора по команде Tinkoff Рафал Майка, уезжавший в отрыв дня и прошедший вторым вершину Турмале и Ла-Уркетт-д’Ансизан, третьим вершинуКоль де Валь Лурон-Азе, набрал достаточно очков, чтобы перехватить гороховую майку лучшего в горной классификации.
Капитан команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) потерял место в тройке сильнейших в генеральной классификации Джиро д’Италия-2016 после 19-го горного этапа с прохождением самой высокой точки итальянского Гран-тура – Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello). 36-летний испанский гонщик говорил, что плохо переносит этапы, проходящие высоко в горах. Он выпал из группы лидеров на подъёме к Аньелло, и потом не смог догнать своих соперников Винченцо Нибали (Astana) и Эстебана Чавеса (Orica-GreenEDGE). Теперь капитана команды Movistar от подиума Джиро д’Италия отделяют 43 секунды, которые он проигрывает Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo).
15-й этап Джиро д’Италия-2016, 10,8 км горную разделку, гонщики шли на обычных шоссейных велосипедах, а не на велосипедах для индивидуальной гонки на время. Важный этап поменял положение некоторых гонщиков в генеральной классификации. Ильнур Закарин (KATUSHA) поднялся на одну строчку вверх в общем зачёте и теперь проигрывает лидеру гонки Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo) 4-40. Боб Юнгельс (Etixx-Quick Step) завершил разделку на 9-м месте, поднялся в десятку сильнейших в общем зачёте и удержал на своих плечах белую майку лучшего молодого гонщика. Рафал Майка (Tinkoff) финишировал 8-м, а в общем зачёте подвинулся в топ-5.
Соперничество за розовую майку победителя Джиро д'Италия-2016 (Giro d'Italia-2016) в генеральной классификации можно представить как противостояние молодости и опыта. 26-летние гонщики Микель Ланда, Рафал Майка, Ильнур Закарин, Эстебан Чавес- представители молодого поколения. 31-летний Винченцо Нибали, 33-летний Доменико Поццовиво, 36-летние Алехандро Вальверде и Райдер Хешедаль и даже 39-летний Жан-Кристоф Перо - представители опыта.
Организаторы Джиро д'Италия-2016 предложили для гонщиков три индивидуальных разделки, в том числе горную, а также 5 этапов с финишами в гору. Тяжелейшие и решающие горные этапы пройдут в Альпах. Начиная с 13 этапа и до финиша 20 этапа, гонщикам предстоит преодолеть десятки горных вершин, расположенных на высотах от 1,5 до почти 3 км, а также спуски с многочисленными поворотами.
Для победы на Джиро д'Италия-2016 претендентам необходимо обладать горным ходом, умением спускаться с горных вершин и неплохим индивидуальным ходом по пересеченному рельефу на разделке, а также сильным составом помощников. Наиболее оптимальные составы в битве за розовую майку выставили команды Astana, Sky, Movistar и Tinkoff.
Российская команда «Тинькофф» примет участие в многодневной гонке Ruta del Sol, которая стартует в Андалусии 17 февраля в 62-й раз в истории. Лидерами команды в этой гонке будут Рафал Майка и Роман Кройцигер.
Полностью состав российской команды, отправившийся в Испанию, выглядит следующим образом: Роман Кройцигер, Рафал Майка, Даниэле Беннати, Мануэле Боаро, Оскар Гатто, Николай Трусов и Джей Маккарти.
Рафал Майка (Rafal Majka), 26-летний польский гонщик российской команды Tinkoff, начал сезон с Тура Сан-Луиса-2016, где занял в общем зачёте 7-е место. Он считает своё выступление в аргентинской гонке хорошим стартом сезона. В интервью Cyclingnews польский гонщик рассказал, что его главной целью в 2016 году будет борьба за подиум Джиро д’Италия.
Велосипедная команда «Мирового тура» «Тинькофф» примет участие в многодневной гонке «Тур Сан-Луиса», которая стартует в Аргентине 18 января. Эти соревнования станут первыми для российского коллектива в сезоне-2016.
Эдди Меркс нашел в Тадее Погачаре почти современную версию самого себя - по крайней мере, с точки зрения результатов, - и развитие действующего чемпиона мира стало настоящим праздником для поклонников велоспорта. Всего через две недели он впервые примет участие в гонке Париж-Рубе, и это вызывает восторг у велосипедного сообщества, которому не терпится увидеть, на что он будет способен.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.