Действующий чемпион мира и Европы, Петер Саган сделал дубль на Тиррено-Адриатико, через день после победы на 3-м этапе выиграв 5-й этап. 210-км дистанция с подъёмами-«стенками» и спусками, а также финишем в подъём с секторами, где градиент достигал 22%, а у финиша градиент - 10%, напоминал по рельефу классику.
Действующий чемпион мира Петер Саган (Peter Sagan) выиграл спринт из небольшой группы на 5-м этапе Тиррено-Адриатико-2017. Это вторая победа словацкого гонщика команды Bora-Hansgrohe в этом выпуске итальянской гонки.
Действующий чемиион мира Петер Саган стал победителем 3-го этапа итальянской многодневной гонки Тиррено-Адриатико-2017. Этап завершился общим спринтом, на финише в тягун словацкий гонщик команды Bora-Hansgrohe обошёл итальянского гонщика Элиа Вивиани (Sky) и бельгийского гонщика Юргена Руландтса (Lotto Soudal). Это шестая в карьере победа Петера Сагана на этапе Тиррено-Адриатико.
Действующий чемпион мира и Европы, словацкий гонщик команды Bora-Hansgrohe Петер Саган одержал победу на 3-м этапе Тиррено-Адриатико-2017. Этап с финишем в небольшой подъём со средним градиентом 3-4% завершился общим спринтом, в котором Петер Саган опередил итальянского гонщика команды Sky Элиа Вивиани и бельгийского гонщика команды Lotto Soudal Юргена Руландтса.
30-летний британский гонщик команды Sky Герант Томас (Geraint Thomas) выиграл 2-й этап Тиррено-Адриатико-2017 из одиночного отрыва. Герант Томас стал седьмым велогонщиком из Великобритании, выигравшим этап Тиррено-Адриатико, для него самого это первая победа на этапе итальянской велогонки за 11 лет карьеры.
Действующий чемпион мира Петер Саган стартовал на итальянской классике Страде Бьянке2017, но сошёл с гонки на 95-м км дистанции. Словацкий гонщик команды BORA-hansgrohe плохо чувствовал себя последние несколько дней, но, несмотря на это, стартовал на гонке, чтобы не разочаровывать болельщиков. Он попал в завал, случившийся на 75-м км дистанции, вернулся в гонку, но, проехав ещё 20 км, принял решение прекратить борьбу. Впереди у Петера Сагана старт на Тиррено-Адриатико-2017.
Несмотря на то, что правилами UCI гонщикам запрещено объезжать секции брусчатки по тротуарам и велодорожкам, на «Омлоп Хет Ниусблад»-2017 группа лидеров во главе с чемпионом мира Петером Саганом и олимпийским чемпионом Грегом Ван Аверматом, ставшим победителем классики, пренебрегла запретом.
Действующий чемпион мира и Европы Петер Саган принёс первую победу своей новой команде Bora-Hansgrohe, выиграв классику Курне-Брюссель-Курне-2017. Хотя у этой гонки репутация спринтерской классики, сегодня отрыв из пяти человек, сформированный после атаки Яспера Стейвена (Trek-Segafredo) за 28 км до финиша, не дал возможность пелотону побороться за победу из общего спринта.
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л
Старательно уходили от Редерсена, не думая о финише,ибо расклад был бы другим. А на финиш были пустые,кроме одного.Не думаю,что он работал от души на равне с другими.Даже на 2-3 оборота меньше,в итоге накопится достаточный резерв для последнего ускорения. И он уже знал,кто будет основным соперником на финише.Плохо,что соперники дали ему занять последнее место перед последними 800-600м. перед финишем.И конечно,как и все говорят,ставку сделали не на того. И только он мог "сачкавать" по мере прохождения последнего километра дистанции.
О как все возбудились , из-за какой-то висмы и ВА , как будто это какая-то великая гонка . И у старухи бывает проруха , но ВА давно уже не торт , поэтому ничего удивительного не случилось .
Дело не ВВА,дело в полном отсутствии мозгов! Трое з одной команды привезли на финиш соперника без каких либо попыток его сбросить. Как телята, даже в юноши не годятся.Как вариант - один мог лечь под амриканца!Шучю