Французская велокоманда Total Direct Energie под руководством Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) в конце сезона 2019 года возглавила рейтинг профессиональных континентальных команд, обеспечив тем самым участие во всех гонках Мирового тура 2020 года. Жан-Рене Бернадо, являясь приверженцем атакующего стиля, всегда резко выступал против применения в гонках радиосвязи, измерителей мощности, а также считал, что советы спортивных директоров из окна технички душат инициативу.
Генеральный менеджер команды CannondaleДжонатан Воутерс (Jonathan Vaughters) сказал, что новобранец команды Пьер Роллан (Pierre Rolland) в межсезонье показал настолько серьёзный прогресс, что в 2016 году от него можно ожидать большого прорыва в результатах. Воутерс в интервью VeloNews рассказал, что Пьер Роллан, который до перехода в Cannondale провёл большую часть карьеры в команде Europcar (с 2011 по 2015), смог улучшить аэродинамику посадки и свои показатели в разделке: «То, какими темпами этот парень прогрессирует, поражает нас и наших научных консультантов. Когда он пришёл, мы увидели, что он тренируется как тренировались в 1975. Он очень далеко продвинулся в работе, будет очень интересно посмотреть на него в этом сезоне. Мы смогли сделать настолько большой шаг вперёд, какого я не видел ни у кого, даже с гонщиками, пришедшими к нам из континентальных команд, мы не продвигались настолько далеко».
Проконтинентальной велокоманде "Европакар" осталось существовать всего лишь несколько недель. В велосипедном сезоне 2016 года велокоманда Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) сменит имя на "Direct Energie". Однако, досье на получение лицензии, поданное в Международный Союз Велосипедистов (UCI), пока не получило одобрения, и, более того, вызвало недоумение. На прошлой неделе Жан-Рене Бернадо отправился в центральный офис UCI расположенный в Эгле (Aigle) для встречи с четырьмя независимыми судьями.
Будущее французской велокоманды Europcar приобретает более светлые тона. Команда остается в мировом пелотоне. Сегодня было объявлено имя нового спонсора, им стала французская энергетическая компания "Direct Energie". Велокоманда Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) с января 2016 года будет носить имя спонсора - "Direct Energie". Досье на получение лицензии Мирового Тура (World Tour) уже отправлено в Международный Союз Велосипедистов (UCI). В составе команды будут такие французские гонщики как Тома Воклер (Thomas Voeckler), Сильван Шаванель (Sylvain Chavanel), Бриан Кокар (Bryan Coquard) и Роман Сикар (Romain Sicard).
Жан-Рене Бернадо (Jean-Rene Bernaudeau) нашёл нового спонсора для своей французской команды, последние три года носившей название Europcar. Напомним, что компания Europcar не стала продлевать спонсорскую поддержку по окончании контракта, и Бернадо был вынужден искать новых спонсоров. Как сообщает L’Equipe, будущее французской команды из Вандеи на 2016 год обеспечено. Жан-Рене Бернадо просил своих гонщиков подождать до 15 августа, прежде чем подписывать контракты с другими командами. Томас Фёклер и Бриан Кокар остались с Бернадо, в то время как Пьер Роллан и Сирил Готье нашли для себя новые команды.
Французская команда Europcar не уверена, что получит лицензию Мирового тура из-за дефицита бюджета, который составляет 5%. Международный союз велосипедистов (UCI) объявит список 18 команд Мирового тура 8 - 10 декабря. Генеральный менеджер команды Europcar Жан-Рене Бернадо в интервью изданию Sud Ouest сказал, что сдал документы на получение лицензии, несмотря на то, что бюджет не дотягивает до необходимой суммы, и теперь с тревогой ждёт решения комиссии по лицензиям.
К проекту Velon не стали присоединяться французские команды Мирового тура Europcar, FDJ.fr, Ag2r-La Mondiale, а также Movistar, Astana и Katusha. Генеральный менеджер команды FDJ Марк Мадьо в интервью Reuters сказал, что занимает выжидательную позицию: «FDJ не отвергает проект, но основные положения проекта пока слишком туманны. Мы будем наблюдать, до 2016 года многое может измениться. Мы подождём».
Три года назад компания Europcar пришла в велоспорт в качестве спонсора. Компания по прокату автомобилей искала способа расширить границы своего рынка, сделать марку узнаваемой во многих странах. И, похоже, руководство Europcar довольно своим вложением - велоспорт оправдал их ожидания, оказался выгодным для инвестиций. Французская велокоманда Europcarв прошлом году одержала 26 побед, а в этом сезоне стала командой Мирового тура (World Tour). Коммерческий директор Europcar Маркус Бернхардт доволен, что о компании теперь узнают не только во Франции: «До сих пор мы извлекали выгоду в основном от представления нашей фирмы на Тур де Франс, теперь о ней узнают в других странах».
Французская команда Europcar, потерявшая лицензию команды Про-тура в конце 2009, в этом году вернулась на высший уровень. Будучи проконтинентальной, команда из Вандеи с 2010 года принимала участие всего в одном Гран-туре – Europcar каждый год было гарантировано приглашение на Тур де Франс. Но директор команды Жан-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau) уверен, что команда справится с увеличившимся количеством гонок высшего уровня, о чём рассказал в интервью L’Équipe: «Не в моих правилах усложнять ситуацию. Я убеждён, что мои гонщики выступят ещё лучше, чем в 2013».
агрессивный это субьективная тема, не хочется, чтобы уходили в фигурнокатательные субъективные темы.
впрочем у меня особо предложений нет, в теории самое простое первому увеличить баллы, но сомнительно что это что-то поменяет.
честно говоря сходу не знаю ни систему начисления, ни кто там что выиграл, хотя его тут регулярно публикует.
это же не кубок мира по лыжам, кому он вообще интересен этот зачет, ну вот директорам команд если только.
и это по идее ненормально.
призовые им бы конечно увеличить, чтобы от спонсоров не так зависеть, тогда и не было бы таких мыслей, но это видимо никогда не произойдет, не тот спорт или не те руководители в спорте.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Уважение.
Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .
А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."