Даниэле Беннати (Daniele Bennati) объявил о завершении карьеры. 39-летний итальянский велогонщик надеялся, что финальным станет сезон 2020 года, но падение во время велогонки Вуэльта Кастилии-и-Леона в апреле этого года привело к перелому позвоночника, а затем к сильным болям в спине. Он попытался вернуться в гонки в июле, через три месяца после падения, но был вынужден сойти с 1-го этапа Adriatica Ionica Race, которая и стала его финальной гонкой.
Юбилейный 100-й выпуск итальянской классики GranPiemonte завершился общим спринтом, победу в котором праздновал 27-летний итальянский гонщик Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo). 207-км дистанцию классики пелотон проехал очень быстро, за первые два часа гонки было пройдено почти 100 км.
Гонщик российской команды «Тинькофф» Даниэле Беннати выиграл первый этап многодневной гонки «Вуэльта Андалусии». 35-летний итальянец на финише в Севилье опередил бельгийца Берта ван Лерберге и испанца Хуанхо Лобато.
Итальянская многодневная гонка Мирового тура Тиррено-Адриатико в 2015 году пройдёт в традиционном формате. На ней смогут проявить себя спринтеры, раздельщики, универсалы, и, конечно, горняки, для которых организаторы подготовили этап с горным финишем на Терминилло. Среди гостей на презентации маршрута «Гонки двух морей» были тренер национальной сборной Италии Давиде Кассани (Davide Cassani), гонщик команды Tinkoff-Saxo Даниэле Беннати (Daniele Bennati), глава RCS Sport Мауро Веньи (Mauro Vegni), директор гонки Тиррено-Адриатико Стефано Аллоккио (Stefano Allocchio). Каждый из них после презентации поделился мнением о маршруте гонки.
В 2011 году для Даниэле Беннати начинается новая глава в его профессиональной карьере: проведя последние несколько лет в итальянских командах, он перешел под люксембургские знамена команды братьев Шлек и надеется, что этот шаг поможет ему выйти на новый уровень выступлений. «Это прекрасная возможность. Я чувствую себя ценным, значимым, востребованным. Вы можете многого от меня ожидать. Я буду главным спринтером в команде и буду бороться за победы на Джиро, Туре и Вуэльте. И даже больше».
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
Юбилейный 100-й выпуск итальянской 
Montecatini - Pontedera, 185.3 км 
Herning - Esbjerg, 198,2 км
Гонщик российской команды «Тинькофф» Даниэле Беннати выиграл первый этап многодневной гонки «Вуэльта Андалусии». 35-летний итальянец на финише в Севилье опередил бельгийца Берта ван Лерберге и испанца Хуанхо Лобато.
Almonaster la Real - Sevilla, 165,2 км
Prato - Prato, 185,8 км
Итальянская многодневная гонка Мирового тура Тиррено-Адриатико в 2015 году пройдёт в традиционном формате. На ней смогут проявить себя спринтеры, раздельщики, универсалы, и, конечно, горняки, для которых организаторы подготовили этап с горным финишем на Терминилло. Среди гостей на презентации маршрута «Гонки двух морей» были тренер национальной сборной Италии Давиде Кассани (Davide Cassani), гонщик команды Tinkoff-Saxo Даниэле Беннати (Daniele Bennati), глава RCS Sport Мауро Веньи (Mauro Vegni), директор гонки Тиррено-Адриатико Стефано Аллоккио (Stefano Allocchio). Каждый из них после презентации поделился мнением о маршруте гонки.
В 2011 году для Даниэле Беннати начинается новая глава в его профессиональной карьере: проведя последние несколько лет в итальянских командах, он перешел под люксембургские знамена команды братьев Шлек и надеется, что этот шаг поможет ему выйти на новый уровень выступлений. «Это прекрасная возможность. Я чувствую себя ценным, значимым, востребованным. Вы можете многого от меня ожидать. Я буду главным спринтером в команде и буду бороться за победы на Джиро, Туре и Вуэльте. И даже больше».
