В 2011 году для Даниэле Беннати начинается новая глава в его профессиональной карьере: проведя последние несколько лет в итальянских командах, он перешел под люксембургские знамена команды братьев Шлек и надеется, что этот шаг поможет ему выйти на новый уровень выступлений. «Это прекрасная возможность. Я чувствую себя ценным, значимым, востребованным. Вы можете многого от меня ожидать. Я буду главным спринтером в команде и буду бороться за победы на Джиро, Туре и Вуэльте. И даже больше».
2010-й год стал самым успешным в карьере 31-летнего испанца Хоакима Родригеса – он стал лучшим гонщиком в рейтинге UCI, выиграл этапы на Туре и Вуэльту, а также вошел в десятку сильнейших в общем зачете обоих Гран туров. «Это был замечательный сезон, - говорит гонщик российской «Катюши». – Но в сентябре и октябре я уже чувствовал огромную усталость. Но, несмотря на это, это был самый лучший мой год в профессиональном велоспорте, я одержал много побед и ехал гонки с большей уверенностью в себе и легкостью. И я искренне верю, что в 2011 году смогу улучшить свои результаты. Я был четвертым на Вуэльте Испании, проиграв всего 1.18 Велитсу, и теперь моя мечта заключается в следующем: выиграть Гран тур или, по крайней мере, попасть на подиум. Вуэльта и Джиро больше соответствуют моим возможностям».
По итогам сезона - 2010 Milram прочно обосновался внизу командного рейтинга UCI, заняв 26-е место. Причем улучшить этот результат в следующем году команде уже не удастся – по той простой причине, что немецкий коллектив прекратил свое существование по окончании минувшего сезона. Это событие не стало неожиданностью для тех, кто следил за околоспортивными перипетиями, связанными с немецкой командой на протяжении этого года. Разговоры о том, что у Milram возникли большие проблемы с поиском инвесторов, начались еще накануне Тур де Франс. И хотя менеджер команды Джерри Ван Гервен сделал всё возможное для того, чтобы найти замену главному спонсору – компании Nordmilch AG, усилий голландца оказалось явно недостаточно. Теперь Ван Гервену остается только надеется, что среди крупных компаний найдутся желающие вдохнуть жизнь в замороженный немецкий проект. Ну, а нам нелишне будет вспомнить, каким же оказался последний сезон для Milram с точки зрения спортивных результатов.
Пропускает Флеш Валлонь. Ну посмотрим, будет ли толк на Льеже после пропуска. В прошлом году Ремко жестко капнул после Редута, надеется наверное, что на свежачка пойдет лучше.
[/quote]Не забуду тот эпизод, когда на 16 этапе Вуэльты 2024 года подобным образом Ваута ван Арта завалили. Это когда он колено повредил. Он был на ходу, как никогда. Зеленая майка, уже точно по гонке в целом и гороховая тоже на тот момент была его. На спуске, в общем то не сложном, перед ним упал кто-то. Мне было безумно жаль этого парня! Ваута, конечно, хотя и того, кто с ним лег, тоже в общем то...[quote]
Но второй фотке М.Йоргенсон немного на Виггинса похож в свое время, а Курдюков на секунду подумал что он смахивает на Моллему, но кажись больше всего Маттео сейчас похож на Рассмусена, тот что Микаэль)
Цитата: AndrewWalker163
Цитата: zalex567
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
Самое главное и печальное то, что у Висмы на классиках если ложатся на асфальт и сходят потом с травмами так это в большинстве случаев капитан или со_капитаны
Столько работы на тренировках и всё "в песок". Обидно, конечно, до такой степени, что вообще непонятно, как снова начинать работать. И ведь не сам виноват. Когда массовый завал, там вроде бы - судьба такая. А здесь - впятером всего отъехали и тут достало. Причем тот, кто завалил, встал и поехал, а ты поломанный лежишь. Жесток наш любимый велоспорт.
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
Это был Воклан который вместе с Ремко закрыл первую атаку Грегуара, а уже потом на спуске гонщик Инеоса упал и прям в него влетел американец. У Висмы походу не осталось вариантов на Льеж, если только они не захотят внезапно поставить туда Ваут (а что а вдруг)
А что Ваут сможет сделать с Погачаром, Сексасом и Ремко на Редуте? Тут только Йонас в помощь
Йоргенсена завалили, перед ним лег кто-то, я не понял кто. Как раз в тот момент, когда они в решающий отрыв поехали. Сказать, что жаль - это ничего не сказать. Совсем другие слова произносились. Ведь он тоже мог бы побороться с Ремко. А теперь и ЛБЛ вряд ли поедет.
В 2011 году для Даниэле Беннати начинается новая глава в его профессиональной карьере: проведя последние несколько лет в итальянских командах, он перешел под люксембургские знамена команды братьев Шлек и надеется, что этот шаг поможет ему выйти на новый уровень выступлений. «Это прекрасная возможность. Я чувствую себя ценным, значимым, востребованным. Вы можете многого от меня ожидать. Я буду главным спринтером в команде и буду бороться за победы на Джиро, Туре и Вуэльте. И даже больше».
2010-й год стал самым успешным в карьере 31-летнего испанца Хоакима Родригеса – он стал лучшим гонщиком в рейтинге UCI, выиграл этапы на Туре и Вуэльту, а также вошел в десятку сильнейших в общем зачете обоих Гран туров. «Это был замечательный сезон, - говорит гонщик российской «Катюши». – Но в сентябре и октябре я уже чувствовал огромную усталость. Но, несмотря на это, это был самый лучший мой год в профессиональном велоспорте, я одержал много побед и ехал гонки с большей уверенностью в себе и легкостью. И я искренне верю, что в 2011 году смогу улучшить свои результаты. Я был четвертым на Вуэльте Испании, проиграв всего 1.18 Велитсу, и теперь моя мечта заключается в следующем: выиграть Гран тур или, по крайней мере, попасть на подиум. Вуэльта и Джиро больше соответствуют моим возможностям».
По итогам сезона - 2010 Milram прочно обосновался внизу командного рейтинга UCI, заняв 26-е место. Причем улучшить этот результат в следующем году команде уже не удастся – по той простой причине, что немецкий коллектив прекратил свое существование по окончании минувшего сезона. Это событие не стало неожиданностью для тех, кто следил за околоспортивными перипетиями, связанными с немецкой командой на протяжении этого года. Разговоры о том, что у Milram возникли большие проблемы с поиском инвесторов, начались еще накануне Тур де Франс. И хотя менеджер команды Джерри Ван Гервен сделал всё возможное для того, чтобы найти замену главному спонсору – компании Nordmilch AG, усилий голландца оказалось явно недостаточно. Теперь Ван Гервену остается только надеется, что среди крупных компаний найдутся желающие вдохнуть жизнь в замороженный немецкий проект. Ну, а нам нелишне будет вспомнить, каким же оказался последний сезон для Milram с точки зрения спортивных результатов.
