Гонщик команды AG2R-La Mondiale Роман Барде (Romain Bardet) в прошлом году на гонке Критериум Дофине (Criterium du Dauphine), считающейся генеральной репетицией Тур де Франс (Tour de France), финишировал 5-м в общем зачёте, а на Тур де Франс в июле 2014 года занял 6-е место. Сейчас 24-летний французский гонщик вновь готовится к старту на Критериуме Дофине. О своих целях и задачах он рассказал в интервью французскому спортивному интернет изданию Letour. Роман Барде: «Я счастлив тем, как начал сезон, и рад, что могу быть протагонистом на самых важных гонках. Это именно то развитие, о котором я мечтал. Я знаю, что сейчас стал более зрелым и сильным по сравнению с прошлым годом. Например, я увидел этому подтверждение на Туре Романдии, где я защищал свое 9-е место в общем зачёте. Я атаковал фаворитов Тура, показал, что могу проехать приличную разделку (занял там 6-е место). Но нельзя забывать, что в велоспорте роль играет множество факторов, таких, как физическое состояние и ощущения, которые не всегда автоматически переводятся в результаты. Дофине – гонка, которая позволяет многое пробовать и даёт возможность ехать свободно. Я горю желанием ехать эту гонку, так как у меня был долгий тренировочный период. Я не знаю, чего мне ожидать от этой гонки. Как и все остальные участники, сейчас я на 90-95% своего потенциала, будет хорошо что-нибудь показать. Начиная с четверга, с 6 этапа возможности будут каждый день. На Критериуме Дофине всегда есть ощущение, что после дня разочарований у тебя всегда есть этап, где можно проехать так, чтобы быть довольным. Никогда неизвестно, какой из гонщиков наденет жёлтую майку лидера в тот или иной день. Я знаю, что в прошлом году мне не удалось взять победу на этапе до Куршевеля (прим. – 8-й этап Критериума Дофине-2014, где Барде финишировал 2-м), в этот раз мне бы хотелось уехать с победой. Борьба за общий зачёт не слишком подходит моему профилю, я чувствую себя больше гонщиком на трёхнедельные гонки, чем на недельные, где этап с разделкой становится решающим. Возможно, для меня больше подойдёт роль охотника за этапами. Эту неделю до Критериума Дофине я провожу дома, выезжаю только на тренировки, иногда для этого использую велосипеды jetset. Большую часть времени я провёл за учёбой, потому что сразу после Критериума Дофине у меня будут экзамены, у меня последний год учёбы в Школе менеджмента Гренобля (Grenoble École de management)».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Во-первых, извините, просто никак не могу понять, зачем вы некоторые слова пишите капслогом. Во-вторых, понятно, сейчас тяжелое время. Насколько мне известно, в Казахстане был жесткий карантин. И вы сами понимаете, что это серьёзный удар по экономике. И в такой момент государство конечно же не захочет тратить большие средства на велокоманду. Особенно учитывая то что и до коронавируса бюджет команды постоянно сокращался. Но какие-то минимальные должны всё же выделить. Потому что контракт на 2021 год есть. Ну а что там будет после 2021 года будем смотреть потом. Пока ничего сказать нельзя. Возможно ли закрытие команды? Разумеется. От этого вообще ни одна команда не застрахована. Тем более сейчас ситуация в мире тяжелая. Что же поделать? Мы на это повлиять не можем. Нужно искать частных спонсоров.
Во первых - выбирайте выражения - НИКТО ИСТЕРИТЬ НЕ СОБИРАЛСЯ. Обычная КОНСТАТАЦИЯ реального положения. Просто надо анализировать открытую информацию, и тогда будет понятно, что и такой ПЕЧАЛЬНЫЙ вариант вполне возможен. Во вторых - неужели вы не знаете, что многие команды распускались при действующих контрактах ? Было ? Было! Ну а в третьих - не вижу большой разницы - 2020 или 2021 будет для Астаны последним ...
Вот это всегда вызывает неловкость и недоумение, когда читаю вью многих переходящих гонцов:
"Я очень рад, ну наконец-то, буду счастлив всё отдать, отдам весь свой опыт, буду стараться изо всех сил, надеюсь, смогу быть полезен, съем любую какашку и т.д. и т.п."
Как будто тому же Мюльбергеру было так плохо в Боре! )
Ну так государственный спонсор это не частный, понятное дело. На просторах бывшего ссср много гос. спонсоров поддерживают разные клубы, разные виды спорта. Но как правило, эти спонсоры, назначенные государством, не особо хотят вкладывать деньги и ищут возможности сократить вложения. Да, богатые времена Астаны прошли. Было время, когда на Туре капитанили Контадор и Армстронг, а грегарили Лайфаймер и Клёден и Попович и ещё много классных гонцов. Но у многих команд таких времён вообще не было. А у Астаны были. Тут ещё интересно другое. Эти гонщики, уходящие после 2017 из Астаны, как правило, в новых командах показывают меньше, чем показывали в Астане Им бы там и оставаться, но есть результат - и ты в праве требовать повышения зарплаты, а денег нет. Ярчайший пример - Вальгрен. Выиграл Омлоп и Амстел в 2018, ему бы и оставаться в команде, видно же, что получается. И Винокуров хотел его сохранить но не нашёл денег. В итоге, что Вальгрен показывает в Дименшен Дате/NTT? Ничего сопоставимого.
