Резкие перемены всегда настораживают. Велосипед, который более ста лет с боем завоёвывал себе место среди средств передвижения, уже не считается чем-то из ряда вон выходящим. А вот гироскутеры пока делают первые, но вполне уверенные шаги , пополняя ряды электротранспорта. На самом деле, гироскутеры идеально вписываются в жизнь городского жителя.
Когда одновременно проходят несколько велогонок высокого уровня, сложно ждать одинакового внимания и сильных составов на всех соревнованиях. Вуэльта Валенсии-2021 (Volta a la Comunitat Valenciana) проходила в одно время с Туром Турции, сразу после велогонки Мирового тура Тур Страны Басков-2021.
По всему миру существует огромное количество футбольных фанатов, которые следят за матчами определенной команды, являющейся их любимой, либо не пропускающих ни одного спортивного мероприятия, имеющего определенную важность. Даже во время крупных велогонок их участники - профессиональные велогонщики, члены велокоманд, успевают следить за перепетиями футбольных матчей, делятся эмоциями в соцсетях.
Французская проконтинентальная велокоманда Total Direct Energie подтвердила, что 33-летний норвежский велогонщик Эдвальд Боассон Хаген (Edvald Boasson Hagen) и 25-летний британский велогонщик Крис Лоулесс (Chris Lawless) подписали контракты на 2021 год. Оба гонщика переходят из команд Мирового тура – Эдвальд Боассон Хаген после шести лет выступления за южноафриканскую велокоманду NTT (Dimension Data), а Крис Лоулесс после трёх лет выступления за команду Ineos (Sky).
В этом году период межсезонья в шоссейном велоспорте короче, чем обычно. Внимание перемещается на велокросс, тем более, что в этих видах идёт противостояние велогонщиков, которые недавно были соперниками на шоссе. Так, Ваут ван Арт (Wout van Aert) был при ноге на домашнем круге Herentals, где взял первую победу в сезоне велокросса 2020-2021 года. Матье ван дер Пул (Mathieu van der Poel), его давний соперник, на этот раз проиграл 35 секунд.
Тенерифе, Майорка, Кипр – острова, которые в межсезонье позволяют продолжать выезжать на велосипеде, острова, которые выбирают профессиональные велогонщики мирового пелотона. Солнце, песок, горы, виды на океан и велосипед – идеальный вариант активного отдыха. Пока об островах остаётся только мечтать, но можно заранее продумать маршрут путешествия.
Ваут ван Арт (Wout van Aert) провёл в высшей степени успешный сезон 2020 года на шоссе, завершив его подиумом на классике – Монументе велоспорта Тур Фландрии. 26-летний велогонщик команды Jumbo-Visma одержал в этом сезоне на шоссе 6 побед, стал чемпионом Бельгии в разделке, пять побед были одержаны им в гонках Мирового тура, включая победу на классике – Монументе Милан-Сан-Ремо и два выигранных этапа Тур де Франс-2020.
В последнее время актуальность лёгкого по весу, недорогого по цене и экологически чистого личного средства передвижения как никогда выросла. Всё больше больших и не очень больших городов захватывает проблема автомобильных пробок, а также переполненного транспорта. Электросамокат – один из идеальных вариантов передвижения в городах, а также там, где нет возможности воспользоваться каким-либо видом общественного транспорта.
12-й этап Вуэльты Испании-2020, королевский горный этап с финишем на Англиру, перед восхождением на которую участники преодолевали ещё четыре категорийных подъёма, завершился победой велогонщика команды EF Pro Cycling Хью Карти, атаковавшего из группы генеральщиков.
2020 сезон для 39-летнего австралийца команды Мирового тура Lotto Soudal Адама Хансена станет последним в его карьере профессионального шоссейного велогонщика. На уровне Мирового тура Адам Хансен начал выступать с 2009 года, одержал 4 победы. Но болельщикам он запомнился не количеством побед, хотя среди его побед две – победы на этапах Гранд-туров Джиро д’Италия и Вуэльты Испании. Адам Хансен поставил рекорд по непрерывному участию во всех трёх Гранд-турах – он проехал 20 трёхнедельных велогонок подряд между 2011 и 2018 годами.
Очень похожие ощущения были. Оставалось км ~15, но даже 25 км/ч продавливать не мог. Слез и лежал на траве минут 10. Потом поехал на маленькой передней звезде.
У ВА деревянная медаль , его потолок на сегодняшний день .
Кто знает, может это цена за переквалификацию в многодневщика. Джиро покажет.
Как показывает пример Погачара, многодневщики тоже могут выигрывать классики, даже такие как Париж - Рубэ, ну почти ))) Но Фландрию точно могут
Погачар это исключение из правил. Не стоит с ним сравнивать. Когда последний раз многодневщик генеральщик выигрывал хотя бы Фландрию? Лень копать, не удивлюсь если это было пару раз в каких-нить лохматых годах.
Погачар показал как можно (не обязательно получится) выигрывать классики, если ты не слон. Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов. На Фландрии и того меньше. Интервалы должны быть, конечно же, залихватскими, но направление есть.
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Кто же доводит , тупо кончились припасы и человек не может даже выйти на смену , на автопилоте , в холодном поту , поэтому грамотный тренер не "учит" , а кормит из технички , ибо ждать когда обрубит полностью , может и до цугундера довести .
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы...
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .
Тренер специально хотел проучить самоуверенного юнца) В-итоге, юнец на своей шкуре понял что такое "голодовка"
Быстрые углеводы приводят в чувство, но включиться и пахать в прежнем темпе - сил не дают. Поэтому нельзя доводить до голодовки, дальше - провал.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет.
ну почему, поможет. тошнить будет не так грустно. но снова "включиться" - уже точно нет. вспоминаю как впервые заголодал на трене (в юности). тренер оценивает зелёное лицо и предлагает пересесть в техничку. но у меня ещё оставались силы погеройствовать в "брось меня командир" ! тренер, думаю, сообразил, что такое "Г" в педагогических целях я должен сожрать до дна - и "ну давай доезжай потихоньку" доехать оставалось пустяк км 30. тащился долго. км за 5 силы оставили настолько, что слез с велика и прилёг на обочине. жаркий день, а меня морозит и я смотрю как Андрюша Болконский на пролетающие облачка и думаю о смысле всего этого. както добрался. тренер на базе - "о! доехал, молодец - на вот тебе яблоко!" )) самое вкусное яблоко в жизни!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы .
Цитата: salomon
Цитата: Гонщик
Биоробот таки проиграл , не может быть .
"Биоробот" наберётся опыта на Рубэ и через пару лет уделает в.д.Пула !!!
Через пару лет многое может измениться , он то вполне мог уделать в этой гонке .
Цитата: Геродот
Цитата: VeloVelo
Если ты заголодал в такой гонке и борешься за победу, то пофиг, из какой технички брать еду. Всё или ничего. Ну, это моё мнение.
Если ты уже заголодал - фсё, поезд ушел, еду брать поздно, потому что не поможет. Надо не доводить до такого состояния и есть во-время. Так что если Пога заголодал - сам виноват, что прощелкал.
Почему , обычный кусковой сахар быстро приводит в чувство , но если говорить конкретно о Поге , то никакого голодания не было , иначе бы не было никакого второго места .