Практически на всех серьезных шоссейных велогонках ведется прямая телевизионная трансляция или запись гонки для последующего вещания вне рамок прямого эфира. В наши дни велоболельщики по всему миру имеют возможность видеть ход соревнования в любимом виде спорта. Велоспорт подвижный вид, невозможно находясь на одном месте охватить всю гонку от начала и до самого конца. Конечно же, речь не идет о трековом велоспорте, где соревнование проходит в специальном помещении и зрители могут наблюдать за борьбой велосипедистов с трибуны.

Для  съемок велогонки организаторы соревнований прибегают к услугам аренды частного самолета, лучше всего для этих целей подходит вертолет. Операторы телевизионного вещания всегда освещают легендарные Гран-туры – три великих супермногодневных велогоноки – итальянскую Джиро д’Италия  (Giro d'Italia), французский Тур де Франс (Tour de France) и  испанскую Вуэльту Испании (Vuelta a Espana).  

К услугам малой авиации в велоспорте прибегают и на королевских горных этапах. Например, на таких многодневках как Джиро д’Италия  и Тур де Франс, после тяжелых подъемов и борьбы на королевских горных этапах, таких как подъем на Монт Венту, Альп д’Юэз, Дзонколан и Мартиролло, победителя этапа и первых трех гонщиков генеральной классификации с вершины к отелю спускают на вертолете.

Уместны услуги малой авиации в велоспорте и при оказании скорой медицинской помощи. Бывали случаи, когда гонщики попадали в страшный завал и получали серьезные травмы. Медицинская помощь требовалась незамедлительно,  раненных велогонщиков в госпиталь отправляли на вертолете. Так в 2003 году во время седьмого этапа Тур де Франс Хесус Манцано не выдержал навязанного Ришаром Виранком темпа при подъеме на вершину Коль де Порт, гонщик испытывал полный упадок сил, обезвоживание, он не потерял сознание, но гонщика отправили в больницу на вертолете.

Таких случаев много в истории велоспорта. Каждая спасенная жизнь, вовремя оказанная медицинская помощь, дает велогонщику уверенность, и придает сил для участия в тяжелых велогонках.